Сообщений в теме: 30

[gcat(Larrieux)]

заколебала пузотерность! хочу хоть на пару сантиметров приподняться
нашел проставку переднюю 30мм и заднюю 20мм
правда, не понятна логика: почему передние делают 30, а задние 20мм? странно.
заколебало биться банкой о лежачие полицейские!! помню, фелицию "приподнимал" проставками,
при наличие штатного стабилизатора - был очень доволен! с калдиной берут сомнения. не получу ли "корову" неуправляемую?




ээээ нашел еще!
передняя 20мм

передняя 10мм

а вот задние есть 30мм и 10мм

чота я запутался =( поставить, что ли, перед 20 а зад 30?

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 23 Сентябрь 2013 - 02:02

[dhpao]

Наверно передок тяжелее, по этому сильнее проседает на лежащих, а не груженный зад, отчего ему там проседать?? Однозначно такой тюнинг, в минус управляемости и скорости, да и смещение центра тяжести выше, не хорошо.

Сообщение отредактировал dhpao: 23 Сентябрь 2013 - 02:06

[gcat(Larrieux)]

Наверно передок тяжелее, по этому сильнее проседает на лежащих, а не груженный зад, отчего ему там проседать??

не, ну по логике вещей, если изменять клиренс - изменять равномерно! и спереди и сзади! а по производимым проставкам получается херь какая-то, зад на сантиметр меньше делают.
бьюсь я как раз задом всегда, на особо-палевных лежачих. есть во дворе такой, где скорость надо скидывать до "0" и съезжать с него притормаживая. (подумываю жалобу покидать по всем инстанциям, нехрена такие неровности лепить "на глазок")
да и, кстати, калдина-ж "сарай", его можно загрузить прилично, опять не совсем понятна логика делать задние проставки меньше, чем передние

[Kevin]

Всегда интересовало как эти удлиненные шпильки в проставках по надежности. Выдержат ли нагрузки?Особенно зимой?
Думаю что, передние выше т.к морда тяжелее.
Для себя вопрос с занижением на лето и увеличением высоты клиренса на зиму решил стойками Tein. Обычные не коловые. Просто с регулировкой высоты клиренса.

[gcat(Larrieux)]

Всегда интересовало как эти удлиненные шпильки в проставках по надежности. Выдержат ли нагрузки?Особенно зимой?
Думаю что, передние выше т.к морда тяжелее.
Для себя вопрос с занижением на лето и увеличением высоты клиренса на зиму решил стойками Tein. Обычные не коловые. Просто с регулировкой высоты клиренса.

хз, на шкоде были проставки, которые крепились сами обычными шпильками, а к ним стойки - штатными шпильками. то есть, не было удлинненных шпилек.
Tein мне не нужен, по мне-выброшенные деньги. а вот приподняться на пару сантиметров хотелось бы. вот мне не понятен как раз вариант, что перед делают выше, так как "сарай", следовательно - в него можно запихнуть шкаф. а это значит, что задницу можно сделать тяжелее. я ж и говорю про то, что если приподнимать - то равномерно...ну это я так думаю...
блин, а тут же еще изменение угла работы шрусов... в общем, я в замешательстве....

[Vadim_81]

Ставил себе на Корону Премио проставки по 2 см, идут в комплекте с удлиненными шпильками, отъездил с ними 3 года. Без нареканий, Премик приподнялся, лежачие полицейские проезжал на ура. Единственный минус - изменение угла ШРУСов, что ни есть гуд и увеличение бокового крена на поворотах. Ну и при их установке, прямая дорога на геометрию.

[Михаил33]

Обвес бомекс, цеплял всё и везде, поставил новые пружины на пол витка подлиньше, в итоге машина поднилась на 3 см, намного лучше стало

[yarike]

Ставь пневмоподвеску. Имхо если в 50тыс уложиться можно, то это лучший вариант.
Но что твой вариант, что мой - это потеря на скоростях и крен в поворотах.

[CelicaZZT231]

резиновая проставка под пружину. Оптимальный вариант. Машину поднимет нормально и колхозом не будет.

[gcat(Larrieux)]

Ставь пневмоподвеску. Имхо если в 50тыс уложиться можно, то это лучший вариант.
Но что твой вариант, что мой - это потеря на скоростях и крен в поворотах.

нене. не вариант.

резиновая проставка под пружину. Оптимальный вариант. Машину поднимет нормально и колхозом не будет.

и под перед и под зад? или только под задницу? что за проставка? мне Леха в тссм говорил про свою камри, что какую-то межвитковую поставил проставку.
от таза

Обвес бомекс, цеплял всё и везде, поставил новые пружины на пол витка подлиньше, в итоге машина поднилась на 3 см, намного лучше стало

искать и подбирать 4 пружины всяко геморней и дороже 4 проставок, а эффект имхо тот же

[CelicaZZT231]

Обычные кругляши резиновые. Кладутся между пружиной и опорой. Поджимает пружину. Весьма недурно, и машина задирается и жесткость увеличивается

[gcat(Larrieux)]

Обычные кругляши резиновые. Кладутся между пружиной и опорой. Поджимает пружину. Весьма недурно, и машина задирается и жесткость увеличивается

хм. я так понял, что надо знать всего-лишь диаметр пружины? я ж не буду снимать пружину что бы ехать в магаз подбирать

[CelicaZZT231]

Они маркированы, как правило. То есть-камри, виста, калдины, короны-одинаковые. Так и пишется на них, к каким моделям подходят.

[CelicaZZT231]

Кстати, еще такой вариант-друг на виндоме попросту ремонтирует стойки. Ставит ниппель какой то в шток и качает туда много очков. За зиму спускаются, но потом опять подкачивает.
Попросту-машина задирается на полный выход штока. На практике - в управляемости не ощутил дискомфорта.

[gcat(Larrieux)]

Они маркированы, как правило. То есть-камри, виста, калдины, короны-одинаковые. Так и пишется на них, к каким моделям подходят.

я думал подобрать резинки от ТАЗа имелось ввиду....

Кстати, еще такой вариант-друг на виндоме попросту ремонтирует стойки. Ставит ниппель какой то в шток и качает туда много очков. За зиму спускаются, но потом опять подкачивает.
Попросту-машина задирается на полный выход штока. На практике - в управляемости не ощутил дискомфорта.

да не, стойки-то норм, вроде...буду масло менять через пару тыщ, сделаю диагностику подвески к зиме....

[ex.viper]

По мимо изменения угла работы ШРУСов, изменится и работа рычагов подвески.
Несколько раз встречались люди которые ставили данные проставки на машины с многорычажной подвеской (Passat b5, audi A4) через пол года все рычаги и ШРУСа отправлялись в помойку. А также изменяются углы установки колёс (Сход-развал).
Так что смотри что тебе дороже: глушитель или ходовая.

[gcat(Larrieux)]

По мимо изменения угла работы ШРУСов, изменится и работа рычагов подвески.
Несколько раз встречались люди которые ставили данные проставки на машины с многорычажной подвеской (Passat b5, audi A4) через пол года все рычаги и ШРУСа отправлялись в помойку. А также изменяются углы установки колёс (Сход-развал).
Так что смотри что тебе дороже: глушитель или ходовая.

у меня не многорычажка. но вот шрусы - да, стоит задуматься. и так часто сцепление бросаю, а тут еще угол сильно изменится.

[nos710]

перед 30, а зад 20 потому что зад обычно у машин выше переда, на 215 по крайней мере так, ибо на сараях всегда так, чтобы машина могла приседать жопой при загрузке и не тереть об асфальт.

Те смешные винтики на первыъ фотках не вызывают доверия... Лучше под пружины проставки как говорилось выше имхо.

[gcat(Larrieux)]

перед 30, а зад 20 потому что зад обычно у машин выше переда, на 215 по крайней мере так, ибо на сараях всегда так, чтобы машина могла приседать жопой при загрузке и не тереть об асфальт.

ну так если поднимать - так равномерно поднимать, мне так кажется!

Те смешные винтики на первыъ фотках не вызывают доверия... Лучше под пружины проставки как говорилось выше имхо.

а чем те смешные винтики отличаются от, например, таких же смешных шпилек, к которым прикручены колеса? =)

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 24 Сентябрь 2013 - 21:25

[Sashok]

а сейчас то подвеска сток или как ?

проставки под пружину рабтают только в том случае если пружина стоит отдельно от амморта, в стойке мак, куда вы будете шток вытягивать если он по длинне обычно ниже распущенной пружины ?

при занижении авто почему то об угле работы шрусов не паряться ..а тут вдруг начали ) проставки в 30 да и в 50 мм не сделают угол работы гранат критическим, бояться не стоит ...