Наконец-то моя лень сдалась и я таки сподобился написать этот отчёт, который должен был появится на свет ещё аж в ноябре 2008-го! о_О
Начну с того, что купил я свою красавицу с... убитым движком... Понадеялся на друга, который к слову сказать является проф.автомехаником и работает в фирменном сервисе.
Однако, уже на след. день выяснилось, что двигатель "покушивает" масло. Почему слово покушивает в кавычках? Да потому, что потом оказалось что расход масла был почти 1л/100км(!) Учитывая цену масла в среднем 300руб/1л, кататься на таком движке было удовольствием не из дешёвых. Ещё и движок дымил ужасно... Выглядело это вот так:
К тому же ещё и коробка «барахлила». 1 и особенно 2-я передачи переключались с сильным хрустом. Синхронизаторы…
К слову сказать, что меня всё таки обрадовало в этой истории, то что друг, тот самый автомеханик, не кинул меня, предложил сделать капиталку совершенно безвозмездно! За что, я конечно искренне ему благодарен! Ну и как дополнительный бонус, я получил бесценный опыт при выборе авто, ПЕРЕД ПОКУПКОЙ СТОИТ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСЕТИТЬ АВТОСЕРВИС И СДЕЛАТЬ ДИАНОСТИКУ! Иначе как видите, можно очень хорошо попасть. Но мне повезло, ибо я потратился только на з/ч для двигателя, МКПП, гильзование и расходники в виде фильтров. На всё это у меня ушло около 45тыс. руб. Так что прибавьте сюда ещё около 30тыс. за движок и около 15тыс. за МКПП.
Итак, что было куплено + цена:
Toyota 04111-22062 Комплект прокладок двигателя = 3247
Toyota 87139-28010 Фильтр салонный = 350
Toyota 17801-16020-83 Фильтр воздушный = 400
Toyota 23300-23040 Фильтр топливный в бак = 950
Toyota 13559-22011 Планка натяжителя цепи ГРМ = 440
Toyota 13561-22020 Планка успокоителя цепи ГРМ = 310
Toyota 13540-22022 Натяжитель цепи ГРМ = 609
Toyota 90915-YZZE1 Фильтр масляный = 150
Toyota 13011-22150 Кольца поршневые комплект стандартный размер = 1155
Toyota 13506-22030 Цепь газораспределения = 1920
Toyota 11791-22020 Полукольца коленвала = 493
Toyota 90916-03129 Термостат = 450
Toyota 13101-22032 Поршень (1шт) = 600
К сожалению список и цена на з/ч для коробки потерял, но вкратце, были куплены синхронизаторы 1 и 2 передач, подшипники и чо то ещё, фото будет ниже. Всё обошлось около 10.5тыс. руб.
Как оказалось, движки 1zz не очень ремонтно пригодны и гильз в них как таковых нет, поэтому пришлось делать гильзование. Которое обошлось мне ещё в 20.5тыс. руб. Это стоимость изготовления гильз и само гильзование. Работа заняла около 2-х недель.
Фото:
1. Двигатель в сборе:

2. Начало разбора:

3. Генератор:

4. Термостат:

5. Стартер:

6. В гараже было довольно тесно, но всё же это лучше, чем ничего:

7. Тормозной диск:

8. МКПП вид снизу:

9. Днище:

10. Масляный поддон

11. При работе, пришлось "изготовить" вот такой рычаг =))

12. "Лыжа" и приводы:

13. Снятие двигателя:

14. Двигатель в сборе:

15. А вот где находится злополучный восьмизначный номер двигателя. Из-за которого мне пришлось три часа прождать "эксперта" при постановке на учёт в Иваново... -_-

16. МКПП

17. Двигатель без коробки передач:

18. Диск сцепления:

19.

20. Форсунки:

21. Двигатель со снятой крышкой

22. Вид на ГРМ:

23. Крышка ГРМ:

24. ... клапан (сорри, забыл как он называется)

25. Не смог придумать название =))

26. Поршневая:

26.2

26.3

26.4

27. Изношенные стенки цилиндров и отсутствие хона:

27.2

28. Тормозной суппорт:

28.2

За компанию, решил покрасить передние суппорта.
29. Краска (250руб) и антикоррозийный грунт (180руб) (самые дешёвые, но вроде всё ок):

30. После пескоструя суппорты стали как новые! =) Жаль, что так нельзя было оставить, всё равно заржавели бы:

31. Грунт покраска:

32. Сушка:

Плюс захотелось почистить бачок ГУР, а то уже больно чёрным он выглядел... Скажу одно, жидкость ГУР нихрена не оттирается, ни "ферями", ни "аосами" ни даже стиральным порошком! о_О Пришлось отдавать другу на работу и уже там он более-менее чем то оттёр его.
33. Бачок ГУР

продолжение следует...
p.s. тема в процессе редактирования...
Сообщение отредактировал MOKC: 14 Март 2009 - 03:17