Сообщений в теме: 27

[Embustero]

История такая - купил машину (st185), со снятием с учета. Привез домой, решили на ней вечером прокатиться. Прокатились так, что провернуло вкладыши. Теперь либо капиталка, либо замена двигла.
Хочется поставить сразу от калдины. Тогда сразу встает вопрос, как потом ее поставить на учет. Ведь сейчас она на транзитах и соотвественно никуда не ездет, чтоб зарегистрироваться.
Прочитав сообщение Бурато в факе:

1. Покупаем документы(ПТС): лучше - купить самый дешевый из представленных на рынке автомобилей, подходящих по таблице соответствия(см. приложение "constructors"), т.к. железо можно продать после оформления конструктора. Либо купить ПТС без "железа", от убитого автомобиля, но обязательно стоящего на учете в ГИБдд, т.к. все изменения в конструкции возможно оформить, только с ТС стоящем на учете!!! Покупку осуществляем по генеральной доверенности со всеми правами.


2. Едем с набором документов
А) ГТД(государственная таможенная декларация)
Б) Техпаспорт
В) ПТС
Г) Полис ОСАГО
Д) Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС

- в ГИБдд. Ставим печать на заявление у начальника отдела и получаем направление в НАМИ и на пункт ГТО.

3. Получаем справку в НАМИ. Её можно получить в самом НАМИ,
можно в одном из автосервисов или компаний имеющих такие возможности, например Акита Моторс. В этой справке указываем мощность ТС. Указываем сами, столько сколько нам нужно, либо оставляем заявленную в ПТС.
4. В любом сервисе получаем заявление-декларацию, накладные на произведенные работы(по замене двигателя и кузова). Обязательно нужно взять копии лицензии сервиса.
5. Со всеми документами едем на пункт ГТО (если ТС с правым рулем, то предварительно нужно будет поменять фары на новые, от «леворукого» аналога). Проходим ТО и получаем «синюю простыню».
6. Возвращаемся в ГИБдд и получаем сертификат ( документ говорящий о замене узлов и агрегатов).

Появилось еще несколько вопросов:
- Обязательно делать все в сервисе (пункт 4)? Типо чтобы свапить придется тащить ее в сервис с лицензией? (щас стоит в гаражном сервисе.) Или может кто может потом сделать такого рода документы?

Вообщем че делать то?? Может кто знает?

[antonio banderas]

никакого гемороя здесь нет.тупо ставишь новую движку,хочешь сам ,хочешь на сервисе и едешь в гаи на постановку на учет.главное чтоб бумаги на мотор тебе дала контора через которую покупаешь.

[Embustero]

а в нами ехать нужно?

[antonio banderas]

если мотор который ты купишь по документам будет 3S,как и у тебя в птс записано,то нами не нужно!

[_Ludoedochka]

У меня запросили бумаги с сервиса о замене движка,ГТД им видите ли недостаточно было...пришлось справку привозить(((

[Z M E Y]

У меня запросили бумаги с сервиса о замене движка,ГТД им видите ли недостаточно было...пришлось справку привозить(((

такое бывает, но редко и чаще в регионах.

а в нами ехать нужно?

если мотор с теми же цифрамибуквами то бишь 3S то достаточно договора купли-продажи и ГТД(грузовой таможенной декларации) которые тебе обязана выдать фирма при продажи мотора.

[Okopok]

Не совсем верно.

Знаю, сам проходил, а думал по началу так же как тут советуют.

Обязательные документы:
1. Договор купли-продажи или справка-счет (последнее предпочтительнее, так как известно, что это чисто ментовская приблуда, они эти бланки продают контрокам, по закону по договору купли-продажи можно, но на практике инспектора зачастую идут в отказ, и тупо суют палки)
2. Копия ГТД, что двигатель был ввезен, и в данной ГТД есть номер ввезенного двигателя. (лучше подчеркнуть маркером, так как обычно ГТД одно на кучу двигателей, коробок и т.д.)
3. Заказ-наряд и акт о выполненых работах сервиса (можно купить вместе с лицензией у сервиса... 1000р=)
4. Копия Лицензии сервиса на замену силового агрегата (Обязательно чтобы в этой лицензии присутствоала необходимая марка автомобиля, в данном случае Toyota)
5. Диагностическая карта ГТО, о том что установлено все чотка. (вообщем редко требуют при замене модель в модель, ну если что пара тыщ решит вопрос)
6. ПТС, паспорт гражданина РФ
7. Действующий Полис ОСАГО

Якобы "самому" заменить двигатель нельзя. обязателен акт и заказ-наряд.
Самостоятельная замена силового агрегата возможно только на автотранспортные средства отечественного производства.
Работы по замене на иномарке необходимо производить только в сертифицированной станции тех обслуживания.
Обычно меняют где придется или сами, документы о выполненых работах покупают в сервисе, у которого есть лицензия на данную марку.

Порядок действий при замене силового агрегата модель в модель:

1. покупаем двигатель, со всеми нужными бумажами ГТД и справка-счет.
2. Подобная замена не является переоборудованием, поэтому заключения о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства не нужно. По идее и не нужно будет ехать в свое районное МРЭО к начальнику на прием на авто ДО изменений, и получить резолюцию на замену.
3. Едем типа в сервис и типа меняем двигатель, получаем бумажки.
4. Едем на спец станцию ГТО в Питере это МОТОР-1, МОТОР-2 проходим осмотр получаем диагностическую карту (можно пропустить на самом деле)
5. едем в МРЭО заполняем заявление на замену номерного агрегата
6. Проходим осмотр инспектором.
7. сдаем бумажки ждем, получаем ПТС (при необходимости заходим в комнатку к инспекторам передаем необходимые купюры)

Порядок действий при заменен не модель в модель слегка по сложнее:
1. Едем в свое районное МРЭО на авто ДО изменений.
2. Заполняем заявление «О внесении изменений в конструкцию транспортного средства»
3. Идем к начальнику, он подписывает, и дает направление либо в орган которые сделает заключение о возможности внесения изменений, либо в специализированный автосервис который должен будет выполнить работы по замене.
4. Меняем.
5. Едем на спец станцию ГТО в Питере это МОТОР-1, МОТОР-2 проходим осмотр получаем диагностическую карту.
6. в МРЭО заполняем заявление «внесение изменений в конструкцию ТС»
7. Проходим осмотр инспектором.
8. сдаем бумажки ждем, получаем ПТС (при необходимости заходим в комнатку к инспекторам передаем необходимые купюры)

[Embustero]

ездил сегодня в мрео. нач. отделения сказал, что нужно сначала поставить на учет, а уже потом менять двигатель. так что придется ее тащить на площадку.

[Okopok]

ездил сегодня в мрео. нач. отделения сказал, что нужно сначала поставить на учет, а уже потом менять двигатель. так что придется ее тащить на площадку.

паливо. придется тащится на эякуаторе в мрэо.
не прочитал сообщение сначала. моя вина.
Никак бы ты машину не поставил на учет номером не фигурирующем в ПТС.

копию лицензии и акт у сервиса мона купить. бумажки липовые получаются, но все это прекрасно знают. так что прокатывает.

Сообщение отредактировал Okopok: 06 Май 2009 - 18:34

[Simonic]

ездил сегодня в мрео. нач. отделения сказал, что нужно сначала поставить на учет, а уже потом менять двигатель. так что придется ее тащить на площадку.

А ты верь больше всяким начальникам МРЕО
ставить на учёт можно с заменой агрегата и слова тебе никто не скажет.
я так и делал так что меньше слов больше дела

[Okopok]

А ты верь больше всяким начальникам МРЕО
ставить на учёт можно с заменой агрегата и слова тебе никто не скажет.
я так и делал так что меньше слов больше дела

=) Если начальник ЕГО районого МРЭО сказал нет. то в данном случае высшей инстанции нет.
Любое коммерческое МРЭО будет слать его в районное, по месту регистрации.
Так что либо приложить определенную сумму денежных средств, при этом, я думаю, она будет не маленькая,
либо ехать все по честному.

P.S. А по поводу, что можно ставить или не можно:
я вообще без предоставления машины в МРЭО (соответственно и без проверки номеров, двигателя, кузова и т.д.), снимал и ставил, она (машина) стояла в гараже без коробки.
и при этом история умалчивает сколько за это было уплачено. )
так что в нашей стране можно все. НО.... я думаю Вы понимаете о чем я.

[Embustero]

дешевле и проще всего думаю притащить на тросе в мрео ближайшее. а потом свапить где угодно и как угодно))

[SunSatana]

товарищи, проясните, а то потерял некоторые аспекты вашего обсуждения. Собираюсь покупать ST202 с замененным движком (с 140 на 175-сильный), владелец по документам уже получил новый ПТС с вписанным в него новым двиглом. Могут у меня быть проблемы при постановке на учет по поводу изменений, или получается, что проблемы были уже пройдены предыдущим хозяином?
Извините на назойливость, но какие точно документы мне лучше взять у него - чтобы избежать лишнего геморроя?
Заранее благодарю за ответ.

[V_V]

а ГТД оформляется сразу при ввозе или через какое-то время? просто есть вариант на двиг в наличии в Москве, но продавец говорит, что гтд будет только через неделю, нормально ли это или может быть какой-то подвох?

[Bulss]

подскажите плиз!! меняю 7AFE на 3SGE.говорят надо ехать в гаи и писать заявление о внесении изменений в конструкцию ТС,только я не понял одно-сначала надо заяву писатть а потом уже двигло менять или можно сразу двигло перекинуть а потом смело в гаи ехать,кто менял подскажите насчёт документов ...

[wind7]

вообще потом .. лиж бы доки были на двигатель

[nos710]

Сначала меняешь потом со всеми доками едешь в гаи

Вот тут все подробно расписано

http://www.celica-cl...showtopic=31839

Не совсем верно.

Знаю, сам проходил, а думал по началу так же как тут советуют.

Обязательные документы:
1. Договор купли-продажи или справка-счет (последнее предпочтительнее, так как известно, что это чисто ментовская приблуда, они эти бланки продают контрокам, по закону по договору купли-продажи можно, но на практике инспектора зачастую идут в отказ, и тупо суют палки)
2. Копия ГТД, что двигатель был ввезен, и в данной ГТД есть номер ввезенного двигателя. (лучше подчеркнуть маркером, так как обычно ГТД одно на кучу двигателей, коробок и т.д.)
3. Заказ-наряд и акт о выполненых работах сервиса (можно купить вместе с лицензией у сервиса... 1000р=)
4. Копия Лицензии сервиса на замену силового агрегата (Обязательно чтобы в этой лицензии присутствоала необходимая марка автомобиля, в данном случае Toyota)
5. Диагностическая карта ГТО, о том что установлено все чотка. (вообщем редко требуют при замене модель в модель, ну если что пара тыщ решит вопрос)
6. ПТС, паспорт гражданина РФ
7. Действующий Полис ОСАГО

Якобы "самому" заменить двигатель нельзя. обязателен акт и заказ-наряд.
Самостоятельная замена силового агрегата возможно только на автотранспортные средства отечественного производства.
Работы по замене на иномарке необходимо производить только в сертифицированной станции тех обслуживания.
Обычно меняют где придется или сами, документы о выполненых работах покупают в сервисе, у которого есть лицензия на данную марку.

Порядок действий при замене силового агрегата модель в модель:

1. покупаем двигатель, со всеми нужными бумажами ГТД и справка-счет.
2. Подобная замена не является переоборудованием, поэтому заключения о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства не нужно. По идее и не нужно будет ехать в свое районное МРЭО к начальнику на прием на авто ДО изменений, и получить резолюцию на замену.
3. Едем типа в сервис и типа меняем двигатель, получаем бумажки.
4. Едем на спец станцию ГТО в Питере это МОТОР-1, МОТОР-2 проходим осмотр получаем диагностическую карту (можно пропустить на самом деле)
5. едем в МРЭО заполняем заявление на замену номерного агрегата
6. Проходим осмотр инспектором.
7. сдаем бумажки ждем, получаем ПТС (при необходимости заходим в комнатку к инспекторам передаем необходимые купюры)

Порядок действий при заменен не модель в модель слегка по сложнее:
1. Едем в свое районное МРЭО на авто ДО изменений.
2. Заполняем заявление «О внесении изменений в конструкцию транспортного средства»
3. Идем к начальнику, он подписывает, и дает направление либо в орган которые сделает заключение о возможности внесения изменений, либо в специализированный автосервис который должен будет выполнить работы по замене.
4. Меняем.
5. Едем на спец станцию ГТО в Питере это МОТОР-1, МОТОР-2 проходим осмотр получаем диагностическую карту.
6. в МРЭО заполняем заявление «внесение изменений в конструкцию ТС»
7. Проходим осмотр инспектором.
8. сдаем бумажки ждем, получаем ПТС (при необходимости заходим в комнатку к инспекторам передаем необходимые купюры)

[Okopok]

Сначала меняешь потом со всеми доками едешь в гаи

Вот тут все подробно расписано

http://www.celica-cl...showtopic=31839

неа =) опять не совсем верно.
если двигатель не в модель в модель, то нужно ехать в мрэо ДО изменений.
ибо это считается внесение изменений в конструкцию автомобиля. с начальником придется говорить, предлогать.... =))

[Okopok]

товарищи, проясните, а то потерял некоторые аспекты вашего обсуждения. Собираюсь покупать ST202 с замененным движком (с 140 на 175-сильный), владелец по документам уже получил новый ПТС с вписанным в него новым двиглом. Могут у меня быть проблемы при постановке на учет по поводу изменений, или получается, что проблемы были уже пройдены предыдущим хозяином?
Извините на назойливость, но какие точно документы мне лучше взять у него - чтобы избежать лишнего геморроя?
Заранее благодарю за ответ.

Если в ПТС вписан номер двигателя, который стоит у тебя в машине. то ничего не нужно. все ок.

а ГТД оформляется сразу при ввозе или через какое-то время? просто есть вариант на двиг в наличии в Москве, но продавец говорит, что гтд будет только через неделю, нормально ли это или может быть какой-то подвох?

как он у тя попал в страну по идее тебя не должно волновать. понятно что они все нелегалом везуться.
Просто покупай двигатель когда ГТД уже будут и их мона будет пощупать, и главное смотри чтобы у тебя справка-счет была сделано датой позже чем ГТД.
та и все )

[_Ludoedochka]

ГТД выдается сразу на таможне.

[quote name='Z M E Y' date='5.5.2009, 20:56' post='772064']
такое бывает, но редко и чаще в регионах.

Ты прав,я ставила селику в регионе(г.Саранск)...

Сообщение отредактировал _Ludoedochka: 14 Май 2009 - 12:42