Сообщений в теме: 82

[А типичный тип]

До этого ездил на FE и там было 1,5 а здесь 2 тысячи. Это нормально или несовсем. С холостыми всё норм.

[nos710]

До этого ездил на FE и там было 1,5 а здесь 2 тысячи. Это нормально или несовсем. С холостыми всё норм.

нормально,у меня так же

[Zi@on]

1

[viix]

+1 то же самое

[Ronin]

я уже подним этот вопрос.
у меня было 1800. после прочистки дросселя 1200-1400. сейчас немного выросли, примерно 1600-1800. вроде это нормально.

Сообщение отредактировал Ronin: 13 Январь 2009 - 10:47

[Mega]

+1 1500 - 1800 зависит от температуры на улице.

[adam_mtz]

1800 потом падает до 1100

[D@IVER]

+1 тоже самое 1600-1800 потом падает до 1000.

[MOOG]

+1 так и есть...тож думал что много а нет все правильно оказывается...падает на прогретом до 900.

[Spilberd]

по идее должно быть не выше полторашки а прогретый холостой должен от 750 до 900 быть, даже если и больше то ничего страшного это дифект грязи, нулевики и масло от нулевиков, засираются электро клапана и потом такие симптомы.

[Volod'ka Yamahovec)]

+1 1500 - 1800 зависит от температуры на улице.

+1

[=DIM=]

А у меня беда с прогревочными: 1000-1100, холостые в норме, дроссель мыл, инжектор тоже, свечи и провода новые.... Клапан хх мыл-не помогло. В чем причина может быть?
ЗЫ есть подозрения, что дело в клапане хх-может заслонка не закрывается плотно и он подсасывает воздух? Хотя вроде при прогреве она, наоборот, полностью открыта...

[Arturka]

А у меня беда с прогревочными: 1000-1100, холостые в норме, дроссель мыл, инжектор тоже, свечи и провода новые.... Клапан хх мыл-не помогло. В чем причина может быть?
ЗЫ есть подозрения, что дело в клапане хх-может заслонка не закрывается плотно и он подсасывает воздух? Хотя вроде при прогреве она, наоборот, полностью открыта...

Так тыж панель переделывал...может стрелка просто сбита!
после снятия стрелок,у меня тож показывала когда заводил 1300 только а после прогрева норма 800-900,потом поставил стрелку при заводе на 1700 как раньше,а после прогрева 800-900 так же....))))мистика

[=DIM=]

Так тыж панель переделывал...может стрелка просто сбита!
после снятия стрелок,у меня тож показывала когда заводил 1300 только а после прогрева норма 800-900,потом поставил стрелку при заводе на 1700 как раньше,а после прогрева 800-900 так же....))))мистика

да нет, до переделки было то же самое( да и по звуку двигателя слышно... к тому же стоит бортовик и он показывает также

Сообщение отредактировал =DIM=: 12 Февраль 2009 - 13:56

[SKD]

А у меня беда с прогревочными: 1000-1100, холостые в норме, дроссель мыл, инжектор тоже, свечи и провода новые.... Клапан хх мыл-не помогло. В чем причина может быть?
ЗЫ есть подозрения, что дело в клапане хх-может заслонка не закрывается плотно и он подсасывает воздух? Хотя вроде при прогреве она, наоборот, полностью открыта...

таже фигня: завожу - 1100, потом 1000 - 900 + еще мотор на холостых и чуть выше подколбашивает
мыл дроссель, чистил ультрозвуком форсунки - безрезультатно(((
мож датчик температуры поменять????
ток раньше у меня машина холодная тяжко заводилась, а горячая с пол оборота, а теперь после чистки все стало наоборот: холодная моментом схватывает, а горячую надо секунды 3 покрутить....
ну и расход у меня не кислый - литров 17 по городу ( от стиля езды не зависит)

[Total]

Таже фигня - прогрев 1100-1200 при температуре -5 и ниже. И 1000-1100 летом !
Дросель мыл, клапан чистил,свечи и провода новые

Правда двиг не колбасит !

[=DIM=]

таже фигня: завожу - 1100, потом 1000 - 900 + еще мотор на холостых и чуть выше подколбашивает
мыл дроссель, чистил ультрозвуком форсунки - безрезультатно(((
мож датчик температуры поменять????
ток раньше у меня машина холодная тяжко заводилась, а горячая с пол оборота, а теперь после чистки все стало наоборот: холодная моментом схватывает, а горячую надо секунды 3 покрутить....
ну и расход у меня не кислый - литров 17 по городу ( от стиля езды не зависит)

насчет подколбашивает-попробуй поменять провода. мне помогло, но у меня он как бы периодически вздрагивал на холостых, работает-работает потом вздрогнет на секунду (даже на тахометре стрелка не успевала дернуться) и дальше работает как ни в чем ни бывало, а вот с прогревочными хз что делать....
ГДЕ ВЫ СВЕТИЛА АВТОМЕХАНИКИ?!

таже фигня: завожу - 1100, потом 1000 - 900 + еще мотор на холостых и чуть выше подколбашивает
мыл дроссель, чистил ультрозвуком форсунки - безрезультатно(((
мож датчик температуры поменять????
ток раньше у меня машина холодная тяжко заводилась, а горячая с пол оборота, а теперь после чистки все стало наоборот: холодная моментом схватывает, а горячую надо секунды 3 покрутить....
ну и расход у меня не кислый - литров 17 по городу ( от стиля езды не зависит)

у меня расход в норме литров 10 по городу с пробками и отжигами в промежутках между ними, заводится нормально и холодная и горячая (конечно зимой дольше крутить надо-аккум то подсаживается, но не более 2-3 секунд, но и летом с полоборота не схватывает-надо секунду-полторы покрутить)

[SKD]

насчет подколбашивает-попробуй поменять провода. мне помогло, но у меня он как бы периодически вздрагивал на холостых, работает-работает потом вздрогнет на секунду (даже на тахометре стрелка не успевала дернуться) и дальше работает как ни в чем ни бывало, а вот с прогревочными хз что делать....
ГДЕ ВЫ СВЕТИЛА АВТОМЕХАНИКИ?!
у меня расход в норме литров 10 по городу с пробками и отжигами в промежутках между ними, заводится нормально и холодная и горячая (конечно зимой дольше крутить надо-аккум то подсаживается, но не более 2-3 секунд, но и летом с полоборота не схватывает-надо секунду-полторы покрутить)

я вот думаю датчик температуры, тот что на мозги идет поменять, но на схеме не понятно какой именно на мозги идет, а не на стрелку или там вентилятор

[=DIM=]

я вот думаю датчик температуры, тот что на мозги идет поменять, но на схеме не понятно какой именно на мозги идет, а не на стрелку или там вентилятор

я вот думаю диагностику сделать компьютерную.... там видно будет он или не он... а сколько датчик стоит?

[SKD]

я вот думаю диагностику сделать компьютерную.... там видно будет он или не он... а сколько датчик стоит?

а мне в сервисе сказали, что диагностику делать не имеет смысла, если ЧЕК не горит - он в основном только обрыв показывает....
а инструкция по проверке датчиков в книжке на каждого по странице))))
вот мне еще надо както понять работает ли лямда