Сообщений в теме: 81

[eksiw]

Вообщета проблемма такая...Мож у кого база данных какая есть, или ссылочку какуюто подкинете......Что есть; обычный эксив 1994 года выпуска в 202 ом кузове, с обычным,подушатаном 3sf и убитой коробкой а 140Е-02А.С какими то там его мозгами, ещё не разбирал, цифры не смотрел. Так-же имееца рядом лежащие в сборе почти нулёвые: движок 3sge,TWIN-KAM, с надписью на крышке ремня грм "ямаха", и коробка, на которой обычной краской написано от руки 240 Е-3 SFE. ВОПРОС????????? КАКОЙ НУЖЕН МОЗГ РЕБЯТА?????????

[Yar]

ну...раз никто не пишет - я тебе напишу...а как ты думаешь...может ли FEшная коробка рулить мотором GE - на какихто родных мозгах ?
так то и народ и не такой колхоз делает...но это явно нужен кулибин с опытом по именно этой теме

[Изгой]

Итак, есть Celica SS-I 3S-FE с МКПП S54 полный сток 1998 г.в.
Двигатель имея пробег под 200тыщ жрёт масло по 600гр на 1000км. Тянет не знаю как, ибо на других таких селиках не ездил. Дыма сизого при сильном газовании визуально нет (исчез после смены типа масла... до этого было видно).
Средний расход бензина в смешанном режиме стабильно 10,5-10,7 л 92бензина на 100км. (Считаю что это нормально).
На полностью прогретом становится слышно 1-2 клапана...

Вот такие вопросики:
1). Имеет ли смысл затевать свап на 3S-GE 3gen ? ( Бимсы и GTE не рассматриваю, ибо машина повседневная, и кормить по 18литров 98ым в пробках - не моё)
2). Что необходимо менять при замене ФЕ на ЖЕ? (выпуск вроде вроде точно... целиком?, нужно ли менять коробку и т.д... в общем нужен полный список чтобы оценить доступность затеи)


Или думаете лучше не издеваться и попробовать откапиталить старенький ФЕ.

З.Ы. Предупреждая вопросы: Контрактный двиг будет перебираться прежде чем залазить под капот, передние тормоза вместе со ступицами будут установленны от SS-III в любом случае.

[nos710]

коробка подойдет. коллектор менять, мозги менять.

[Personage]

А чем Бимс не устраивает? Расход тот же, приход лучше

[Изгой]

Меня так то и 3с-фе устраивает... но хочется освежить мотор. Сначала думал о контрактном ФЕ.. по деньгам получается как ЖЕ... вот и закралась мысль...

Бимс мне некчему - я не гоняю. )) а положить на объезной спидометр в ограничитель я и щас могу.

Просто раз менять двигатель - то почему бы не на чуток получше...

Если кто нибудь менял - напишите пожалуйста полный список несоответствий в подкапотном которые возникнут при свапе. Приборку от ЖЕ не надо? Просто неохота присесть изза того, что не знал что какая то хрень от ФЕ несовместима с ЖЕ мотором.

[EXEDY]

Гемороя много!! если не гонишься за л.с. то откапиталь 3s-FE!! нужно менять маховик,косу, мозги, выпуск, тормоза от SS3 ты не поставишь, т.к поворотные кулаки совершенно разные! радиаторы тоже вроде разные, да и косу не так просто найти!! не забивай себе голову!!))))

[Personage]

Выражу несогласие с Алексеем))
Геммороя при свапе ФЕ на ЖЕ, нет никакого.
Список написали: двиг с навесным, мозг с косой, коллектор. Остальное подойдет.
По тормозам, я так понял ты имеешь ввиду двухпоршневые, понадобиться 4-х миллиметровая проставка на тормозной диск или скобу суппорта напильником сточить.

П.С.: если тебе под переборку двиг, то в этой теме отдают

[EXEDY]

Выражу несогласие с Алексеем))
Геммороя при свапе ФЕ на ЖЕ, нет никакого.
Список написали: двиг с навесным, мозг с косой, коллектор. Остальное подойдет.
По тормозам, я так понял ты имеешь ввиду двухпоршневые, понадобиться 4-х миллиметровая проставка на тормозной диск или скобу суппорта напильником сточить.

П.С.: если тебе под переборку двиг, то в этой теме отдают

ну это как сказать, маховики вроде точно разные, а многие компании, которые таскают двиг , косу с мозгами не предоставляют в комплекте, а стоит мозг с косой мин 7р!!))))

[Personage]

Опять не соглашусь)) Одинаковые маховики, если речь идет о 54-ой коробке.
Коса с мозгами стоит не больше пятерки в худшем случае)))) Готов поспорить и выиграть спор, ибо есть аргументы)

[Personage]

Уточнил информацию. Маховик на ФЕ тяжелее. Взаимозаменяются друг на друга легко.

[Герман]

Покурил поиск, многое нашел, но есть некоторые вопросы. У меня ST-202 на механике, SS-I комплектация, двигатель 3S-FE.
Решил летом свапить двигатель на 3S-GE Beams. Свапить буду сам, есть все условия: помещение, лебедка, смотровая яма, инструмент. Сама процедура проблем не вызовет - я ковыряю двигатели и опыт есть. Зачем мне это надо? Ну, во-первых, хочу 200 кобыл на механике, во вторых интересен сам процесс.

Вопросы следующие:
1) Естественно нужен контрактный 3S-GE Beams с косой и мозгами для механики. Время пока есть, думаю либо купить на форуме у нас, либо притащить из Владика с помощью какой-либо фирмы. Если кто занимался, какую фирму посоветуете? В принципе, я еще прозвоню у себя в городе и поузнаю.
2) Маховик от FE подходит на GE, но он тяжелее. Станет ли корзина FE'шная на GE блок? Просто я недавно менял сцепу и корзину, не хочется еще раз покупать их для GE.
3) Нужно ли менять привода или FE'шные встанут?
4) С мозгами все понятно, нужно ставить только от Beams и только от механики. Я так понял, что нужно будет приобрести корпус воздушного фильтра с отверстием под дополнительный датчик воздуха, ну и собственно этот датчик и считалку воздуха к нему.
5) Beams выдает другой сигнал на тахометр, придется менять приборную панель или выносить "будильник" на переднюю правую стойку.
6) Подушки двигателя и коробки придется брать полиуриетановые, естественно FE'шные умрут сразу.
7) Корпус тормозного цилиндра прийдется немного доработать, потому что муфта VVT-I упирается в него.
8) Тормозная система на SS-I и SS-III разная. Сильно глубоко не вдавался, но думаю, что тормозной диск такой-же, изменен только суппорт. Если не так, поправьте. Стоит ли ставить тормоза от SS-III или проще поставить тюнинг?

Дальше все еще интереснее. После свапа двигателя, придется ставить машину на учет в ГИБДД. Так вот, им нужна справка о том, что двигатель перекинут в сервисе с соблюдением всех правил и т.д. Причина? Скажу умер двигатель, проще было привезти контрактный, чем капиталить. Вопрос в том, что эту справку покупать можно в любом более-менее нормальном сервисе или у официалов Toyota? ГИДББ без разницы, где проводились работы или могут докопаться?
Дальше, в доках к двигателю указывается то, сколько в нем лошадей или просто стоит надпись 3S-GE Beams? Не хочется терять надпись в ПТС - 135 кобыл)))

У меня была мысль, что бы миновать возню с доками и ГИБДД, раскрыть оба двигателя. Вытащить внутренности и голову Beams, а потом поставить их в блок 3S-FE. Собрать из 2-х двигателей один с сохранением номерного агрегата. Так вот, встанет ли голова в отверстия на блоке под голову FE. Встанет ли коленвал в посадочные места на блок от FE. Просто, мне легче раскидать два движка, чем возиться с оформлением.

Спасибо, что дочитали, жду ваших ответов))

[Personage]

Ответы на все вопросы есть в поиске. Если поискать.

2) Лучше ставить кит от ЖЕ полностью и не морочиться.
3) Привода отличаются.
4) Корпус фильтра и ДМРВ.
5) Можешь конвертор сигнала спаять если дружишь с электрикой. Или приборку купи)) Она красивая)
6) Подушки ставь оригинальные от ЖЕ и не парься. Зачем полиуретан?
7) "Дорабатывается" напильником.
8) И диски и суппорта отличаются. Ездить сможешь и на ФЕшных в принципе, но лучше заменить на 2-х поршневые от сс-3. Их хватает в принципе, и дешевле, чем гт4.

9) Переварить фланец "штанов"

---------------

Справку в любом нормальном сервисе сделаешь. В Гибдд поедешь с ней, договором купли-продажи, таможкой и фактурой. Количество лошадиных сил в этих документах не пишется. Поэтому как договоришься)

[nos710]

все четко Персонаж сказал,подтверждаю))

[Герман]

Я понял) Бюджет получится около 50-60к. Работа естественно своя и не оплачивается. Сама коробка, я так понял, встанет без изменений. Спасибо за ответы) Летом начну проект))

[Герман]

Контору нашел во Владике, отправил им на почту письмо, интересно какую цену назовут)
filtok2.ru (не реклама)

Сообщение отредактировал Герман: 03 Ноябрь 2009 - 19:43

[YUGEN]

3) И чем это отличаются привода?

[Personage]

Возьми их в руки и сравни.

[YUGEN]

Возьми их в руки и сравни.

Почему то встают на ура от FE

[Personage]

Почему то встают на ура от FE

А ты поставь))) Быстро радость закончится.
Привода отличаются внутренней гранатой. Они устроены по разному. И расчитаны под разную нагрузку.
Не отрицаю, что ФЕшные встанут, но на больших оборотах гранату срежет.

P.S.: каталожные номера отличаются. Да и выглядят они по-разному)) Если тебе лень посмотреть.