Сообщений в теме: 26

[Starlet]

Как правильно пользоваться типтроником? Повышать скорости получается нормально, а когда понижаю - прямо торможение двигателем получается... Наверное просто рано понижаю, но все равно неправильно я это как-то делаю мне кажется

[V_V]

педаль газа попробуй нажать)))

[Starlet]

педаль газа попробуй нажать)))

Очень смешно) неужели никто не знает?

[V_V]

я серьезно кстати)))

какой смысл переключаться на пониженную? только в повышении крутящего момента для последующего разгона, ну или как вариант, чтобы оттормозиться в щадящем режиме для колодок, но это актуально только на треке или при очень активной езде.. ну а как можно разогнаться на пониженной, не нажимая газ?)) так ее только профукать можно и переключаться снова на пониженную, и так до паркинга))))

[Starlet]

я серьезно кстати)))

какой смысл переключаться на пониженную? только в повышении крутящего момента для последующего разгона, ну или как вариант, чтобы оттормозиться в щадящем режиме для колодок, но это актуально только на треке или при очень активной езде.. ну а как можно разогнаться на пониженной, не нажимая газ?)) так ее только профукать можно и переключаться снова на пониженную, и так до паркинга))))

Так я не поняла, вот поднялась я до четвертой, еду-еду, хочу тормозить на сфетофоре или парковаться - мне надо ваще понижать вручную? Или оно само??? я ж боюс! И при каких скоростях лучше поднимать передачи?

[V_V]

ну и если ты переключаешься, когда поток замедляется, чтобы удержать обороты в более менее оптимальном режиме, то руководствоваться уже надо именно скоростью этого потока, если продолжает замедляться, тормозить двигателем, либо тормозом, ну а если скорость выравнялась, то соответственно поддерживать ее газом, но это уж какие-то совсем простые вещи, хз, зачем их обсуждать даже.. а на светофорах просто тормоз жмешь и всё..

ну а поднимаешь передачи тогда, когда интенсивный разгон не нужен, если хочешь быстро разогнаться, выкручиваешь под отсечку, если в разгоне уже нет необходимости или он довольно плавный, можно переключиться на повышенную, это оптимальный режим в плане эксплуатации двигателя и экономии топлива

Сообщение отредактировал V_V: 09 Апрель 2009 - 08:33

[Lion]

На пониженную он будет переключаться сам в случае, когда ты останавливаешься (на том же светофоре с 4 сразу может переключиться на 1), а также когда мозги понимают, что включенная высокая передача "не вытянет" авто на данной скорости и оборотах. Это нормальный режим работы АКПП.

[Starlet]

На пониженную он будет переключаться сам в случае, когда ты останавливаешься (на том же светофоре с 4 сразу может переключиться на 1), а также когда мозги понимают, что включенная высокая передача "не вытянет" авто на данной скорости и оборотах. Это нормальный режим работы АКПП.

При механическом режиме??? Здоровско!!!

[danila]

При механическом режиме??? Здоровско!!!

ты возьми и попробуй, не заглохнешь точно

[Starlet]

ты возьми и попробуй, не заглохнешь точно

Да уж)))сегодня и попробую)))на самом деле у меня интерес возник потому что иногда просто жутко бесит как долго соображает АКПП при повышении передачи)))

[Edward]

Забей на эти кнопочки. Отвлекают и пользы не преносят.

[NoS_]

Типтроник вверх переключать быстрее не будет.
Вниз переключает мнгновенно практически, вверх быстрее едва ли.
Перекрутить двигатель он тебе не даст, и если будешь пытаться воткнуть к примеру первую на 100км/ч он будет пищать, но первую не включит.
Основное неудобство данного вида типтроника - это то что кнопки крутятся вместе с рулем, и если руль стоит не прямо кнопки без практики так просто не найдешь, да и как бы на повороте не всегда есть время их искать и думать, а где же они сейчас находятся?

[Starlet]

Типтроник вверх переключать быстрее не будет.
Вниз переключает мнгновенно практически, вверх быстрее едва ли.
Перекрутить двигатель он тебе не даст, и если будешь пытаться воткнуть к примеру первую на 100км/ч он будет пищать, но первую не включит.
Основное неудобство данного вида типтроника - это то что кнопки крутятся вместе с рулем, и если руль стоит не прямо кнопки без практики так просто не найдешь, да и как бы на повороте не всегда есть время их искать и думать, а где же они сейчас находятся?

Как это, как это не найду, мне же одна нужна, тем более они на основании находятся, а если не даст перекрутить, зачем тогда он вообще нужен?

[pomidor]

зачем тогда он вообще нужен?

тебе он точно не нужен... забей... Запутаешься с ним на дорогое, может привести к печальным последствиям...

Сообщение отредактировал pomidor: 09 Апрель 2009 - 13:48

[Hitman]

милая дама типтроник не для Вас - ездите обычно и не заморачивайтесь, просто не надо этого, а то еще напутаете и в аварию попадете гыгыгы

[NoS_]

Как это, как это не найду, мне же одна нужна, тем более они на основании находятся, а если не даст перекрутить, зачем тогда он вообще нужен?

Допустим едешь ты 130км/ч на механике на 3 передаче, и вместо 4 втыкаешь 2, и двигателю приходит пипец. Потому что он должен крутиться до 8т оборотом, а колеса его раскручивают предположим до 12. Если не поленишься тут есть где то подобная тема.
И именно этого типтроник и не даст тебе сделать. Если ты попытешься включить первую на сотне он этого не сделает. А так вверх на воткнутой передаче крути хоть до отсечки - упрешься почувствуешь.

Сообщение отредактировал NoS_: 09 Апрель 2009 - 14:06

[Starlet]

тебе он точно не нужен... забей... Запутаешься с ним на дорогое, может привести к печальным последствиям...

Да все там просто, только теперь и правда непонятно, нафига он нужен - разве что топливо экономить...разгоняется до ста еле еле(((( вы чего ребят про аварию сразу, не много труда составляет скорость пальчиком поднять

[pomidor]

Да все там просто, только теперь и правда непонятно, нафига он нужен - разве что топливо экономить...разгоняется до ста еле еле(((( вы чего ребят про аварию сразу, не много труда составляет скорость пальчиком поднять

вот если не понятно, тогда и не трогай... бензина много не наэкономишь, в твоем случае даже наоборот... разгоняется на типтронике ровно столько же сколько на автомате, и автомату переключать скорости составляет труда еще меньше чем тебе...

[Starlet]

вот если не понятно, тогда и не трогай... бензина много не наэкономишь, в твоем случае даже наоборот... разгоняется на типтронике ровно столько же сколько на автомате, и автомату переключать скорости составляет труда еще меньше чем тебе...

Ну я же написала, что интересно не из-за экономии, а из-за тормозногй акпп)))но видимо и правда толку никакого-быстрее разгон не получается(

[pomidor]

c чего разгону стать быстрее? коробка в обоих случаях стоит таже... преимущество типтроника только в понижении передач, тогда когда тебе это нужно...