Сообщений в теме: 138

[Stalker]

была тема на старом форуме(не могу откопать).по поводу лифта.там про какой-то болтик шёл разговор.напомните плиз.или ссылочку киньте(старый форум работает)

[Strider]

Подниму старую тему, там еще не обсуждалось вроде это.
1. Чем черевата езда с неработающим механизмом ВВТЛ-ай? (какие последствия - технические и финансовые)
2. Менял ли кто-то уже болты, если да то где и в какую сумму все обходится (видимо кроме болтов еще что-то нужно поменять)
3. Это болезнь всех сс2 или только японокамериканокевропеек?

Просто у меня переключает автомат на 5 - 5.5, переключая вручную и раскручивая до 6200 - 6700 вроде не чувствую никакого лифта.

[Bamby]

так куда ехать то с это проблемой?

[pureplastic]

Проблема осталась - лифт работает нестабильно. Восстанавливается либо после реально долгой гонки, например, по трассе 120-160 км/ч, либо после заправки/смены масла. Короче - танец с бубном.
В Джапанкарсе нет спецов по 2ZZ вообще - куда ехать?

[Strider]

Обещали свести с мастерами из ТС в Битце, по результатам отпишусь, если мастер хороший - порекомендую.

[Bamby]

Проблема осталась - лифт работает нестабильно. Восстанавливается либо после реально долгой гонки, например, по трассе 120-160 км/ч, либо после заправки/смены масла. Короче - танец с бубном.
В Джапанкарсе нет спецов по 2ZZ вообще - куда ехать?

так какие меры были приняты для оживления лифта?

[Strider]

я так понимаю номер этих болтов - 90105 - 06293 и их надо 3?
http://www.japancats...g=J&piid=104134

[NoS_]

Почему 3 там же 2 написано?

[pureplastic]

так какие меры были приняты для оживления лифта?

Никаких мер не было принято, т.к. в сервисах люди пожимают плечами и думают, что лифтинг - это пневмоподвеска.
А он то есть, то нет. Дайте реальный контакт, готов пройти все процедуры.

[Capo regime]

http://toyota-rus.na...0_faq_2zzge.htm
Может - поможет - там все подробно расписано.
В принципе - ниего военного - замена некоторых деталющек новыми.

[serjio]

VVTL-i Короче система такая на 2zz-ge (GTS) на оборотах свыше 6200 начинает работать. Короче подхват нереальный получается

[serjio]

Во, в ФАКе нашел.

VVTL-i (регулируемая система фаз распределения газа и движения)

VVTL-i (регулируемая система фаз распределения газа и движения) Еще больше мощности и способности реагировать при более высоких оборотах в минуту

Новая технология Тoyota VVTL-i (регулируемая система фаз распределения газа и движения) основана на новаторской и завоевавшей награды системе управления клапанами VVT-i. Но чем отличается от нее VVTL-i? Здесь применен кулачковый механизм, который не только изменяет время, но и величину хода впускного и выпускного клапанов. На самом деле технология VVTL-i имеет много общего с телом человека: атлеты тренируются, стараясь увеличить количество воздуха, входящего в их легкие и выходящего из них. Электронный прибор контроля Toyota (ECU) работает по тому же принципу при больших скоростях двигателя. Он приподнимает четыре клапана, находящихся над цилиндром, так, чтобы был увеличен объем воздуха, попадающего в камеру сгорания, и объем отработанных продуктов. Увеличенный объем воздуха при больших скоростях двигателя (выше 6000 об/мин), означает более высокую мощность, более хорошее сгорание и уменьшение загрязнения окружающей среды.

Аппетитные рабочие данные: Celica T Sport , оснащенная двигателем VVTL-i 1,8 л, может достичь 100 км/ч всего за 7,2 с, а максимальная скорость достигает 225 км/ч (зарегистрирована на закрытой испытательной трассе). Ее легкий двигатель, заставляющий выделяться адреналин, достигает мощности 192 л.с. при 7800 об./мин.

В двигателе VVTL-i есть также много дизайнерских новинок, предназначенных для жизни на трассе: блок цилиндров сделан из алюминиевого сплава, а стенки цилиндров выполнены по технологии MMC (Metal Matrix Composite) для увеличения износостойкости. Кроме того, инженеры Toyota создали поршни с высокими рабочими характеристиками, стараясь продлить время службы двигателя а также улучшить взаимодействие между цилиндрами и поршнями.
это который на последней целики, которая 192 л.с

[Виктор-р-р]

а что значит нерабочий лифтинг? как он проверяется вообще?

[volt]

расклад такои vvt на 3500 смесчение распредвала происходит.а vvt-li на 6000 подем клапана на впуске и выпуске происходит вот и дури поевляется от таково смешения вот и называют лифтом в народе.а вся система работает засчет масло и клапанов vvt и li мы получяем 195 кобыл при 1.8 литр шяс понел что такое лифт

[Stalker]

лифт стоит на впуске.

[Luciefer]

где-то в инете видел рисунок. как по нему понял, масло давит на какую-то хрень, та поднимается, и за счет эого изменяется вал, вот это поднятие и называется лифтом. гыгы...

[serjio]

а что значит нерабочий лифтинг? как он проверяется вообще?

Это когда после 6200об ты не чувствуешь подхват. В основном происходит через раз. Отремонтировать можно заменой болтов.

[Новичёк]

Во, в ФАКе нашел.

VVTL-i (регулируемая система фаз распределения газа и движения)  

VVTL-i (регулируемая система фаз распределения газа и движения) Еще больше мощности и способности реагировать при более высоких оборотах в минуту  

Новая технология Тoyota VVTL-i (регулируемая система фаз распределения газа и движения) основана на новаторской и завоевавшей награды системе управления клапанами VVT-i. Но чем отличается от нее VVTL-i? Здесь применен кулачковый механизм, который не только изменяет время, но и величину хода впускного и выпускного клапанов. На самом деле технология VVTL-i имеет много общего с телом человека: атлеты тренируются, стараясь увеличить количество воздуха, входящего в их легкие и выходящего из них. Электронный прибор контроля Toyota (ECU) работает по тому же принципу при больших скоростях двигателя. Он приподнимает четыре клапана, находящихся над цилиндром, так, чтобы был увеличен объем воздуха, попадающего в камеру сгорания, и объем отработанных продуктов. Увеличенный объем воздуха при больших скоростях двигателя (выше 6000 об/мин), означает более высокую мощность, более хорошее сгорание и уменьшение загрязнения окружающей среды.  

Аппетитные рабочие данные: Celica T Sport , оснащенная двигателем VVTL-i 1,8 л, может достичь 100 км/ч всего за 7,2 с, а максимальная скорость достигает 225 км/ч (зарегистрирована на закрытой испытательной трассе). Ее легкий двигатель, заставляющий выделяться адреналин, достигает мощности 192 л.с. при 7800 об./мин.  

В двигателе VVTL-i есть также много дизайнерских новинок, предназначенных для жизни на трассе: блок цилиндров сделан из алюминиевого сплава, а стенки цилиндров выполнены по технологии MMC (Metal Matrix Composite) для увеличения износостойкости. Кроме того, инженеры Toyota создали поршни с высокими рабочими характеристиками, стараясь продлить время службы двигателя а также улучшить взаимодействие между цилиндрами и поршнями.  
это который на последней целики, которая 192 л.с

а можно VVT-i переделать VVTL-i, гденибуть в москве, может какю запчасть заказать из Японии?

Только неговорите что движок целиком менять нужно

[jefe]

расклад такои vvt на 3500 смесчение распредвала происходит. ......................

На селиках VVT-i стоит, "смеcчение распредвала" происходит постоянно, а не при определенных оборотах.

[frost]

Только неговорите что движок целиком менять нужно  

Нужно. так как несмотря на схожий обьем у 1зэзэ и 2зэзэ геометрии моторов разные.