Сообщений в теме: 16

[kortes]

Понимаю, что тема старая, но хочу узнать - кто удалял катализатор на японце, нужно ли перепрошивать мозги? Просто на японце стоит одна лямбда и по идее проблем с мозгами после удаления не должно быть. Но это по идее.... А на практике?

[Гарри]

я удалил вроде ниччо все з........чуть чуть меньше жрать стала

[Levkin]

а какие были предпосылки для удаления?

[kortes]

я удалил вроде ниччо все з........чуть чуть меньше жрать стала

Угу... Ясно. Тогда ещё один вопрос - при удалении ставят плямягаситель вроде.. Его ставить обязательно? Или просто опционально? У тебя вместо катализатора что-нить стоит?

[Юра_S]

На днях выбили катализатор на T23 японка. Сначала отключили лямбду (она там одна) - загорелся CHECK, подключили обратно - потух. Получается лямбду оставить как есть, правильно? И второе: из трубы дым стал более белым. Раньше был почти прозрачный - хрен увидишь, а теперь - белый. Двигатель в полном порядке, в этом уверен. В чём может быть дело? Резонатор (пламягаситель) будем ставить на днях. А динамика на низах стала лучше-факт.

[Jascher]

белый дым - масло или антифриз - или кольца или поркладка ГБЦ. или ты переморочил скорее всего

белый дым - масло или антифриз - или кольца или поркладка ГБЦ. или ты переморочил скорее всего

[Юра_S]

ну не на столько белый, что бы прокладку дунуло. именно после удаления катализатора, и запах выхлопа изменился, более едкий стал штоли.

[sin]

ну не на столько белый, что бы прокладку дунуло. именно после удаления катализатора, и запах выхлопа изменился, более едкий стал штоли.

Это нормально, ты же вырезал катализатор. Реакция дополнительного сгорания в катализаторе теперь отсутствует, потому у тебя дым стал чуть белее и запах изменился, больше теперь топливом пахнет.

[ButchSR]

Из-за катализатора выхлоп (цвет) не изменится.
Запах едкий стал потому что катализатора не стало

Если цвет сизый то это масло попадает в камеру сгорания

Если цвет белый то это антифриз попадает в камеру сгорания (определить на глаз прокладку гбц не возможно, только снимать гбц) сочность белого цвета зависит от того в каком количестве антифриз попадает в камеру сгорания!!!! Из расширительного бочка антифриз быстро не уйдет если прокладка гбц децл пробита (но со временем этот дефект будет увеличиваться).

Так же в глушителе собирается конденцат (вода) вот при нагреве глушителя эта вода испоряется и виден не большой белый дым (но только при прогреве до рабочей температуры).

Делай выводы

[ButchSR]

Это нормально, ты же вырезал катализатор. Реакция дополнительного сгорания в катализаторе теперь отсутствует, потому у тебя дым стал чуть белее и запах изменился, больше теперь топливом пахнет.

В катализаторе ни какого догарания нет!!!!

Катализатор уберает углекислый газ (СО) при помощи своего состава (состав три химических элемента- кстати там платина присутствует ), когда отработаные газы проходят через катализатор происходит реакция в следствии которой уменьшается выброс вредных газов!!!!

[sin]

В катализаторе ни какого догарания нет!!!!

Катализатор уберает углекислый газ (СО) при помощи своего состава (состав три химических элемента- кстати там платина присутствует ), когда отработаные газы проходят через катализатор происходит реакция в следствии которой уменьшается выброс вредных газов!!!!

а разве это реакция - не окисление, тоесть сгорание?

[ButchSR]

а разве это реакция - не окисление, тоесть сгорание?

Окисление верно, а сгорание происходит в камере ссгорании, в цилиндре!!!

Кстати если машина троит, или горшок не работает, в общем если топливо сгарает не до канца и попадает в катализатор, катализатор умерает невероятно быстро, катализатор не терпит попадания топлива в него, поэтому лянда зонд видит на сколько качественно сгорает топливо и может децл подкоректировать работу ДВС. При попадании топлива в катализатор даже в маленьких количествах, катализатор забивается, так же плавится, так как при попадании топлива выделяется большое количество теплоты (температура катализатора достикает 700 градусов) может и больше

[Юра_S]

Спасибо всем огромное. Думаю что всё-таки конденсат скапливается. А то что катализатора нет, а лямбда стоит - это нормально?

[ButchSR]

Спасибо всем огромное. Думаю что всё-таки конденсат скапливается. А то что катализатора нет, а лямбда стоит - это нормально?

Конеш нормально, лянда это одна из составляющих элементов контроля ДВС, по лянде мозг тачки видет как горит топливо, сколько там кислорода в отработавших газах, на сколько качественно сгорает бензик и за счёт это коректируется смеси образование и на эти показатели ориентируется система зажигания!!!

Лянда нужна двигателю для более точной настройки параметров!!! (хотя не главная часть, без неё машина будет работать и ездить, но только в аварийном режиме- увеличется расход, приём изменится, так как двигатель будет всё делать по средним параметрам).

[rz]

первую лямбду трогать не нужно не в коем случае.
Обманки и прочее всегда ставятся на вторую

[sin]

первую лямбду трогать не нужно не в коем случае.
Обманки и прочее всегда ставятся на вторую

у него японка - там одна лямбда!!! первая...

[Simon]

Спасибо всем огромное. Думаю что всё-таки конденсат скапливается. А то что катализатора нет, а лямбда стоит - это нормально?

Формулировка некорректная. Конденсат не скапливается. Точнее, он, конечно скапливается, но не это есть причина белого дыма. В отработавших газах присутствует вода, которая находится, естественно, в газообразном состоянии. Пока система выпуска холодная, выхлопные газы, проходя через неё, охлаждаются настолько, что вода конденсируется в пар. Именно он и делает выхлоп белым. После того, как система выпуска разогреется, выхлоп становится безцветным.

Попробуй проехать километров 20 и посмотри, какой выхлоп. Если стал безцветным - всё гут, если остался белым - скорее всего антифриз...