Сообщений в теме: 158

[NitrogeN]

Подскажите кто менял самостоятельно, какие нужны струменты и насколько это хлопотное мероприятие?

[Miller393]

менял сам...надо отвертку плоскую и крестиковую...1 час времени и все...ну там конечно немного помучаться придется со снятием проводов))а так легко...я минут за 40 управился..

[Miller393]

ток смотри заглушки ораньжевые не протеряй))...да и тряпочек поболее))кода бушь бензошланг снимать окуратней-напор мама не горюй

[fifty50]

чтоб напора не было надо открыть бензобак......меняется несложно но гимор со снятием клемм...

[Levkin]

чтоб напора не было надо открыть бензобак......меняется несложно но гимор со снятием клемм...

Гимор со снятием клемм чего, аккумулятора?

[Miller393]

клемм с бензонасоса...

to фифти открытие не помогло))

[Черная МАМБА]

а на каком пробеге меняется?

[terra]

у меня примерно час его меняли,после пробега в 67.5 миль

[Zombie]

вроде как каждые 40 т км надо менять, а там каждый сам решает

[serjio]

Все правильно каждые 40тык

Требования фирмы Тойота по техническому обслуживанию ам в российских условиях:
-Замена ремня газораспределения каждые 100.000 км пробега
-Замена приводных ремней:
дизельный двигатель каждые 40.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 60.000 км пробега
-Замена масла в бензиновом двигателе каждые 10.000 км пробега
в дизельном двигателе каждые 5.000 км пробега
-Замена фильтра масляного при каждой замене масла
-Замена охлаждающей жидкости каждые 40.000 км пробега
-Замена свечей зажигания каждые 20.000 км пробега
-Замена фильтра топливного
дизельный двигатель каждые 20.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 40.000 км пробега
-Замена фильтра воздушного каждые 40.000 км пробега
-Замена фильтра воздуха кондиционера каждые 40.000 км пробега
-Замена тормозной жидкости каждые 40.000 км пробега
-Жидкость сцепления проверять каждые 10.000 км
-Жидкость гидроусилителя руля проверять каждые 10000 км
-Замена масла в механической КПП каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в автоматической КПП каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в раздаточной коробке каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в дифференциалах каждые 20.000 км пробега
-Замена смазки в подшипниках ступиц каждые 20.000 км пробега
-Смазка крестовин карданного вала каждые 10.000 км пробега
А вот, что народ говорит:
Масло в двигателе: 5-10.000 км
Вместе с маслом всегда фильтр.
Масло в ручной коробке: 50.000 км
Жидкость в автомате: не более 40.000 км.
При замене жидкости тойотовская инструкция велит открутить поддон коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости для АКПП и поставить обратно. При этом следует не профукать магнитики, расположенные на поддоне. Менять фильтр при этом НЕ НУЖНО. Практика показывает, что и мыть его тоже не обязательно Еще практика показывает, что замена жидкости АКПП иногда чудесным образом влияет на плавность и правильность переключения передач.
Топливный фильтр: 40.000 км. Хотя большинство не меняет фильтр вовсе, до тех пор, пока машина не начинает плохо ехать на больших оборотах (не хватает бензина из-за забитого фильтра). Практика показывает, что фильтр можно не менять много лет, но одной заправки дрянным бензином с механическими примесями достаточно, чтобы его сильно забить.
Воздушный фильтр: 40.000км, каждые 10.000км продувать.
Антифриз: каждые 40.000 км.
Свечи: обычные - каждые 20.000 км, платиновые - каждые 100.000 км при нормальном бензине, вообще свечи можно убить одной плохой заправкой Ставить нужно только те свечи, которые указаны в инструкции. Как правило, это NGK и ND (Nippon Denso, сейчас переименована в Denso).
Бош и прочий Чемпион лучше не ставить - у них, как правило, другие параметры. Ремни: каждые 100.000 км.
Тормозная жидкость и жидкость ГУР: каждые 40.000 км. В ГУР можно/нужно заливать масло ATF (то же масло, что и в АКПП)
Это при нормальной неторопливой эксплуатации в нормальных условиях. Если условия эксплуатации вашей машины отличаются от нормальных - делайте выводы.

[il4]

что бы не было струи - надо снять клемму с НАСОСА и завести машину, когда заглохнет - давления нет, у кого слабый аккумулятор приготовьтесь к тому, что надо будет прилично покрутить перед первым после замены заводом!

не про..бите там резиночку черную 1,5 см диаметром, от насоса к фильтру, она пластмаской запирается тама, друган на королле 2zz менял, так пластмаска при съеме верхней крышки отвалилась, а куда вставлять не знал, так и не вставил - машина перестала ехать, пришлось на моей разбирать заново смареть что тама где (када селика была)

[Flip]

Это оно 23300-23040 ?

[peru]

вот голова болит.машина пришла с пробегом 48000.как узнать менял ли японец жидкость в акпп на 40 тыщ или нет?по внешнему виду или по запаху?всё остальное гут

[serjio]

вот голова болит.машина пришла с пробегом 48000.как узнать менял ли японец жидкость в акпп на 40 тыщ или нет?по внешнему виду или  по запаху?всё остальное гут

Поменяй, не жидись! АКПП дело такое..

[NitrogeN]

Как добраться до топливного фильтра?

[NitrogeN]

Писец полярная лисица. Решил я не менять самостоятельно, загнал в сервис. Звонят и говорят, что он меняется не из салона, что там никаких лючков нет, поэтому они сняли глушак и обнаружили, что купленный мной оригинальный фильтр http://toyota.japanc...me2=&piid=35672
не подходит, а стоит там здоровая чёрная коробка 20смх15см, а я купил круглый и белый, по VINу в Экзисте проверял, ща ещё раз позвонил, подтвердили, что всё правильно.
Может такое быть, или слесаря совсем дебилы?

[SHурик]

Да, они скорей всего дебилы. Поднимается задняя сидушка, там черный лючок на липкой дряни по периметру. Аккуратно его подцепляешь чем-нить с краю и тянешь вверх неспеша - рано или поздно отклеится. Ну а дальше по инструкции из мануала. Включая всякие там заклеивания/заматывания пленкой отверстий от грязи. Тока там один шланг трудновато отсоединяется так как хитрый зажим. Я когда менял расхерачил его весь - по мануалу ну никак не хотел сниматься! Но на место потом встал накрепко при сборке. А черная коробка - совсем другая приблуда. Называется charcoal canister assembly. SF-60 в мануале.

[NitrogeN]

Да, они скорей всего дебилы. Поднимается задняя сидушка, там черный лючок на липкой дряни по периметру. Аккуратно его подцепляешь чем-нить с краю и тянешь вверх неспеша - рано или поздно отклеится. Ну а дальше по инструкции из мануала. Включая всякие там заклеивания/заматывания  пленкой отверстий от грязи. Тока там один шланг трудновато отсоединяется так как хитрый зажим. Я когда менял расхерачил его весь - по мануалу ну никак не хотел сниматься! Но на место потом встал накрепко при сборке. А черная коробка - совсем другая приблуда. Называется charcoal canister assembly. SF-60 в мануале.

А какого размера этот лючок?

[fifty50]

радиус примерно с гандбольный мяч.....

[fifty50]

ты главное заднее сиденье сними и все увидишь...