Сообщений в теме: 6

[de1phi]

то ли лыжи не едут, то ли я....

 

выводы приборки:

 

В9 - это TURN R, да?) причем он IN, а не OUT)

 

смотрим схему EFI

 

 

а в итоге у меня 42 ошибка по датчику скорости)

Сообщение отредактировал de1phi: 01 Декабрь 2015 - 09:02

[de1phi]

так, продолжаем разговор сам с собой. Открываем схему приборки и....

схема следующая. Левый передний датчик АБС -> блок АБС -> Приборка -> Блок EFI

 

спидометр кажет, значит беда между приборкой и мозгами

[de1phi]

народ, как проверить сигнал SPD мультиметром? если скачет от 0 до 2В то есть?

Сообщение отредактировал de1phi: 01 Декабрь 2015 - 15:20

[Лешка:)]

Как проверить хз. Но спидометра на схеме не увидил

[de1phi]

Как проверить хз. Но спидометра на схеме не увидил

в японках датчик скорости стоит в приборке. Приборка принимает данные от блока АБС и дальше конвертит в импульсы. Спидометр не завязан на этот сигнал. Но спидометр у меня кажет, значит с АБС читается все правильно. 

Сообщение отредактировал de1phi: 01 Декабрь 2015 - 21:27

[Лешка:)]

Т.е. с датчиков АБС идут сигналы в блок АБС, анализируются и идут на приборку. Значит мозги  ECU тут не завязаны с показаниями?

[de1phi]

Т.е. с датчиков АБС идут сигналы в блок АБС, анализируются и идут на приборку. Значит мозги  ECU тут не завязаны с показаниями?

c датчиков идут сигналы в блок АБС, дальше с блока АБС идет в приборку. В приборке все это переводится в импульсы и уже оттуда идет в ECU, климат и т.д.