Сообщений в теме: 158

[utilitytop]

Мыл много раз. Главное без фанатизма!!! (не направлять струю на генератор, в воздушный фильтр и АКБ.

[S1ip]

Мыл на жигулях (десятка 2110 люкс). На хорошей мойке профессиональной которая рекламирует мойку двигателей. Они там и сушили его, и спец. состав, и целофан. Вообщем завелась, двиг троит, оказалось попал на пару датчиков. И на трамблер.

[Bars]

То же самое можно спросить и про владельца)) А вы сами моетесь? ))))  водой с моющими средствами? или так и ходите, пачкаетесь, и не моетесь? или раз в пол года протираетесь влажными салфетками? или бензинчиком со спиртом?

 

Ну понятное дело что не нужно лить воду в воздухозаборные отверстия - вы же не суете шланг с водой в рот, пока не захлебнетесь? или ещё куда поизвращеннее)))  ну а если и налил в уши  - протёр, просушил, почистил)) дал чутка просохнуть))

 

лично я периодически, в зависимости от загрязненности мою, развожу моющее средство, смачиваю, распыляю жижу, и потом смываю всё вместе с грязью. Не лью лишнего во впуск, к свечам, и трамблеру (на трамблерном моторе). всегда чисто и ни каких проблем от этого не возникало.  Исключение 2JZ -GE  -  там свечи получаются как бы в корыте, и герметичности толком нету, поэтому в колодцы налить запросто...

[Roman K.]

Я тоже считаю привильным мыть как всю машину так и подкапотку. Единственно что всегда делаю после этой процедуры - снимаю катушки и продуваю колодцы сжатым воздухом не выкручивая свечи ествественно. Как то раз помыл, радостный довольный выехал, доехал до дома из гаража, переночевал, утром почти до работы доехал, машина начала троить, навыписала кучу оишбок пропуски зажигания, воспламенение и прочее. Я уж думаю все, капец, капушка померла. Открутил - выдул пол стака воды из колодца и норм ))

У дорестайлового 1JZ такая же фигня - крышка гакрывающая катушки вся в дырочках, тоже все заливает сплошь.

[Mr_Orion]

Мыл что 1яя что 2яя. Как сам, так и на мойке. Только всегда затыкал щель в коробе воздушного фильтра. Что бы фильтр не мочить, у и точно сиключить залив воды туда. Хотя в штатном коробе есть дренажное отверстие и туда нужно налить дофига воды что бы она попала во впуск. Ни разу тьфу-тьфу-тьфу не троила. Хотя колодцы свечные не продувал, катушки не симал после мойки. Но если начнет троить, то это 99% именно катушки, так как я не знаю как нужно лить, что бы залить какой-то из датчиков... Это если только в луже машину утопить, и то не сразу оно получится...

З.Ы Если система зажигания с трамблером, на трамблер я бы перчатку натянул перед мойкой, ну что бы потом с ним вообще вопросов не было. Хотя, я мыл движок (М20) мойкой высокого давления на ГАЗ69. И ниче, завелся, правда долго я его крутил стартером, видать трамблер все же залил, но завел без сушки)))

Сообщение отредактировал Mr_Orion: 02 Март 2015 - 19:08

[Vader]

Мыл я как-то двигатель, ага... на жигулях было дело... там неск датчиков залили, еле доехал потом. Свечи при этом не пострадали как раз.

[!!!ShadoW!!!]

[А745АН138]

Главное закрыть гену и воздухан, а ответственность не кто на себя не возьмёт!

[S1ip]

Главное закрыть гену и воздухан, а ответственность не кто на себя не возьмёт!

еще ЭБУ закрыть, дмрв закрыть и акб

[MAks_kzn]

еще ЭБУ закрыть, дмрв закрыть и акб

 

в 23 кузове если стоит в сток коробе, то на сам ECU никак вода не попадет, там все оч герметично. Если воздухан заткнут, то ДМРВ ничего не будет, если снаружи лить. Ну а АКБ то чего будет от воды ? )

[Mr_Orion]

в 23 кузове если стоит в сток коробе, то на сам ECU никак вода не попадет, там все оч герметично. Если воздухан заткнут, то ДМРВ ничего не будет, если снаружи лить. Ну а АКБ то чего будет от воды ? )

+1 в 23м кузове есть смысл дырку в воздухане тряпокй заткнуть, хотя там на фильтр так просто вода не попадет и дренаж есть, но все же перестраховаться от особо рьяных мойщиков не помешает А больше вода ни где не попадет

[Roman K.]

+1 в 23м кузове есть смысл дырку в воздухане тряпокй заткнуть, хотя там на фильтр так просто вода не попадет и дренаж есть, но все же перестраховаться от особо рьяных мойщиков не помешает А больше вода ни где не попадет

Если пластмасок на башке нет, под резинки катушек попадает, по ним лучше не бить струей. Ну или помыл, снял катушки, выдул воду из колодцев и норм.

[Der Fox]

2яя в 231 мыл несчетное кол-во раз. Никогда ничего не закрывал. И сам мыл и на мойке. Все ОК.

[Slater]

Считаю правильным мыть на заведенном авто и после мойки  всегда продувать все видимые разъемы и всю видимую поверхность двигателя (так же на работающем двигателе) , при этом закрывать генератор и остальное не обязательно (на инжекторной машине) . Там где есть трамблер - его лучше закрывать, иначе с мойки придется толкать и ждать какое-то время пока подсохнет, а так же есть вероятность что крышку пробьет ) Никогда никаких проблем при такой мойке не возникало.

[ajhl20109]

продувание разъёмов и т.д по полезности равносильно ковырянию в носу... моют химией, эта химия проникает в разъёмы.. воду выгоните, химия останется ...занимаюсь диагностикой, люблю машины после мойки)))

[Drexler]

Мою двигло два раза в год. Ноу проблем. 

[iVictor]

Движок не мыл, все ок. Мастера на сто не советуют мыть.

[Bars]

А ещё хорошо если с движка, с гура и из коробки мало гонит, вместе с пылью оно превращается в отличное антикорозийное покрытие, и ни какая влага мотору уже не страшна! ) под толстым слоем мазута и все разъём сохранаяются великолепно ))) так что ни в коем случае не мойте моторы! ) пусть зарастают гряью, им это полезно) и чаще ездийте в дождливую погоду за камазами, от них грязи больше всего летит ))

[trtt]

мыть. но только изнутри при разборе.