Сообщений в теме: 174

[Pogo81]

внизу в выхлопной системе три банки... глушитель, каталик и еще что то?кто про это знает?хочу убрать каталик и вот думаю... измениться ли звук?говорят, надо менять на пламегаситель его, а если поставить пламягаситель и убрать каталик и резонатор?будет приятно звучать?как будет звучать с родным глушаком без каталика и резонатора с пламягасителем. и если кто знает-сколько стоит все это и где делают.у меня рядом с домом АТТ глушители, но у них дороговато...

[Sotnia]

Вольт вроде за 2500 руб делал, если память не изменяет.

Как вырежешь, отпиши в личку плиз, тоже собираюсь, хочу твое мнение на сей счет услышать.

[ЮРЕЦ]

у меня нет резонатора, глушитель магнафлоу.
хорошо рычит

планирую убрать катализатор и поставить обманку
но это к лету

[Herr RURK]

Если у тебя 23 Селика, то у тебя 2 лямбда-зонда.

Придется обманку ставить

Сообщение отредактировал Herr RURK: 17 Сентябрь 2007 - 17:15

[AKN]

А что за обманка ??

Сообщение отредактировал AKN33: 17 Сентябрь 2007 - 20:33

[Herr RURK]

Поиск рулит

В итоге смысл такой: вырезать и заменить на пламегаситель можно, но комп будет выдавать ошибку. Выход один: искать мастеров, которые делают "обманку" лямда-зондов. Тогда комп будет думать, что все нормально.

Сообщение отредактировал Herr RURK: 17 Сентябрь 2007 - 21:53

[vasyok]

на gts просто удаляли што левый руль што правый вроде ниче не зогоралась на панели(типа ошибки),звук немного прибавелся НО едет по шустрее,у самого на Королле каталик отсуствует и ниче нормально музыку по громче а так ниче.ЗВУЧИТ НЕ СЛИШКОМ ГРОМКО.

[Reanimator]

Если у тебя 23 Селика, то у тебя 2 лямбда-зонда.

Придется обманку ставить

Не на всех 23 2 лямбды! Все зависит от того под какой рынок делался автомобиль

[Reanimator]

внизу в выхлопной системе три банки... глушитель, каталик и еще что то?кто про это знает?хочу убрать каталик и вот думаю... измениться ли звук?говорят, надо менять на пламегаситель его, а если поставить пламягаситель и убрать каталик и резонатор?будет приятно звучать?как будет звучать с родным глушаком без каталика и резонатора с пламягасителем. и если кто знает-сколько стоит все это и где делают.у меня рядом с домом АТТ глушители, но у них дороговато...

Пламягасители бывают разные, есть заглушенные ( звук практически не меняется, ну чуток громче), а есть прямоточные ( тут начинает рычать). Чисто теоретически чем больше банка, на которую меняешь, тем мягче звук.

[Speed88]

Не на всех селиках 2 датчика лямбды,проверено уже второй селикой,в японии всегда на всех один стоял,так что стоит заглянуть на выхлоп и если один датчик то каталик убирай без проблем и ничего не надо,НИКАКОЙ ОБМАНКИ, кроме вставки за место каталика...хорошо без него будет подвозить 100%,а лучше ещё ко всему поменяй топливник,почисти форсунки,и дроссельную заслонку,почувствуешь себя как на новой машине(эффект обалденный)

[StanislavKA]

Вобщем чек был из за катализатора,
Вольт поставил обманку на первый датчик,
хочу теперь найти контору которая вырежет каталик и грамотно поставит пламегаситель. В связи с этим есть вопросы:

Если вырежут катализатор и поставят пламегас:

1. обманку на второй датчик делать нужно? (ответ вроде и очевиден что да, но все же ...)
2. звук сильно повысится? Совсе этого не хочется (максимум баска чуток) поэтому если да - то что ставить чтобы без вреда для выхлопа приглушить звук? ...
3. посоветуйте нормальную контору где бюджетно, но качественно это могут сделать ...

[Toony]

AST или как-то так... порой в инете - я там делал

[guver]

в тц Москва на каширке неплохо делают

[V_V]

буквально три дня назад ребята из тойспорта проделали эту процедуру - сняли выпуск, вырезали часть трубы с каталиком, выбили его, поставили пламегаситель и после примерок вварили кусок трубы обратно и поставили обманку на вторую лямбду.. Порадовал тот факт, что звук выхлопа абсолютно не изменился и остался по-прежнему приятным

вполне профессионально, но не совсем бюджетно, так как некоторые конторы предлагают услуги по удалению катализатора и установке пламегасителя на косарь дешевле, но обманками на вторую лямбду(700р в тойспорте вместе с установкой) заморачиваться не будут.. по времени весь процесс занял три часа, но это от части из-за того, что отверстия в пламегасителе высверливали при мне, а не заранее, и тщательно примеряли выпуск, на моих глазах он курсировал раза три туда-обратно от машины до места сварки)

[Stalker]

буквально три дня назад ребята из тойспорта проделали эту процедуру - сняли выпуск, вырезали часть трубы с каталиком, выбили его, поставили пламегаситель и после примерок вварили кусок трубы обратно и поставили обманку на вторую лямбду.. Порадовал тот факт, что звук выхлопа абсолютно не изменился и остался по-прежнему приятным

вполне профессионально, но не совсем бюджетно, так как некоторые конторы предлагают услуги по удалению катализатора и установке пламегасителя на косарь дешевле, но обманками на вторую лямбду(700р в тойспорте вместе с установкой) заморачиваться не будут.. по времени весь процесс занял три часа, но это от части из-за того, что отверстия в пламегасителе высверливали при мне, а не заранее, и тщательно примеряли выпуск, на моих глазах он курсировал раза три туда-обратно от машины до места сварки)

не понял. так трубу вварили или пламя гаситель?если трубу, то банка прогорит у тебя. если плямягас, то всё отлично.
всё правильно.примерять надо обязательно и приходится это делать несколько раз. иначе можно систему выпуска в натяге установить и будет это плохо. я когда полностью переваривал на Витаре выпуск(ставил от 2108 т.к. в те времена система выпуска стоила бешенных денег), то снимал и ставил и примерял столько раз.....
а обманка подорожала что ли?

[tolikspb]

а , кстати акцент на вторую лямбду, а то если кто топик не прочитает до конца, будет паять на первой, кк авторнаписал

а потом двигатель чек выкинет. было у нас тут такое , но само удивительное все ездило и проблем с расходом не было

[V_V]

не понял. так трубу вварили или пламя гаситель?если трубу, то банка прогорит у тебя. если плямягас, то всё отлично.
всё правильно.примерять надо обязательно и приходится это делать несколько раз. иначе можно систему выпуска в натяге установить и будет это плохо. я когда полностью переваривал на Витаре выпуск(ставил от 2108 т.к. в те времена система выпуска стоила бешенных денег), то снимал и ставил и примерял столько раз.....
а обманка подорожала что ли?

пламегаситель по сути ведь и представляет из себя перфорированную трубу, именно его и установили на месте бывшего каталика..

а насчет того, что прогорит банка, вполне возможно, что это стереотипные предрассудки, так как на хонде у меня был просто выбит каталик без установки пламегасителя и уже приличного срока службы банка без проблем отбегала еще 40тысяч км и на момент продажи авто была по-прежнему в нормальном состоянии.. возможно, что это исключение из правил, но я неоднакратно слышал об аналогичных результатах..

да и если разобраться с физической точки зрения, почему банка должна прогореть? те сопротивления, которые создает пламегситель, можно считать ничтожными и выхлоп доходит до банки практически с той же температурой, что и без него..

[andrq2007]

пламегаситель по сути ведь и представляет из себя перфорированную трубу, именно его и установили на месте бывшего каталика..

а насчет того, что прогорит банка, вполне возможно, что это стереотипные предрассудки, так как на хонде у меня был просто выбит каталик без установки пламегасителя и уже приличного срока службы банка без проблем отбегала еще 40тысяч км и на момент продажи авто была по-прежнему в нормальном состоянии.. возможно, что это исключение из правил, но я неоднакратно слышал об аналогичных результатах..

да и если разобраться с физической точки зрения, почему банка должна прогореть? те сопротивления, которые создает пламегситель, можно считать ничтожными и выхлоп доходит до банки практически с той же температурой, что и без него..

пламягасителе догорает если не догорело топливо... почему он и называетс пламягаситель

[Lyapsys]

пламегаситель по сути ведь и представляет из себя перфорированную трубу, именно его и установили на месте бывшего каталика..

а насчет того, что прогорит банка, вполне возможно, что это стереотипные предрассудки, так как на хонде у меня был просто выбит каталик без установки пламегасителя и уже приличного срока службы банка без проблем отбегала еще 40тысяч км и на момент продажи авто была по-прежнему в нормальном состоянии.. возможно, что это исключение из правил, но я неоднакратно слышал об аналогичных результатах..

да и если разобраться с физической точки зрения, почему банка должна прогореть? те сопротивления, которые создает пламегситель, можно считать ничтожными и выхлоп доходит до банки практически с той же температурой, что и без него..

имхо: если ты просто выбил катализатор, а не вварил трубу, то корпус катализатора имеет расширение, там резко изменяется давление, соответственно воздух охлаждается, тоеть корпус катализатора отлично выполняет роль пламягасителя,
но какой же мерзкий звук (покрайней мере у меня был)

[V_V]

пламягасителе догорает если не догорело топливо... почему он и называетс пламягаситель

хехе)) почему он называется пламегаситель, гадают до сих пор, и похоже, что тайна массового распространения абсурдного термина так и останется нераскрытой и лежит в чьей-то глубокой невежественности))

никакого пламени он не гасит, так как пламени там просто нет и ничего в нем не догорает, да и само название "пламегаситель" распространено только среди русскоязычного населения, а на английском языке тот же кусок металла называется "предварительный глушитель" либо "резонатор", и его задача заключается в замедлении скорости выходящих выхлопных газов(что по сути и может явиться причиной прогорания банки), а также создать из пульсирующего потока из разных цилиндров более ровный..

имхо: если ты просто выбил катализатор, а не вварил трубу, то корпус катализатора имеет расширение, там резко изменяется давление, соответственно воздух охлаждается, тоеть корпус катализатора отлично выполняет роль пламягасителя,
но какой же мерзкий звук (покрайней мере у меня был)

признаюсь, что позвякивание сначала действительно было, но как и предполагалось, по мере того, как голый металл выпускного коллектора(на шестом цивике каталик стоит именно в нем) постепенно покрывался слоем сажи, звук становился все менее явным и через 300-400км пробега пропал совсем..

Сообщение отредактировал V_V: 16 Июль 2008 - 11:26