Сообщений в теме: 80

[Евгений_199]

на fe точно клапана не гнет?

Еще небольшой совет: поскольку цена вопроса копеечная, а на срок службы ремня ГРМ это влияет самым непосредственным образом - целесообразно поменять ограничительную шайбу ремня ГРМ 13567-74010 (на ФЕ точно, а как на других не знаю) и шкивы (в особенности коленвальный шкив 13521-74040) - все это оправдано при пробеге за 100 тыс. или при второй замене ремня.

Сообщение отредактировал Евгений_199: 12 Ноябрь 2011 - 10:52

[german]

пробег 140-150 тыс

обязательно ли менять помпу?
ролики оба менять надо?

Посмотри) http://www.drive2.ru/users/german304/ *Двадцатка турбо*.

Сообщение отредактировал german: 12 Ноябрь 2011 - 10:56

[Лерыч]

подскажите кто-нибудь парт намбер плиз

11214-88460 -это на 2-ю и 3-ю свечу;
11213-88460 -это на 1-ю и 4-ю свечу и общая на крышку.

[Лерыч]

Посмотри) http://www.drive2.ru/users/german304/ *Двадцатка турбо*.

Не будет он смотреть )) 4 года уж прошло

[Лешка:)]

на fe точно клапана не гнет?

Точно нет!У меня на 3сфе на ходу ремень рвался.
Там же ГРМ не как на же.На ФЕ стоит один шкив на распредвал-т.е. второй вращается за счет зубчатой передачи.Они работают синхронно.Т.е. встреча клапаном с поршнями исключена

Сообщение отредактировал Лешка:): 12 Ноябрь 2011 - 13:16

[Евгений_199]

пасибки -успокоил. думаю поменять себе грм, но как-то уже холодновато в гараже. закажу запчасти тогда и буду ждать тепла, раз серьезными проблемами обрыв не грозит.

[german]

Не будет он смотреть )) 4 года уж прошло

Не заметил

[Муля]

Точно нет!У меня на 3сфе на ходу ремень рвался.
Там же ГРМ не как на же.На ФЕ стоит один шкив на распредвал-т.е. второй вращается за счет зубчатой передачи.Они работают синхронно.Т.е. встреча клапаном с поршнями исключена

Пардоньте, но причём тут синхронная работа валов, поршень клапан догоняет, а не иначе. Не гнёт только в том случае, если в поршнях выемки под клапана есть, и пружины клапанные не сдохли.

[Лешка:)]

Пардоньте, но причём тут синхронная работа валов, поршень клапан догоняет, а не иначе. Не гнёт только в том случае, если в поршнях выемки под клапана есть, и пружины клапанные не сдохли.

то что ты сейчас написал, говорит о том, что ты никогда и не разбирал двигатель. Любой FE так устроен(4A-FE, 5A-FE,7A-FE, 5E-FE..список можно продолжать).Поэтому и не встречаются клапана с поршнями.



Швив то один на впуск.вал. Это и ребенок понял бы с первой фото , что выложил

[Муля]

то что ты сейчас написал, говорит о том, что ты никогда и не разбирал двигатель. Любой FE так устроен(4A-FE, 5A-FE,7A-FE, 5E-FE..список можно продолжать).Поэтому и не встречаются клапана с поршнями.



Швив то один на впуск.вал. Это и ребенок понял бы с первой фото , что выложил

Дружище, ребёнок понял по первой фото как устроен данный мотор. я не разбирал FE, но от этого тебе не легче. разжёвываю: ремень грм связывает распред и колен валы (в краце), и если ремень рвётся валы а соответственно и поршня с клапанами крутятся вертятся как угодно. Бесспорно клапанный механизм впуск относительно выпуска не собьётся! Ну, может ещё разок...

[Лешка:)]

Дружище, ребёнок понял по первой фото как устроен данный мотор. я не разбирал FE, но от этого тебе не легче. разжёвываю: ремень грм связывает распред и колен валы (в краце), и если ремень рвётся валы а соответственно и поршня с клапанами крутятся вертятся как угодно. Бесспорно клапанный механизм впуск относительно выпуска не собьётся! Ну, может ещё разок...

завязывай давай курить
у меня была карина ЕД на 3S-FE порвался ГРМ на скорости 60км/час.Приехал в сервис поставил другой ремень поехал дальше

[Муля]

завязывай давай курить
у меня была карина ЕД на 3S-FE порвался ГРМ на скорости 60км/час.Приехал в сервис поставил другой ремень поехал дальше

Да не вопрос, я кажится чётко написал выше при каких условиях гнёт клапана + везение, с чего ты решил покурить, фотки показывать я непонял!

[Лешка:)]

Да не вопрос, я кажится чётко написал выше при каких условиях гнёт клапана + везение, с чего ты решил покурить, фотки показывать я непонял!

Я тебе доказывать ничего не буду.Один раз привел пример,два...третий думал сам додумаешься...аннет
купи себе книгу лигион автодата.Почитаешь.
ПС Приветственная тема где?)

Сообщение отредактировал Лешка:): 15 Ноябрь 2011 - 22:34

[Муля]

Я тебе доказывать ничего не буду.Один раз привел пример,два...третий думал сам додумаешься...аннет
купи себе книгу лигион автодата.Почитаешь.
ПС Приветственная тема где?)

ПС.Была, была! Да, доказывать ничего и ненадо........ и так всё ясно

[Лешка:)]

ПС.Была, была! Да, доказывать ничего и ненадо........ и так всё ясно

что ясно?

[Муля]

что ясно?

Давай ещё разок, Ясно что у тебя не загнуло клапана при обрыве ремня. Почему! Потому что так конструктивно устроен ДВС, на поршнях есть проточка под клапана (незнаю, в руках не держал),подфартило. Но ни как не потому что валы имеют шестерёнчатое соединение. Всё я устал

[german]

Да правильно Лёшка говорит .Распред валы не все клапана держат закрытыми, если нет проточек под клапана на поршне, то тем клапанам не повезло.на подъёме поршня получат при обрыве.

[hrol]

чего вы мозг е.ете?!
запрос в яндекс "поршень на 3s-fe" , картинки, вуаля:

есть выточки под клапана, глазастики?

апдейт, вот ещё наглядней:


ваще зачет тема: http://foto.drom.ru/5420/

Сообщение отредактировал hrol: 19 Ноябрь 2011 - 00:08

[Лешка:)]

Ты лучше объясни человеку,на каких моторах встречаются клапана с поршнями , а на каких нет)

Сообщение отредактировал Лешка:): 19 Ноябрь 2011 - 00:11

[hrol]

Ты лучше объясни человеку,на каких моторах встречаются клапана с поршнями , а на каких нет)

да ну вас в задницу! вы на разных языках говорите одно и то же. детский сад, ещё чуть чуть и какашками кидаться начнете.