Сообщений в теме: 274

[alex-m5]

снимаешь заглушку
под ней кнопочка
с помощью неё можно двигать рычаг АКПП без нажатия на тормоз и пимпу на рычаге

[OTRADNOE aka DAN]

Ещё один вопрос, рейсталинговый передний бампер, подходит на дористалинговую т23?

[hrol]

Ещё один вопрос, рейсталинговый передний бампер, подходит на дористалинговую т23?

в кузове это обсуждалось.
да, подходит. даже от американки подходит к японке

http://www.celica-cl...d/index.php?...

[OTRADNOE aka DAN]

ДД. Что то не нашёл про воздухозаборник на капоте, через него вся грязь на движку попадает, как решали такую проблемму?

[hrol]

ДД. Что то не нашёл про воздухозаборник на капоте, через него вся грязь на движку попадает, как решали такую проблемму?

хм... а вот такого вопроса ещё не было! не знал ваще что туда грязь летит.
а нахрена вообще этот заборник на капоте у 23-их???

[OTRADNOE aka DAN]

хм... а вот такого вопроса ещё не было! не знал ваще что туда грязь летит.
а нахрена вообще этот заборник на капоте у 23-их???

Хороший вопрос =)))) Может понт? =))) Мне интересно тока у меня через него дерьмо всякое на движку попадает? Или у остальных так же?

[Mae5tro]

Хороший вопрос =)))) Может понт? =))) Мне интересно тока у меня через него дерьмо всякое на движку попадает? Или у остальных так же?

Интересно, через сетки в бампере не попадает, а через ноздрю летит?))

[Embustero]

Хороший вопрос =)))) Может понт? =))) Мне интересно тока у меня через него дерьмо всякое на движку попадает? Или у остальных так же?

там вооще-то фильтр должен стоять... скорее все твой капот битый))

[MagicShop]

Привет! Решил сменить своё ведро с болтами на Celicу T23. Хочу узнать насколько надежная машина. Пользовался поиском , кроме фразы "в зависимости от манеры езды водителя" так ничего и не нашёл. Интересует сколько в год или с момента покупки вложили в машину на запчасти и обслугу. Думаю многим будущим целикаводам это будет интересно -)

[lycefer]

у меня:
1) замена масла каждые 5к км. - 2500р с фильтром если не ошибаюсь
2) колодки перед - каждые 10к км(в зависимости от езды конечно) - оригинал вроде около 2к стоит, тюнячка - 5к
3) сцепу менял - 12к рублей (ориг запчасти + работа)
4) моторчик омывателя

вроде всё, остальное совсем мелочевка была либо тюнячка

[Удaв]

"в зависимости от манеры водителя СЛЕДИТЬ ЗА МАШИНОЙ" - самы правильный вердикт.
За два года
1. из внепрофилактического: умер аккумулятор 4500р, заменил вкладыши шатунные 4200р с работой (сказалась невнимательность за маслом предыдущей хозяйки - уследил вовремя, а то было бы плохо), сальники приводов 1500р с работой (один показался мне подозрительным), лампочки противотуманок 200р.
2. периодические расходники вовремя: масло ДВС/АКПП, фильтры, колодки, свечи - дабы первый пункт не разростался.
Тюнечки и улучшайзинги не считаю.

По теме - машина как правила надёжна так же как и её хозяин (+предыдущий)))).

Сообщение отредактировал Удaв: 07 Октябрь 2009 - 06:18

[ипаскакал]

если в машине ниче не ломается и аварий не будет, то в 10 тыщ в год уложиться имхо можно...

[MagistR]

С ноября прошлого года:
Одна замена масла в двигле и фильтра через 5000 миль (по приходу жижи не менял, поменяно всё было в пендосии)- 2000 руб.
Замена воздушного фильтра (можно было не менять)- по-моему 450 руб.
Установка салонного (угольного)фильтра (его просто не было) - 1400 руб.
Замена лямбда-зонда (бенз не жрала, но чек горел, чтоб не провафлить что-нить более серьёзное заменил)
- 3500 руб.
Замена приводного ремня - 600 руб.
Замена лампы ближнего света - 350 руб.
Плюс за работы, накиньте.
Подвеска в идеале, двиг за 5000 миль сожрал 200 грамм масла, коробка переключает, как положено.
Короче, каши пока не просит, Т23 рестайл, на автомате, пробег 105,5 киломиль
Накатал всего 5500 миль, понтовозка!
Остальное стайлинг, ништяки...

Сообщение отредактировал MagistR: 06 Октябрь 2009 - 21:12

[xXx]

кроме расходников только ДПДЗ (1200р.) за год поменял... реально надежная... тьфу-тьфу-тьфу....

[MagistR]

Круто , если действительно так -) Цены на запчасти тож приятно удивили . Просто большой список тем в ремонте и эксплуатации насторожил -))

Ну они, как ТАЗы не сыпятся!
Реально можно нарваться на убитый движок (делай диагностику перед покупкой).
С механической коробкой, сцепу меняют по мере её умирания, поскольку любят отжигать, видимо...
это уже кто как ездит!(ставят тюненую и больше не парятся).
Ну и за дешёвкой гнаться не надо, как правило, там мало хорошего!

Сообщение отредактировал MagistR: 07 Октябрь 2009 - 17:11

[Mae5tro]

с февраля этого года:

Чистка заслонки, инжектора, замена свечей - сразу после покупки,
Две замены масла+фильтры,
Салонный фильтр (у пиндосов его не бывает),
Замена сальника коробки+масло+фильтр,
Замена аккумулятора.

Расходы необязательного характера:
Новые диски 17" и резина,
Замена задних фар (на диодные),
Замена туманок (не нравились старые ),
Замена штатных колонок, установка саба, усилков...

вторая статья расходов перекрывает первую )))))))))

[Molyka]

Кроме расходников ( которые уже все озвучили) за полтора года:
1. Прокладка катализатора 700+500 за работу.
2. Ролик натяжителя 4000+1500
3. Замена лифт болтов 60+1000
4. Рулевая тяга (около1500 за все)
5. Ремонт кондея 1500 (ставили обманку)
6. Салонный фильтр 200
7. Ремень доп.об. (замена), смена маслянного фильтра с маслом (в акпп) (за все около 5000)
Ну и для себя меняла музыку, фары, дворники, тонировка, ремни безопасности))

Сообщение отредактировал Molyka: 07 Октябрь 2009 - 21:49

[Okopok]

Если ты купишь не убитую машину, то расходники относительное копье.
Есейсно как уже писали все от стиля езды и качества дорог.

оригинальная подвеска живет 100% больше 2ух лет пробег тыщ 40, не по самым лучшим дорогам России
проверено лично, при этом еще не известно сколько педики с юса на ней ездили.
со сцепой кстати такая же фигня.

самое слабое звено движитель если че, будет стоить как твое ведро с болтами
и не для статистики будет сказано:
за 3 года поменял, всю подвеску, двигатель, кпп
один двигатель дохлый в тачке был, перебрал, поездил, выкинул, одну кпп 2 раза перебрал лежит в гараже наверное скоро продавать буду.
не знаю стоит ли говорить про чистки дроселя, дмрв, форсунок, устранения производственного косяка тойоты в свечном колодце,
клин поплавка в бензобаке (с ним до сих пор гоняю, жду времени замены топливного фильтра ), клин муфты в системе VVT, отказ работы системы VVTL, свист ролика натяжителя навесных агрегатов, вырез катализатора. всех поломок не упомнишь
доделок тоже, а от американца у меня тока кузов да салон остался

вообщем то надежный машин. это ж тайота ))

[Mimoz3]

полтора года на моей селике это замена фильтров масленный + воздушный через каждые 8там +масло.Косточки и колодки менял... это все :D

[Okopok]

т.е ты купил с убитым двигателем и кпп или почему? все остальные умалчивают о своих косяках или ты щаслифчик ?-)

я купил с убитым двиганом и фольгой под коренными вкладышами чуть не апупел кода увидел.
кпп нормальная была, и сейчас нормальная. 5 тыщ пробега после полной переборки. сменил ... потому что заняться мне нечем, ну это уже мой каприз

и никто не умалчивает ... просто отписались далеко не все, а как раз тока счастливчики.
очень очень ненадженый двиг. машина, псевдо спорт, поетому гонять на ней обычно пытаются жоска.
двиг больше 150к редко ходит, только при очень хорошим обслуживанием, с заменой нормального масла каждые 5тыков, и с самого рождения.
а продают их обычно, либо на грани стука, либо уже со стуком, где нить под 100к пробега.
люди покупают и ездюют, потом у них волшебным образом проворачивает вкладыши.
еще и пробег скручивают )

и диагностировать не просто.
Ну и напоследок, выше сказанное не обязательно относится к селика с ее 1зз, 2зз... последнии поколения двигателей, оптимизированы на экологиченость, и всякие приблуды далеко не в угоду надежности.
вон более новый 1аз-фе на базе 1зз, с такими же проблемами. 2аз- еще веселее, так как двиган больше 2ух литров встает остро необходимость балансирных валов... которые сами по себе не прибавляют надежность двигану, дык... там еще до кучи и шестерни пластмассовые