Сообщений в теме: 1225

[Mr.Carbon]

Отличный авто получился,респектище!!!Правильно что спойлер убрал,без него намного лучше смотрится с таким обвесом.Был бы Леокар желтым цветом реально не отличить бы от lamborghini С удовольствием ждемс новых тюнингов

[lapshik]

Потратил только что 2 часа на чтение темы от 1 до 11 страницы... Это пипец! Супер всё сделанно!
Слов вообще нет! А что за диски на машине? Это 17 радиус? Какой фирмы они?
Так держать! Молодец!

[the SKY]

Потратил только что 2 часа на чтение темы от 1 до 11 страницы... Это пипец! Супер всё сделанно!
Слов вообще нет! А что за диски на машине? Это 17 радиус? Какой фирмы они?
Так держать! Молодец!

Селикавод не настоящий селикавод....пока не прочтет от начала до конца все странички этой темы

Сообщение отредактировал the SKY: 15 Июль 2008 - 23:35

[Lucky13]

Молодчина!!! Правда последний комп было очень жалко, который был жестоко распилен!

очень интересно какие результаты(разгон до сотни, за сколько проезжает квотер) после турбирования и выдерживет ли такие нагрузки передний привод, в плане пробуксовки при переключениях?

[Mr.Carbon]

Молодчина!!! Правда последний комп было очень жалко, который был жестоко распилен!

очень интересно какие результаты(разгон до сотни, за сколько проезжает квотер) после турбирования и выдерживет ли такие нагрузки передний привод, в плане пробуксовки при переключениях?

Да,мне тоже оч интересно,Leon поведай нам

[Кактус]

[Ronin]

наконец-то нашел свободный целый час и все прочитал...
возник вопрос: Lion, когда у тебя деньги кончатся?
машина супер!
нет слов!
одни эмоции!
дал ссылку пару друзьям почитать. заключение было однозначным "Вы все селикаводы маньяки!"
продолжай, не останавливайся!

[tolikspb]

блин тут дело не в деньгах
когда делаешь ручками, сам понимаешь, это как ремонт квартиры, который можно только остановить и невозможно закончить!

всегда приходят новые идеи

[Ronin]

блин тут дело не в деньгах

а, точно, Lion работает на монетном дворе...

[MOKC]

возник вопрос: Lion, когда у тебя деньги кончатся?

Как вообще могу кончиться деньги в монетном дворе?

А если серьёзно, даже представить боюсь, сколько уже вложено в LEOCAR... Но в любом случае, вложенные в эту машинку сила, любовь и душа - бесценны! Очередной респект и удачи в продолжении!

[XiMepa]

Спасибо, Леха, за тему на рабочий стол

[Amour]

Как вообще могу кончиться деньги в монетном дворе?

А если серьёзно, даже представить боюсь, сколько уже вложено в LEOCAR... Но в любом случае, вложенные в эту машинку сила, любовь и душа - бесценны! Очередной респект и удачи в продолжении!

Главное это руки, которые все это делают сами. И голова, которая придумывает что делать рукам.

[Кактус]

Спасибо, Леха, за тему на рабочий стол

если надо могу дать в крутом качестве !!!

[XiMepa]

если надо могу дать в крутом качестве !!!

Конечно давай

[Luciefer]

Lion, а как дела с турбинко то? Отстроил ее или нет еще?

[GTSer]

Прочитал все... Просто мегазамороченная машина. По моему все что можно было сделать с Селикой....Leo сделал

[Luciefer]

и еще...имхо конечно, но к обвесу пошел бы порог kaminari

[Hitman]

А что в итоге? У тебя одна из самых быстрых селик - может потягаться на драге или кольцевых гонках??? Или может музыка в ней может заслужить лестных оценок судей автозвука??? Все красиво классно, но это скажем так радует глаза но не результаты ИМХО.

[Seren1ty]

2Часа темой наслаждался.
сейчас на ЕДэшке, селику вот заказываю с аукциона.
я не фанат внешнего тюнинга. люблю стандарты. скорость мне тоже совершенно не нужна. я езжу спокойно. Селику выбрал за то, что она красавица! мне этого довода вполне хватает. да и мало у нас на деревне селик... ^^'
лампочки-винил - тож не мое.
...но вот комп меня поразил в самое сердце, ибо для меня это как раз и было пределом мечтаний. очень внимательно распечатаю все, что связано с компом. посижу с другом-электронщиком. уверен, что сделаем не хуже! если найдем какие-нибудь новые решения, обязательно сделаю подробый отчет. только вот, хз, когда это будет, ибо машинку еще даж не купили. только вот пока ставочки делаем >.<'

[Lion]

Дядя Гена
Последние полгода начал замечать, что генератор дает меньшее напряжение для зарядки аккума, чем должен (13,3 вольта на холодной машине утром и 12,8 - 13,0 после того, как немного на ней покатаешься). И это все при отключенных потребителях, в том числе с выдернутым компьютером. Под нагрузкой (дальний свет, печка, обогрев заднего стекла, комп) напряжение вообще падало до 12,4 вольта на холостых.
Решил я наконец-то отремонтировать генератор. Поехал вчера на Варшавку, 45. К 5 часам вечера был на месте. Мастера померили напругу - сказали, что маловато. Сняли приводной ремень, открутили три болта генератора, сняли фишки - делов на 10 минут.
Потом разобрали генератор, поменяли регулятор напряжения, собрали все обратно, поставили на свой стенд, дали нагрузку - вольтметр показывает 14,6 - 14,8, что есть хорошо. Когда сказал, что генератору 8 лет - не верили, так как щетки и обмотки были в очень хорошем состоянии. Все это заняло минут 20. Начали ставить его обратно.
Вот тут-то и началась жесть!
Когда мне снимали компрессор кондиционера, то подобрали более короткий приводной ремень, длина его вроде 155 сантиметров. В общем, меньше оригинала. Закрутили мы генератор и попытались натянуть ремень.
Спецключа, чтобы придавить ролик натяжителя у нас, понятное дело, не было. Начали пытаться обычным рожковым ключом на 19 - и с легкостью сорвали грани на гайке, приваренной к плечу ролика - а натяжитель даже не дрогнул. В общем, как мы только не пытались, рычаги самодельные пробовали - ну не идет он, и все тут! Ролик в, общем-то, новый, и усилие там нужно очень большое, чтобы его сдвинуть.
Позвонил тогда в свой сервис, где мне снимали компрессор кондея - спросил, есть ли у них этот ключ. Те сказали, что нужен просто хороший ключ с нормальной головкой на 19, чтобы плотно села на приваренную гайку - и тогда уже тянуть.
Поехали к ним на тазике мАстера. Взяли этот ключ - все, что были у нас, просто не удавалось накинуть, так как длина головки и трещотки не позволяла это сделать - там места сантиметров 5-7. Начали пытаться этим ключом - а несколько граней-то уже сорваны!
В общем, головка на 19 по-прежнему проскальзывала, а головка на 18 не налазила на эту гайку.
Попробовали вообще снять этот ролик, чтобы набить на гайку головку на 18... Нифига! Болт, крепящий ролик к блоку, оказался слишком длинным, и упирался в кузов, будучи полностью открученным...
В общем, чтобы снять этот ролик, надо было делать следующее: снять мою защиту днища, снять распорку сверху, открутить соленоид буст-контроллера, который я закрепил именно в том месте, потом открутить подушку двигателя, приподнять мотор - и вытащить этот ролик. А затем все в обратной последовательности.
Времени было уже 11 вечера. Решили попробовать найти ремень подлиннее. Сели опять на этот тазик без зеркал бокового обзора, с просроченными страховкой и доверенностью. Поехали в магазин запчастей на Пролетарском проспекте, потом - в автозапчасти на Каширке. В Москве ближе к полуночи "ну просто дофига" мест, где можно купить автозапчасти. В общем, ни там, ни там ремней нужной длины (спрашивали 160 см) не было. Учитывая то, что мы счастливо проскочили по пути две засады гаишников, решили не рисковать и возвращаться в сервис.
Оттуда уже ушли и персонал, и начальство, пожелав нам удачи в бою.
Первый час ночи. Пытаемся накинуть этот ремень всеми мысленными и немысленными способами. Пробовали делать разные рычаги, приспособы, чтобы на шкив натянуть - ну вот просто не идет он, и все!
Уже и не помню, кому пришла мысль, что пытаться делать машину ночью на улице перед сервисом с тусклой переноской под дождем несколько нелепо...
Закатили ее в сервис на яму. Родилась идея натянуть ремень на все шкивы, кроме колена (так как там диаметр шкива самый большой), а потом, вращая ключом коленвал, сделать так, чтобы оно начало "подхватывать" ремень с одного края. Начали пробовать. Раз пять он у нас соскакивал в самый последний момент с ролика натяжителя, так как расстояние между шкивом и роликом несколько сантиметров, ремень от соскакивания не удавалось удержать даже монтировкой. Но главное, мы поняли, что находимся на правильном пути. Начали пытаться крутить колено в другую сторону - против часовой стрелки. Мастер из ямы через щель между кузовом и защитой крутил колено обычной трещоткой, а я стоя сверху пытался удержать ДВУМЯ руками и монтировкой ремень от соскакивания с ЧЕТЫРЕХ роликов... При том, что крутить старались очень медленно, по миллиметрам, постоянно проверяя, нормально ли идет ремень.
С третьего раза ремень все же обхватил шкив колена, и подвинуть его немного в сторону при помощи монтировки оказалось уже делом техники.
Победа!!!
Потом подключили фишку и силовой провод генератора, я подключил массу, покрутил вхолостую стартером несколько секунд, чтобы убедиться, что с ремнем все нормально и он сел на свои места, и наконец-то завел двигатель.
Апекси RSM сразу показало напряжение бортовой сети 14,3 вольта - есть результат! Пока машина грелась, помог мастеру собрать и разложить огромную кучу инструмента и разных приспособ, которые мы за это время натаскали к машине.
Времени час-тридцать. Поехал в сервис, где брал ключ, оставил его охране. Потом поехал домой. На приборке горят две последние палки бензина в баке. В кармане 400 рублей, из них 300 решил потратить на заправку, а потом купить себе пивка в супермаркете. Еду из области в центр по Варшавке. На Тульской, перед площадью, разворачиваюсь вокруг отбойника в обратную сторону, чтобы подъехать к супермаркету "12 месяцев".
Свисток, отмашка жезлом к обочине. Останавливаюсь. Подходит, спрашивает, почему нарушаем знак "разворот запрещен", который висит тут аж неделю как. Довольный такой, блин. Берите документики - и в их машину. Я 100 рэ быстро "уронил" из бумажника на пол в СВОЕМ салоне и отправился к ним. Возле машины очередь - человека два, тормозят просто всех подряд. И всем составляют протоколы...
Наступила моя очередь, сажусь. Второй спрашивает, почему нарушаем. Ответил почти без мата, что времяпрепровождение в сервисе меня несколько утомило и извинился на невнимательность. Он говорит, что выезд на встречку, совмещенный с разворотом, от 1000 до 1500. И спрашивает, что делать будем. Я говорю - делайте, что хотите, но у меня всего 300 рэ осталось. Демонстрирую бумажни. Ну он закрывает свое тонированное стекло, за которым уже после меня ждет парень с тамим же нарушением, и говорит - оставляй 300 и счастливого пути. Ну я, уже готовый к протоколу и немного офигевший, с радостью достаю 300 рублей и замечаю мелочь - кучу десяток. Говорю, что у меня еще мелочь есть и ржу. Он на меня смотрит немного странно так и говорит, что нафиг не надо, типа, проваливай.
Объезжаю супермаркет с другой стороны, подъехал к заднему входу, выхожу из машины - смотрю, у меня с одной стороны диодная подсветка потухла - видимо, фишка ее отошла, когда под капотом возились. Открываю капот, нахожу фишку в темноте, подключаю - все работает. Заняло все минут 10.
В общем, захожу в магазин, беру пивка, расплачиваюсь на кассе, смотрю - сзади стоит инспектор, с которым я сидел в машине, он там покупал какой-то хавчик себе. В общем, смотрит он на меня, и говорит: "ты же сказал, что у тебя только 300 рублей осталось". Ну я ему и отвечаю: "так я же вам мелочь еще предлагал!"
Немногочисленная очередь сзади начинает ржать. У инспектора легкий ступор. Я забираю пиво, сажусь в машину, НАКОНЕЦ-ТО еду домой.
Сегодня с утра просыпаюсь на работу ну просто никакой - а в доме горячую воду отключили!
В общем, никогда не мог представить, что простая установка ремня может занять ВОСЕМЬ часов! Зато положительный результат есть, а опыт, как говорится, получен!!!