Сообщений в теме: 1225

[yarike]

форсунки ты забыл! смысл менять насос если форсунки тебе не прокачают достаточно топлива? и это уже не буст-ап, это уже какой-то "стейдж-xx"
а буст-ап, это буст-контроллер, которым поднимешь давку и все

Форсунки. Тогда топливный регулятор давления, рампу. Смысл форсунок и насоса, если рампа не потянет и давки нужной не будет?

[gcat(Larrieux)]

Форсунки. Тогда топливный регулятор давления, рампу. Смысл форсунок и насоса, если рампа не потянет и давки нужной не будет?

кто сказал что рампа не протянет? у меня калдорампа протягивает вальбру с форсами 870сс. на давке 1.6 загрузка форс 84%
да, регулятор не стоит. рампа сток.

[yarike]

Давайте не будем засорять бортовик и перейдем в тему специально:
http://www.celica-cl...ланы-gromadisa/

[nos710]

Блин все куда дешевле, какие то космос цифры))

пишу по ценам РФ

двиг 3-4 ген 45к с косой и мозгом

расходники под него типа сальников грм и прочего по максимуму 20к

насос от 205 бу - 1,5к

приборка 1к

выхлоп полный от турбина сток 6к

новое сцеление неоригинал 5к комплект

кулиса сток 2к

педали, трасса сцепления и т.д. на пусть будет 8к

косметика двига в снятом состоянии под пиво если честно

поставить двиг проложить косу и т..д ну пусть 25к

подушки от 205 бу ну тыщи 3 за все

свап с автомата под меху работа ну 15к

коробка 56+привода ну пусть 30к

комплект универсального кулера с пайпами 10к

поставить кулер 5к

работы с электрикой ну пусть 10к

мож че забыл напомни допишу

[gcat(Larrieux)]

ну а что я написал космического?
все так же как и ты.
только я б еще полез бы в мотор для смены поршневой, если в планах вемс-фигемс-задувать.
да и если нет в планах - есть риск, что в контрактнике будет как у меня: залегшие кольца, эллипс. смотреть с картинками тут:
http://www.drive2.ru...al/698333/#post

[nos710]

ну а что я написал космического?
все так же как и ты.
только я б еще полез бы в мотор для смены поршневой, если в планах вемс-фигемс-задувать.
да и если нет в планах - есть риск, что в контрактнике будет как у меня: залегшие кольца, эллипс. смотреть с картинками тут:
http://www.drive2.ru...al/698333/#post

а кто тебе такой пиндатый мотор продал?

[gcat(Larrieux)]

а кто тебе такой пиндатый мотор продал?

а вот пусть кто продал тот и расскажет =) не буду палить контору, тем более, мы обо всем договорились.
но блок пришлось точить на +05 =( в иномоторе из-за эллипса

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 28 Февраль 2013 - 12:02

[de1phi]

ну а что я написал космического?
все так же как и ты.
только я б еще полез бы в мотор для смены поршневой, если в планах вемс-фигемс-задувать.
да и если нет в планах - есть риск, что в контрактнике будет как у меня: залегшие кольца, эллипс. смотреть с картинками тут:
http://www.drive2.ru...al/698333/#post

а я то думал у меня УГ состояние

[Лешка:)]

зачем тебе все это? поставь все сток, сделай выхлоп и поставь бустконтроллер, тебе этого хватит за глаза. Зачем тебе вемсы, насосы и так далее, не нужно все это, на первый год езды после свапа тебе на 146% этого не надо, ты и так будешь получать удовольствие, а может и вообще не нужно будет.

я вообще не понял зачем ему насос...у меня 7AFE насос рассчитанный на 116л.с. тянет бимс и я его не менял как многие тут при свапе.брехня это все. Думаю может его родной и потянет

[gcat(Larrieux)]

я вообще не понял зачем ему насос...у меня 7AFE насос рассчитанный на 116л.с. тянет бимс и я его не менял как многие тут при свапе.брехня это все. Думаю может его родной и потянет

дада. и с форсунок 540cc снимают 420лс на московских стендах, остальное все бряхня, зачем люди вкладываются в насос с форсами, вообще не понятно!
буст-контроллер, крутанем на 1.1, ну, фронтальник поставим и каталик выбьем.

[Лешка:)]

дада. и с форсунок 540cc снимают 420лс на московских стендах, остальное все бряхня, зачем люди вкладываются в насос с форсами, вообще не понятно!
буст-контроллер, крутанем на 1.1, ну, фронтальник поставим и каталик выбьем.

ты знаешь производительность родных насосов?Я тоже не знаю.О чем спор вообще?
Мне на 340сс хватило...не знаю на сколько он рассчитан был на 116ссил

[de1phi]

1яя насоса хватает и на 2яя и на 3с-гте)

[nos710]

сток 180 литров на скока я помню

[yarike]

1яя насоса хватает и на 2яя и на 3с-гте)

на 3с-гте насос 1-2яя ставить не надо... Машина работает иначе, проверено

[gcat(Larrieux)]

ты знаешь производительность родных насосов?Я тоже не знаю.О чем спор вообще?
Мне на 340сс хватило...не знаю на сколько он рассчитан был на 116ссил

то есть ты с уверенностью хочешь сказать что его бимсового насоса хватит на 3sgte? =)
только что влез на exist, насосы одинаковые на FE и GE, но никак не на GTE
и прчием тут твои 340cc когда разговор о GTE?

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 01 Март 2013 - 19:07

[Лешка:)]

то есть ты с уверенностью хочешь сказать что его бимсового насоса хватит на 3sgte? =)

нет.
я знаю что на бимсе 340сс, на GTE вроде 540сс?
Просто есть некий запас, мне хватило старого насоса, который рассчитан был по меньший объем, мощность на 80% меньше(примерно)
Надо знать производительность родного насоса/
Уверенно можно будет сказать,когда поставит мотор и он не будет набирать обороты до отсечки.Тогда под замену

[gcat(Larrieux)]

нет.
я знаю что на бимсе 340сс, на GTE вроде 540сс?

смешались в кучу кони, люди....ты про форсы пишешь.

Просто есть некий запас, мне хватило старого насоса, который рассчитан был по меньший объем, мощность на 80% меньше(примерно)

насосы FE и GE ОДИНАКОВЫЕ
причем одинаковые идут и на 7AFE и на 5SFE и на 3SFE и на 3SGE
тебе не просто "хватило старого насоса" - он для него родной!

Надо знать производительность родного насоса

тебе циферки ничего не дадут

Уверенно можно будет сказать,когда поставит мотор и он не будет набирать обороты до отсечки.Тогда под замену

Лешка, какие глупости ты пишешь! оборотоы он наберет до отсечки но будет ацки беднить!
для тех кто в танке: ставим GTE - меняем бензонасос

[Лешка:)]

сверил номера-насосы правда одинаковые.
циферки не дадут?А как же тогда рассчитывают запас производительности насоса,тупо от балды ставим больше?))

[gcat(Larrieux)]

сверил номера-насосы правда одинаковые.
циферки не дадут?А как же тогда рассчитывают запас производительности насоса,тупо от балды ставим больше?))

я скзал что именно тебе циферки не дадут, ты не будешь рассчитывать что-либо.
тебе циферки в виде p/n максимум - что бы посмотреть, какой насос на каких модификациях. и "пробить" потом его производительность, если захочешь его заменить на не сток от чего-нибудь еще

[gcat(Larrieux)]

кстати, вот макси пишет элементарную формулу расчета производительности бензонасоса и форсунок

Для начала нам следует определится, когда же штатного насоса начнет не хватать для обеспечения двигателя топливом. Очевидно это случится, когда производительность форсунок в двигателе станет больше, чем подача топлива насосом. Стандартный абсолютно исправный насос применяемый на автомобилях ВАЗ имеет производительность 60 литров в час при противодавлении 300кпа. Несложно посчитать с какими форсунками он может работать (если регулятор стандартный):

60 / 60 мин * 1000 cм3 / 4 форсунки = 250 сс/мин или 187.5 г/мин

теперь осталось выяснить максимальное потребление воздуха мотором только и все.

Сообщение отредактировал gcat(Larrieux): 04 Март 2013 - 22:32