Сообщений в теме: 121

[One^4^me]

ну как бы совет. не гоняй сильно пока масло не поменяешь с промывкой, каким нить гамно-промывочным маслом...
сомневаюсь что все стружки собрали.
к офицалам мог бы и не суваться, эту проблемы они банально предложили бы решить заменоой ГБЦ.

Тоесть хочешь сказать, что стружка осталась в масле где-то под клапанной крышкой? тоесть лучше не нажимать? а потом сменить масло и жать до редлайна?

[wind7]

Тоесть хочешь сказать, что стружка осталась в масле где-то под клапанной крышкой? тоесть лучше не нажимать? а потом сменить масло и жать до редлайна?

если стружка осталась бы в маслянном канале это конечно неприятно .. особенно ее от тудо выдувать и ее вообще обнаружить ... а то что под крышкой все фигня .. максимум это стечет в картер ... от тудо или застрянет в маслозаботнике или в фильтре

[DAIK]

Вкратце:
1)Совместить отверстие вала с обломком( вал элементарно поворачивается или сдвигается вперёд,назад)
2)Высверлить в обломке отверстие (целиком обломок не высверливать!)
3)забить в отверстие шестигранник и выкрутить обломок.(отверстие в обломке должно быть такого диаметра,чтобы при забивании шестигранника его не раздуло)

Расскажи вкратце, как элементарно провернуть вал рокеров, вернее за что? Сам то делал хоть раз?

[Vadim]

Расскажи вкратце, как элементарно провернуть вал рокеров, вернее за что? Сам то делал хоть раз?

Сам делал и не один раз.

Со стороны масляного клапана,засовываешь в вал что-нибудь круглое,меньше диаметром чем отверстие в валу и поворачиваешь куда угодно.

Мы использовали отвертку обмотанную тряпкой,к валу надо применить довольно большое усилие,но он проворачивается,а потом его толкнуть с передней части в заднюю насколько нужно.

Таким макаром вылечил 3 машины.

Первый раз долго было,следующие как орешки пошли

[One^4^me]

Сам делал и не один раз.

Со стороны масляного клапана,засовываешь в вал что-нибудь круглое,меньше диаметром чем отверстие в валу и поворачиваешь куда угодно.

Мы использовали отвертку обмотанную тряпкой,к валу надо применить довольно большое усилие,но он проворачивается,а потом его толкнуть с передней части в заднюю насколько нужно.

Таким макаром вылечил 3 машины.

Первый раз долго было,следующие как орешки пошли

Блин, у каждого свои приспособления для вытаскивания обрубков! Ребята, а скажите, на долго ли хватит этих новых лифт-болтов?

[Okopok]

Блин, у каждого свои приспособления для вытаскивания обрубков! Ребята, а скажите, на долго ли хватит этих новых лифт-болтов?

если третье поколение, тыков 50 проедешь.
масло все таки рекомендую поменять мало ли шо )
на 5W-30

[One^4^me]

если третье поколение, тыков 50 проедешь.
масло все таки рекомендую поменять мало ли шо )
на 5W-30

Я Shell Helix Ultra 5w40 заливаю, каждые 5 тыс. км меняю

[GreySkil]

Автор ну как дела? тож сегодня снял клапанную крышку и обнаружил что один болт сломан. Вот теперь тож нужно что то делать.

[Okopok]

Автор ну как дела? тож сегодня снял клапанную крышку и обнаружил что один болт сломан. Вот теперь тож нужно что то делать.

афтар же написал что высверлили они обломок болта. и закрутили новый.
поиском порули, тут много кто с обломками боролся.

[GreySkil]

афтар же написал что высверлили они обломок болта. и закрутили новый.
поиском порули, тут много кто с обломками боролся.

точно ))) прозевал...

[One^4^me]

точно ))) прозевал...

кстати, забыл сказать, что теперь лифт вообще работает на ИДЕАЛЕ!!!

[DarkOmen]

недавно выкручивал впускной лифтболт он по идее более нагружен, обнаружил что за 20000км он лишь слегка потёрся, это с учетом того что в лифте я часто гоняю...

[SanyaDV]

Здравствуйте уважаемые!
Столкнулся с этой проблеме на Celica ZZT231, спрашивал на "соседнем" форуме, там посоветовали к вам ) Дабы не начинать новых тем, кину сюда текст:
"Здравствуйте сеялководы!
После года использования 2zz-ge решил поменять клапан VVT-I (только потом выяснилось, что их два, другой на VVTL-I идет) и лифт-болты. В процессе подготовки узнал, что на механике износ болтов сильнее и обламываются они чаще, чем у машин на "автомате". Вообщем заказали болты мне и другу на Voltz с таким же мотором. Voltz на муфте, выкрутил болты не сильно изношенные, вкрутили новые и поставил клапан, все ок.
Дошло дело и до моего двигателя, оказалось болт на впуске обломан, на выпуске сильно сточен.
Пытались выкрутить обломок с помощью дрели и экстрактора, но это привело к тому, что обломок заклинило рокером и попытки достать ни к чему не привели. В итоге приняли решение достать рокер, попробовали на выпускном без болта, он свободно достается в сторону левого колеса, рокер с обломком ни в какую не идет. Сняли впускной распредвал, после различных манипуляций все-таки удалось извлечь рокер. Теперь вытащить обломок стало легче, но возник вопрос об обратной установке распредвала. Начитался форумов разных, там пишут про регулировку теплового зазора и т.д. Кто сталкивался, помогите, на что обратить внимание и т.д. Может ссылку какую-нибудь полезную подскажите? "

Еще добавлю, когда снимали впускной распредвал, сделали метки на муфте VVT-I, на выпускном цепь примотали к соответствующей секции звездочки, реально ли выставить по нашим меткам так как было?

Сообщение отредактировал SanyaDV: 03 Май 2011 - 06:13

[Okopok]

колено без распредвала не крути. теперь ставь как стоял, и потом проверь метки с первым цилиндров в вмт.
а вообще перед снятием распредвала, нужно было выставить в вмт первого цилиндра
и проверить метки. потом по ним же и ставить.
метка на выпускной звезде не доходит на пол зуба - зуб до метки на муфте.
регулировка зазоров:
сцылка на регулировку зазоров

[SanyaDV]

Спасибо за ссылку!
Вчера все поставили назад, помогли наши метки на впускном, выпускной при снятии звезды тоже немного провернулся, но положение нужное быстро нашли - по другому просто назад она не встает. Вууу, теперь почувствовал настоящий лифт Подхват с 6000 просто улет. Следующий пункт замена клапана VVTL-I и смена масла. Думаю 10w-30 залить.

[friedmanick]

Спасибо за ссылку!
Вчера все поставили назад, помогли наши метки на впускном, выпускной при снятии звезды тоже немного провернулся, но положение нужное быстро нашли - по другому просто назад она не встает. Вууу, теперь почувствовал настоящий лифт Подхват с 6000 просто улет. Следующий пункт замена клапана VVTL-I и смена масла. Думаю 10w-30 залить.

Но вот и хорошо.

[SanyaDV]

Фото вскрытого пихла и болтов, к сожалению фотки обломыша нет ибо когда достали в эйфории выкинул его подальше

Прикрепленные файлы

•  P1000138h.JPG   292,94К   18 скачиваний
•  P1000138h.JPG   292,94К   22 скачиваний
•  P1000138h.JPG   292,94К   14 скачиваний

Сообщение отредактировал SanyaDV: 06 Май 2011 - 00:38

[SanyaDV]

Блин, закосячил что-то ^_^ двигатель теперь не лезет в пост )

Сообщение отредактировал SanyaDV: 06 Май 2011 - 00:39

[Okopok]

обычная картина

[WhiteL]

Сорри за офф.. не подскажет кто-нибудь партномер лифт-болта на экзисте? на 23-ю рестайл 2003 года.
на дорестайл нашел, на рестайл не могу найти.