Сообщений в теме: 134

[DelavaR]

тут вопрос у меня появился. решил не создавать отдельную тему. поэтому задам его тут.

вышел тут небольшой спор по поводу управляемости суперстрата. мне тут говорят что заднеприводные машины, а-ля sx200, supra заходят в повороты лучше, чем машины на суперстрате. при условии, что заднеприводные проходят поворот без срыва в занос. это так?

появилась у нас новая развязка, поворот там затяжной и довольно таки крутой. я говорю что пройду его на 80 кмч, а мне грят что на суперстрате улетишь, а вот мы на заднем приводе типа летаем еще на больших скоростях.

Есть у знакомого супра 98г. атмо. Так вот по сравнению с моей 23й на супер-те она как тяжелый, неуправляемый корабль. По поводу поворотов. Есть у нас в городе один - обычно туда на 40 все входят, 50 я думаю предел, чтобы не перевернуться, в крайнем случае не обгадиться (если повезет). Я в него влетаю на 80 и чувствую еще есть запас для маневра, (но в этом случае обгадиться могу уже я)).

[DelavaR]

Parni i ewe vopros,ona voobwe nadejnaya eta podveska?Po ko4kam ne ezju,dorogi u nas horowie,akkuratno vse,nu vlojus' ya v eti ri4agi,nadolgo li eto?

Мой предидущий суперстрат (родной с завода) отходил чуть больше 100тыс., 35 из них были по Японии. Правда, когда пробег перевалил за 105 живыми остались только средние рычаги. Их я тоже благополучно разбил пока ездил в ожидании запчастей, на убитой суперсрани. Кстате, ездить на нем (мертвом) тоже вполне возможно, правда ощущения не из лучших. Сейчас у меня все новое - проездил чуть больше 30. За это время поменял только одну кость и втулки стабилизатора(на всякий случай). Дороги разного качества. Если ты считаешь, что у вас действительно хорошие дороги - то бери и не парься, свою сотку он отходит, а то и больше. Правда, еще есть мысль, что суперстрат долго не живет при постоянной езде в пробках. По крайней мере, по отзывам у Москвичей он умирает быстрее. Да и сам в Москве ощущаю как он начинает похрустывать при постоянных газ-тормоз. Еще один минус суперстрата - привыкание к нему. После езды на многорычажке становится тяжеловато ездить на простом макферсоне.

[Vova]

Есть у знакомого супра 98г. атмо. Так вот по сравнению с моей 23й на супер-те она как тяжелый, неуправляемый корабль. По поводу поворотов. Есть у нас в городе один - обычно туда на 40 все входят, 50 я думаю предел, чтобы не перевернуться, в крайнем случае не обгадиться (если повезет). Я в него влетаю на 80 и чувствую еще есть запас для маневра, (но в этом случае обгадиться могу уже я)).

т.е. супру снесет раньше чем селику на сс?

[MastaKilla]

Мой предидущий суперстрат (родной с завода) отходил чуть больше 100тыс., 35 из них были по Японии. Правда, когда пробег перевалил за 105 живыми остались только средние рычаги. Их я тоже благополучно разбил пока ездил в ожидании запчастей, на убитой суперсрани. Кстате, ездить на нем (мертвом) тоже вполне возможно, правда ощущения не из лучших. Сейчас у меня все новое - проездил чуть больше 30. За это время поменял только одну кость и втулки стабилизатора(на всякий случай). Дороги разного качества. Если ты считаешь, что у вас действительно хорошие дороги - то бери и не парься, свою сотку он отходит, а то и больше. Правда, еще есть мысль, что суперстрат долго не живет при постоянной езде в пробках. По крайней мере, по отзывам у Москвичей он умирает быстрее. Да и сам в Москве ощущаю как он начинает похрустывать при постоянных газ-тормоз. Еще один минус суперстрата - привыкание к нему. После езды на многорычажке становится тяжеловато ездить на простом макферсоне.

Spasibki,no kak raz i polu4aetsya,4to mawinka,kotoruyu ho4u kupit' 106k prowla(.I vo skoka tebe vstalo vse pomenyat'(bez raboti,avtoservis svoy,tam nahalyavu pomenyaut)

[DelavaR]

т.е. супру снесет раньше чем селику на сс?

Я не могу сказать точно, т.к. не закладывал на этой супре в крутые повороты, ездил по трассе с небольшими виражами. Но по ощущениям она управляется примерно как 202я на маке. Хотя по идее в супрах вроде тоже какая-то многорычажка сзади.

[DelavaR]

Spasibki,no kak raz i polu4aetsya,4to mawinka,kotoruyu ho4u kupit' 106k prowla(.I vo skoka tebe vstalo vse pomenyat'(bez raboti,avtoservis svoy,tam nahalyavu pomenyaut)

Тогда есть над чем подумать. А хозяин ничего там не менял сам. Потому как в след за рычагами пришло время сыпаться и всему остальному. Я уже не помню во сколько мне все вышло, помню только, что пришлось продать свою девятку . Работа как раз таки вышла недорогой чего-то в районе 4 тыс. По запчастям можешь отписать Сталкеру я брал у него.

[Carmageddon_t231]

если кому надо,отдам стратную подвеску целитком

[DarkOmen]

если кому надо,отдам стратную подвеску целитком

СКОЛЬКО тугриков??

[Carmageddon_t231]

глупости вы тут всякие пишите ж-)
супра селика ж-) сравнили ж-) берите две одинаковые машины одного веса,одного привода,с колесами с одинаковой площадью контакта,с одной жесткостью аммортизаторов,с разными ИСПРАВНЫМИ подвесками, проходите какую нить скоростную трассу в раных условиях, а потом сравнивайте ж-))))))))))))))))))

ну а так для сведения.хонда безо всяких суперстратов считается одной из лучшеуправляемых марок......
ту же интегру взять.
вот возьмите вы dc-5 и сравните с 231 на ссс,а потом заявления ж-)
я не приверженец мака.две последние селикки на ссс.......
просто я к тому что если нет разницы зачем платить больше. если ужесточить настройки мака+корооткую рейку поставить то разницу с ссс вы получите только на вихлявом треке на большой скорости, но не в повседневных погонялках.
а то что вы пишите, совершенный некорректнопроверенный субъективизм.

[Carmageddon_t231]

в личку отписал

[mikla]

СКОЛЬКО тугриков??

+1, плиз

[DelavaR]

глупости вы тут всякие пишите ж-)
супра селика ж-) сравнили ж-) берите две одинаковые машины одного веса,одного привода,с колесами с одинаковой площадью контакта,с одной жесткостью аммортизаторов,с разными ИСПРАВНЫМИ подвесками, проходите какую нить скоростную трассу в раных условиях, а потом сравнивайте ж-))))))))))))))))))


ну а так для сведения.хонда безо всяких суперстратов считается одной из лучшеуправляемых марок......
ту же интегру взять.
вот возьмите вы dc-5 и сравните с 231 на ссс,а потом заявления ж-)
я не приверженец мака.две последние селикки на ссс.......
просто я к тому что если нет разницы зачем платить больше. если ужесточить настройки мака+корооткую рейку поставить то разницу с ссс вы получите только на вихлявом треке на большой скорости, но не в повседневных погонялках.
а то что вы пишите, совершенный некорректнопроверенный субъективизм.

К чему вы так разошлись? Человек как раз задавал вопрос по поводу разных машин. А я просто описал ему свои ощущения от вождения супры, которая там фигурировала.
Какие заявления, не понимаю? А хонда-то здесь причем? Речь вообще шла о долговечности суперстрата и его обслуге.

Сообщение отредактировал DelavaR: 12 Сентябрь 2008 - 09:07

[Carmageddon_t231]

К чему вы так разошлись? Человек как раз задавал вопрос по поводу разных машин. А я просто описал ему свои ощущения от вождения супры, которая там фигурировала.
Какие заявления, не понимаю? А хонда-то здесь причем? Речь вообще шла о долговечности суперстрата и его обслуге.

если читать последнюю страницу то речь идет как раз об управляемости,некий Vova спросил.....
sss дорог,непрактичен,малоэффективен,мало ходит на наших дорогах.а чиста для спринта я бы лучше взял dc-2 или dc-5 и едут и рулятся и показывают времена они лучшие на деревянном маке.

Сообщение отредактировал Carmageddon_t231: 12 Сентябрь 2008 - 09:27

[Vova]

если читать последнюю страницу то речь идет как раз об управляемости,некий Vova спросил.....
sss дорог,непрактичен,малоэффективен,мало ходит на наших дорогах.а чиста для спринта я бы лучше взял dc-2 или dc-5 и едут и рулятся и показывают времена они лучшие на деревянном маке.

вот некий Vova и спрашивает как раз таки, что лучше в повороте суперстрат или задние приводные машины без срыва в занос (причем тут интегра? или она заднеприводная? причем у Хонды тоже многорычажка как и суперстрат, не макферсон).

[NoS_]

У исправного суперстрата, время реакции на действия водителя при прочих равных, гораздо меньше времени реакции исправного макферсона.
И сама реакция точнее и несколько отличаеться, за что отдельное спасибо двум нижним шаровым.
Очень мало нужно времени что бы поставить машину боком, и очень мало что бы прекратить это безобразие. Но вот хватит ли этого времени водителю сидящему в данный момент за рулем, это и есть ответ на вопросы, а нужен ли суперстрат, и почему так дорого?

Кто кого в повороте очень сильно зависит от самого поворота, от клиренса автомобилей, от резины, но больше всего зависит от водителя. Поэтому кто от кого уйдет есть тайна покрытая мраком.

В повороте лучше то, что лучше чувствуешь и на чем лучше умеешь ездить.

Радует то что на форуме начали появляться вопросы отличные от времени прохождения квотера.

[Carmageddon_t231]

вот некий Vova и спрашивает как раз таки, что лучше в повороте суперстрат или задние приводные машины без срыва в занос (причем тут интегра? или она заднеприводная? причем у Хонды тоже многорычажка как и суперстрат, не макферсон).

а я тебе говорю что сравнивать их некорректно.!повторяю dc-5 на !маке!
привел пример dc-5 потому как одноклассница 231, только мотор на 200 кубов больше
и их сравнить очень даже верно.
говорим на разных языках.сворачиваюсь.

[MastaKilla]

а я тебе говорю что сравнивать их некорректно.!повторяю dc-5 на !маке!
привел пример dc-5 потому как одноклассница 231, только мотор на 200 кубов больше
и их сравнить очень даже верно.
говорим на разных языках.сворачиваюсь.

Parni,tak ya ne ponyal,u menya prosto est' vozmojnost' dc5 vzyat',esli deneg nemnogo zanyat',u nee ept 4e toje mnogori4ajka?

[NoS_]

у дц5 спереди макферсон, сзади многорычажка.

Сообщение отредактировал NoS_: 12 Сентябрь 2008 - 11:12

[Vova]

а я тебе говорю что сравнивать их некорректно.!повторяю dc-5 на !маке!
привел пример dc-5 потому как одноклассница 231, только мотор на 200 кубов больше
и их сравнить очень даже верно.
говорим на разных языках.сворачиваюсь.

это и дубу понятно что некорректно сравнивать задний привод и передний. но на практике, этот вопрос возник. и стало интересно, что лучше рулится.

[Stalker]

Parni,tak ya ne ponyal,u menya prosto est' vozmojnost' dc5 vzyat',esli deneg nemnogo zanyat',u nee ept 4e toje mnogori4ajka?

на хонду тоже запчасти недешевые