Сообщений в теме: 62

[Stalker]

да я с этими твоими "П" нервов потерял немерено(((

а я сколько..... тошнить до 2000 оборотов столько времени..... все нервы вымотал..... )))))

[stan]

Меняю шатунные вкладыши (стандарт) стояли №1 ставлю №2, коренные (стандарт) стояли 2, ставлю 3, масляный насос. Коленчатый вал промерили в отл. состоянии. Сколько нужно обкатывать, при каких оборотах и подойдет ли для обкатки масло Mobil 1 0W-40.

[Tonic]

колено всёравно советую шлефануть, не повторяй ошибки собратьев

да, не повторяй моих ошибок

[Tonic]

и ещё ошибок производилкина

тебя это тожа касается

[stan]

тебя это тожа касается

вал то не поврежден. да и шатунные бабит стерло немного. коренные целые были

[Tonic]

вал то не поврежден. да и шатунные бабит стерло немного. коренные целые были

я с таким 16000 проехал. после поменяли еще раз вкладыши. после еще 700 км и писец шатуну с коленом конкретный настал.

я новое ставлю я учусь на ваших ошибках, спасибо
не рискуй... хочется тебе потом опять туда лезть? Тоник второй раз перебирается из-за этого.... не пожалей 3-4 тысячи...

не второй а третий.

[volt]

и ещё ошибок производилкина

А ЧТО ЗА ошибок производилкина

[Лерыч]

Меняю шатунные вкладыши (стандарт) стояли №1 ставлю №2, коренные (стандарт) стояли 2, ставлю 3, масляный насос. Коленчатый вал промерили в отл. состоянии. Сколько нужно обкатывать, при каких оборотах и подойдет ли для обкатки масло Mobil 1 0W-40.

Может я чего-то перестал понимать, но менять вкладыши на бОльшего размера без шлифовки колена- это, по меньшей мере странновато.

[stan]

Может я чего-то перестал понимать, но менять вкладыши на бОльшего размера без шлифовки колена- это, по меньшей мере странновато.

размеры:
Mark mm (in.) шатунные
1 1.482 -- 1.486 (0.0584 -- 0.0585)
2 1.486 -- 1.490 (0.0585 -- 0.0587)


коренные:
"1" 1.989 -- 1.992 (0.0783 -- 0.0784)
"2" 1.992 -- 1.995 (0.0784 -- 0.0785)
"3" 1.995 -- 1.998 (0.0785 -- 0.0787)

[Лерыч]

размеры:
Mark mm (in.) шатунные
1 1.482 -- 1.486 (0.0584 -- 0.0585)
2 1.486 -- 1.490 (0.0585 -- 0.0587)
коренные:
"1" 1.989 -- 1.992 (0.0783 -- 0.0784)
"2" 1.992 -- 1.995 (0.0784 -- 0.0785)
"3" 1.995 -- 1.998 (0.0785 -- 0.0787)

Вот именно!

[xxx/alex/xxx]

Такой вопросик я тоже коленвал рихтовал (Шлифовка полировка и так далее)
Звуки громкие пропали а вот маленькие остались.((((
Прошел уже 1200 миль ни давая ни какую нагрузку на двигатель!!!
или этого мало пока и потом все таки притрется??????
Кто сталкивался????? или опять нужно будет разбирать((((

[stan]

У меня звуков нет посторонних. Сейчас нагрузку даю по полной, итак 300 км. выше 4000 об/мин не давал. Уже проехал 600 км. После тысячи буду менять масло на мотюль 5в-40.

[Andrew116]

Собираюсь поменять коленвал, все вкладыши, полукольца, кольца. Все STD. Точить ничего не буду. Все пришло уже, на днях раберу. Кто знает надо ли обкатывать если все стандартное ставлю???? Плиз срочно стреагируйте кто нить!!!!!!!!

[Алексей 84]

Собираюсь поменять коленвал, все вкладыши, полукольца, кольца. Все STD. Точить ничего не буду. Все пришло уже, на днях раберу. Кто знает надо ли обкатывать если все стандартное ставлю???? Плиз срочно стреагируйте кто нить!!!!!!!!

При замене таких деталей конечно надо!!! Обкатка для того и нужна чтобы новые детали притерлись друг к другу. Не забудь масло с фильтром через 1500 км обкатки поменять...

[futt]

Пока вкладыши не притрутся полюбому не стоит напрягать мотор ... Обычно пару тысяч обкатывают все равно .

[Andrew116]

При замене таких деталей конечно надо!!! Обкатка для того и нужна чтобы новые детали притерлись друг к другу. Не забудь масло с фильтром через 1500 км обкатки поменять...

Но по логике вещей, коленвал то новый, он вышлифован под установку и немедленный старт, а вкладыши то зачем притирать, это ж "пошипник скольжения", на кой ему притираться то???