Сообщений в теме: 536

[Virgo1881]

а с чего моя гт автомат до сотни аж за 13.5 секунд разгоняется? мерю по бортовому компьютеру, там в последней версии есть функция таймера до скорости 100км в ч.
я хз что там, вроде все ок, недавно новый оригинальный воздушный фильтр поставил..

а скоко барахла с собой возишь по весу? Для ГТ вес чето очень много значит, каждый пассажир +1сек. наверно. Надо смотреть ДВС, компрессию померить и т.д. Ну или померить обычным механическим сукундомером

Сообщение отредактировал Virgo1881: 05 Октябрь 2009 - 10:26

[ипаскакал]

ну я 110 кг, полбый бак бензина, сабы, усилки, большие колонки для компа в багажнике, шумоизоляция.. че-то еще по мелочи.. мож обвес галардо никуя не аэродинамичен?

[Inflammable]

50 литров на 700 км?!?!?! нихрена себе у меня бака на 280-300 миль хватает

[ипаскакал]

ну судя по бортовому компу при леегеньком постоянном газе скорость держится 120 и расход пишется вобще 5-6 литров на 100 км..
у меня при поездках на дачу бака 50 литров хватало на 400 миль, 640 км, средний расход 7,8 литра...

Сообщение отредактировал ипаскакал: 05 Октябрь 2009 - 12:55

[Inflammable]

интересно в чем у меня тогда проблема?т.к я один катаюсь и машина пустая(легче легкого)максимум на сколько хватало бака это 317 миль

[ипаскакал]

317 миль для города это очень хорошо, так как у меня в городе бака хватает примерно на 250 миль...

есль на трассе 317, то странно...

[Inflammable]

это максимум на что хватало это и город и трасса.
в городе больше 280 небыло

[ипаскакал]

город+трасса 317 нормально.. 10 литров расход.

[Inflammable]

ну ладно тогда паниковать не буду=)

[Virgo1881]

ну я 110 кг, полбый бак бензина, сабы, усилки, большие колонки для компа в багажнике, шумоизоляция.. че-то еще по мелочи.. мож обвес галардо никуя не аэродинамичен?

ну вот считай: твоя с тобой, как моя со мной и 2-мя. пассажирами Моя за 10 едет, твоя наверное и должна около 12 сек. сотню набирать. Аэродинамика обвеса где-то после 150км\ч начнет играть роль. Если конечно Галардо обвес не весит в разы больше стокового.

[ипаскакал]

оке.. солью бензин, разгружу багажник, высушу девушку и посажу ее одну за руль, там посмарю)

[ипаскакал]

почему на катках 15 и толстой резине (65 профиль) машина разгоняется быстрее, чем на 18х катках и 40 профиль? неоднократно слышал такое..

ведь по высоте всё одинакого.

Сообщение отредактировал ипаскакал: 05 Октябрь 2009 - 14:34

[jefe]

почему на катках 15 и толстой резине (65 профиль) машина разгоняется быстрее, чем на 18х катках и 40 профиль? неоднократно слышал такое..

ведь по высоте всё одинакого.

Наоборот, медленнее.

[Virgo1881]

почему на катках 15 и толстой резине (65 профиль) машина разгоняется быстрее, чем на 18х катках и 40 профиль? неоднократно слышал такое..

ведь по высоте всё одинакого.

Ну и ширина профиля на сухом асфальте поважнее будет, пятно контакта больше=возможность реализовать момент от колеса на дороге больше.

[Evgeny]

почему на катках 15 и толстой резине (65 профиль) машина разгоняется быстрее, чем на 18х катках и 40 профиль? неоднократно слышал такое..

ведь по высоте всё одинакого.

Потому что
1. 18 диск тяжелее
2. обод диска сдвинут на 3 дюйма дальше от центра вращения, что требует больших усилий от двигателя.
3. низкопрофильная покрышка тяжелее обычной, так как там идут усиленный корд (и весь вес опять же сдвинут на самый край)
4. как сказали выше 18 колесо шире и больше сопротивление качению.
Просто взвесь 15 колесо своё и 18) думаю итак ясно что тяжелее)
И даже если вес у них будет одинаков и внешний диаметр колес тоже, то на 18 радиусе всё равно ехать будет хуже) так как инерция у 18 диска больше будет.

Сообщение отредактировал Evgeny: 07 Октябрь 2009 - 12:58

[dollar]

Возвращаюсь к проблема.

может ли это быть из-за изношенности цепи ГРМ? может она растянулась и фазы газораспределения уже не те, в БМВ есть такая фича.

есть ли на селике какая-нибудь комп диагностика по этому вопросу?.

[lm_akella]

я замерял банальным секундомером. Мей би где то и накосячил, но моя до сотни доходит еще на второй передаче. И занимает это у нее, по моим возможно не очень праввильным рассчетам, 7,8 секунд. Машина сток ГТС на короткоходной кулисе 6-ти ступке

[Mega]

Потому что
1. 18 диск тяжелее
2. обод диска сдвинут на 3 дюйма дальше от центра вращения, что требует больших усилий от двигателя.
3. низкопрофильная покрышка тяжелее обычной, так как там идут усиленный корд (и весь вес опять же сдвинут на самый край)
4. как сказали выше 18 колесо шире и больше сопротивление качению.
Просто взвесь 15 колесо своё и 18) думаю итак ясно что тяжелее)
И даже если вес у них будет одинаков и внешний диаметр колес тоже, то на 18 радиусе всё равно ехать будет хуже) так как инерция у 18 диска больше будет.

+1 15-е легче а значит и крутить движке их проще.

[Virgo1881]

На выходных ездил погонять в лесок.
Засек разгон до сотни.
На разбитой, но сухой асфальтовой дорожке, с легким (50кг.), пассажирчеком и пустым багажником.
Замерял электронным секундомером, скорость сверял по спидометру и ГПС навигатору.
Был искренне, но приятно удивлен результатом 8,8сек.
Правда стартовал с раскрученного до 4000двигла удерживая тормоз и после 15 минутных покатушек по лесным тропинкам на скорости 100-120км\ч. По ходу коробка во время покатушек так напряглась, что отстрелила меня так даже без всяких кикдаунов.

[SKD]

На выходных ездил погонять в лесок.
Засек разгон до сотни.
На разбитой, но сухой асфальтовой дорожке, с легким (50кг.), пассажирчеком и пустым багажником.
Замерял электронным секундомером, скорость сверял по спидометру и ГПС навигатору.
Был искренне, но приятно удивлен результатом 8,8сек.
Правда стартовал с раскрученного до 4000двигла удерживая тормоз и после 15 минутных покатушек по лесным тропинкам на скорости 100-120км\ч. По ходу коробка во время покатушек так напряглась, что отстрелила меня так даже без всяких кикдаунов.

По идее исправный автомат не должен позволять на тормозе набирать обороты больше 2300-2500....

А я мерил разгон еще более изощренным способом - снимал спидометр на камеру, потом на компе при просмотре видно было длину временного отрезка)))