Сообщений в теме: 536

[pomidor]

видео (2.5 Мб)

[е290су29]

НЕБОЛЬШОЕ НАПОМИНАНИЕ! В РОЛИКЕ 1zz АКПП сток! 2000год. японка! фото двигла выше up
с машины снят тока передний бампер! так как с него всю зиму снимали матрицу и делали обвес эксклюзивный передний.

Сообщение отредактировал е290су29: 06 Сентябрь 2007 - 12:18

[Chucho_Valares]

вернёмся к скептикам...ну вА-первых, ещё раз хочется сказать, что чудес не бывает, дабы ничего не делая с мотором, ехать НА МНОГО быстрее заявленных произволителем для этого типа мотора с автоматичеким приводом циФЕр НЕВОЗМОЖНО! надеюсь сам понимаешь, что не вяжется чего-то!?... страшно подумать, что праворукие ГТ-С на ручке вытворяют е-бурге, если ЭТО у них самая слабая селика))))))))
короче, НЕУБЕДИТЕЛЬНОНИРАЗУ!!!!

Сообщение отредактировал Chucho_Valares: 06 Сентябрь 2007 - 20:50

[е290су29]

уважаемый ЧУЧО ВАЛАРЕС! человек который ездит на данной селике ничего с ней не делал абсолютно, но не уверен что до него в японии не поколдавали, думаю вряд ли есть безбашенный заниматься такими доводками на 1ZZ АКПП, а если и есть то нам бы такой человек не помешал, представляю что можно сделать из моего 2ZZ АКПП. может нам ДОКТОР поможет? кстати посмотрие на обороты двигла вроде все верно крутит по производителю как у всех, а почему быстрее обороты набирает непонятно ни мне ни владельцу селики и т.д.
я да к рад что есть такое чудо

[саша jedi]

хммм....вижу что едет быстро, но не понимаю почему.....вообщем подвох точно какой-то есть....просто так чудес не бывает - это верно.

[Доктор]

На самом деле чудес не бывает.Всё объяснимо.Все знают,что основные потери любого двигателя связаны с механическими потерями,если от двигателя убрать все навесные агрегаты он станет гораздо шустрее.Качество японских моторов на высоте по сравнению с другими производителями, это и сбивает с толку, откуда берётся дополнительная мощность. Просто " убираю " навесное оборудование-виртуально,а точнее снижаю механические потери. Этого хватает не менее,чем на 200000км.

Сообщение отредактировал Доктор: 07 Сентябрь 2007 - 11:18

[1am3r]

Бывает такое что не едет... тапку в пол а машинка еле еле набирает а иногда тапку чуть притопил и полетели. В чем может быть проблема ?

23T 1zz

Сообщение отредактировал 1am3r: 26 Февраль 2008 - 11:06

[Tonic]

Бывает такое что не едет... тапку в пол а машинка еле еле набирает а иногда тапку чуть притопил и полетели. В чем может быть проблема ?

23T 1zz

нулевик стоит?

[Jascher]

да она и не должна ехать

[1am3r]

нулевик стоит?

Нет

[Sanchello]

Тапка в пол ,небось,на повышенной передаче? Или ,на первой тоже самое7

[Speed88]

filtr pomanay topliva v bake i vse popret

[tolikspb]

из личного опыта:

1 - проверяем положение обдува печки...если на стекло...вот оно решение вопроса (кондей врубается сам не показывая это лампой)
2 - машина когда когда ставишь обдув горячим в салон однозначно шпарит по динамике шустрее...но кататься так весной и осенью жарко...
3 - проверяем воздушный фильтр...ну и не грех топливный заменить для чистоты эксперимента

дополнительно...такое ощущение что даже температура масла влияет на динамичность...но опять же замечается только когда катаешься очень часто.

кстати весьма важное действие имеет состояние вдыхаемого тачкой воздуха...

Сообщение отредактировал tolikspb: 28 Февраль 2008 - 21:11

[Юраcик парк)]

из личного опыта:

1 - проверяем положение обдува печки...если на стекло...вот оно решение вопроса (кондей врубается сам не показывая это лампой)
2 - машина когда когда ставишь обдув горячим в салон однозначно шпарит по динамике шустрее...но кататься так весной и осенью жарко...
3 - проверяем воздушный фильтр...ну и не грех топливный заменить для чистоты эксперимента

дополнительно...такое ощущение что даже температура масла влияет на динамичность...но опять же замечается только когда катаешься очень часто.

кстати весьма важное действие имеет состояние вдыхаемого тачкой воздуха...

а если печка не включина тоже норм едит? или обдув в солон лутше прёт?

[tolikspb]

блин если обдув на стекло автоматически по собственному усмотрению работает кондиционер....естессно переть не будет....

про печку написал о том, что лично у меня сложилось ощущение что если ездить с постоянно врубленной печью и обдувом не на стекло....хотя он у мя ваще редко стоит на стекло...мотору точно лучше....вернее какая-то другая динамика становится.

все это весьма субъективно и может это у мя ощущение мира такое в те моменты.

[ЮРЕЦ]

кстати, тоже заметил, иногда валит, иногда тупит.
закономерности не выявил.
кондей всегда выключен

единственное, ночью едет лучше, чем днем, но это изза разряженного воздуха

[Arsen]

Я в шоке! Ребята, это лженаучная тема!!!

Самое главное, что надо понять: "педаль газа это не кнопка вкл\выкл, с ней надо работать плавно, постепенно расскуручивая двигатель"
Тупо давить ее можно только на многолитровых американских двигателях.
Попробуйте в слудующий раз постепенно и равномерно ее нажимать - разгон будет быстрее.

[Альберто]

Я в шоке! Ребята, это лженаучная тема!!!

Самое главное, что надо понять: "педаль газа это не кнопка вкл\выкл, с ней надо работать плавно, постепенно расскуручивая двигатель"
Тупо давить ее можно только на многолитровых американских двигателях.
Попробуйте в слудующий раз постепенно и равномерно ее нажимать - разгон будет быстрее.

а вот аргументируйте пожалуйста кто нибудь эту теорию о быстором разгоне с плавно нажимаемой педалью газа.


ничто кроме переобогащения смеси в первые мгновенья на ум не приходит.....

[Arsen]

а вот аргументируйте пожалуйста кто нибудь эту теорию о быстором разгоне с плавно нажимаемой педалью газа.
ничто кроме переобогащения смеси в первые мгновенья на ум не приходит.....

моторы на селиках оборотистые, поэтому их надо расскручивать до высоких оборотов. А когда ты просто тапку в пол, то и получается, что бензин льется, а эффекта ноль.

[Альберто]

моторы на селиках оборотистые, поэтому их надо расскручивать до высоких оборотов. А когда ты просто тапку в пол, то и получается, что бензин льется, а эффекта ноль.

ну эт как то слабо аргументировано. подробнее кто знает. и детали, детали давайте...