Сообщений в теме: 198

[Luciefer]

не туда обсуждение уходит...
ждем цифр
...в ожидании...

[Alexandr]

не туда обсуждение уходит...
ждем цифр
...в ожидании...

+ 1, тоже интересны результаты. Машинку видел живьем, мощно выглядит

Маркер, Т23 интересных все больше становится, компрессоры потихоньку ставят. Он знаешь ли не дешевый

[Макси]

оч крутой проект, респект и хозяйке и авторам и летчикам-испытателям.
какова дальнейшая судьба этой тачки!
планируете ли выставлять на выставках, сделать обзор в СМИ и ваще - где на нее можно будет посмотреть летом?

[jefe]

Я с вас херею, дорогая редакция.
2 года скулили все, что 23-я никуда не едет, появилась едущая - "не стоит своих денег", "не поедет", "я бы вот по-другому"
Вот уж воистину писец.

Так это не 23, это калдина с 23 кузовом. И если бюджет, как утверждается, сильно вышел за 15000$, то появляются более интересные
варианты. Но это не значит, что машина хреновая. Сам бы себе такую взял

Сообщение отредактировал jefe: 29 Апрель 2008 - 14:03

[rz]

Ну расскажу как я себе это вижу:

Категория людей №1. Машина это статус и понт своеобразный. Если есть 20 К - то нужно взять 23ю, если есть 30К то например rx8 или что-то подобное (выберите любую модель по вкусе - это зависит от мировоззрения). Очень часто машины берутся на пределе того что финансово доступно, а потом в дальнейшем начинается экономия на бензине, запчастях, расходниках и прочем. Такой подход мне не понятен в корне.

Категория №2. Машина берется как средство передвижения. Эти люди не признают тюнинг как такоговой ибо это выброшенные деньги. Их и так все устраивает. Как правило вкладывают в машину ровно столько сколько требуется для безхлопотной эксплуатации. Таких людей я понимаю.

Категория №3. Купили игрушку. Вкладывают деньги непланомерно и под влиянием каких-то внешних факторов. Могут поставить обвес, колеса или что-то еще. Деньги вкладывают как припрет или когда их просто много разом капнуло и в голове есть очередная задумка. Таким людям вообщем-то пофиг в глобальном смысле на машину. Это некий фетиш на данном жизненом промежутке. Таких я тоже понимаю.

Категория №4. Берется именно то о чем мечтали очень давно. Берется как на последние деньги так и при возможности купить что-то более "статусное". При наличии финансов вкладывается очень много. При отсутствии финансов делается все что только можно своими руками. У этих людей это как навязчивая идея. Это их самореализация. Им приятно взять что-то и сделать не как у всех. Есть такие маньяки тазоводы, которые вкладывают огромные деньги во что-то по нашему мнению неедущее, есть куча других машин. Эти люди в принципе глупцы, потому как через 5-10 лет вся эта гора денег будет просто выброшена на ветер... НО им есть что вспомнить, в то время как многие другие завидуют им, но для себя находят 1000 причин с названиями "целесообразность", "разумность" и пр. Этих людей я тоже очень хорошо понимаю

А в итоге я все вел к тому что сколько людей столько и мнений. Давайте будем позитивнее что-ли. Сделали красиво и неординарно - в этом вся предесть. А сколько денег потратили - ну так это дело личное вроде из кармана не у кого не брали.

Так что всем хорошего настроения и больше позитива

Сообщение отредактировал rz: 29 Апрель 2008 - 15:59

[Lion]

Золотые слова! Ты абсолютно прав!

[nobody]

Я перехожу плавно из категории 3 в категорию 4

[fifty50]

интересует сумма за которую готовы сделать такую же если предоставить кузов

[EXPLOSION]

Жень - респект

[kortes]

Женька молодец, отлично всех классифицировал.
Отличная машина, народ. И никакая это не калдина с 23 кузовом, успокойтесь. Это 23 селика с тюнингом, к которому подошли не только с деньгами, но и с умом. Если не согласны, то всё таки рекомендую вспомнить, что модели считаются именно по кузову, а не по дрыгателю. Ибо тогда все машины с 2JZ можно назвать супрами... Что, по крайней мере на мой взгляд, глупо.
Ну и + ко всем по поводу данных со стенда и реального времени на квотере.

[vitos]

Валерк, ты просто пупсег

я бы сказал персик))))
Валерка респектище

[slawian]

Главное чтобы весь этот колхоз не разложился на запчасти на скорости (переживаю за подвеску естественно). За вложенный труд конечно уважение.

[jefe]

Женька молодец, отлично всех классифицировал.
Отличная машина, народ. И никакая это не калдина с 23 кузовом, успокойтесь. Это 23 селика с тюнингом, к которому подошли не только с деньгами, но и с умом. Если не согласны, то всё таки рекомендую вспомнить, что модели считаются именно по кузову, а не по дрыгателю. Ибо тогда все машины с 2JZ можно назвать супрами... Что, по крайней мере на мой взгляд, глупо.
Ну и + ко всем по поводу данных со стенда и реального времени на квотере.

Про калдину с 23 кузовом это к тому, что теперь так же нельзя сказать что - 23 "едет", потому что видите ли есть вот такой вот экземпляр.

интересует сумма за которую готовы сделать такую же если предоставить кузов

+1, интересно не сколько потратили, а за сколько готовы еще такую же сделать.

Сообщение отредактировал jefe: 29 Апрель 2008 - 22:39

[1337]

Главное чтобы весь этот колхоз не разложился на запчасти на скорости (переживаю за подвеску естественно). За вложенный труд конечно уважение.

Я думаю, что при таком подходе к проекту у данного агрегата шансов разложиться гораздо меньше, чем у твоего овоща )).

P.S.: Автору респект. 3s-gte - сила ))

[Azazel]

rz красавчик!!!!

[dom]

rz: Молодец....хорошо все расписал!!!!
Владельцу авто и мастеру,который все это сделал огромный РЕСПЕКТ......
p.s. шильдик GT на крышку багажника прилепите......

[kortes]

Про калдину с 23 кузовом это к тому, что теперь так же нельзя сказать что - 23 "едет", потому что видите ли есть вот такой вот экземпляр.

опять начинается holywar. для атмосферника с объёмом 1.8 селика едет нормально. ладно, это уже оффтоп....

[Stalker]

Ну расскажу как я себе это вижу:

Категория людей №1. Машина это статус и понт своеобразный. Если есть 20 К - то нужно взять 23ю, если есть 30К то например rx8 или что-то подобное (выберите любую модель по вкусе - это зависит от мировоззрения). Очень часто машины берутся на пределе того что финансово доступно, а потом в дальнейшем начинается экономия на бензине, запчастях, расходниках и прочем. Такой подход мне не понятен в корне.

Категория №2. Машина берется как средство передвижения. Эти люди не признают тюнинг как такоговой ибо это выброшенные деньги. Их и так все устраивает. Как правило вкладывают в машину ровно столько сколько требуется для безхлопотной эксплуатации. Таких людей я понимаю.

Категория №3. Купили игрушку. Вкладывают деньги непланомерно и под влиянием каких-то внешних факторов. Могут поставить обвес, колеса или что-то еще. Деньги вкладывают как припрет или когда их просто много разом капнуло и в голове есть очередная задумка. Таким людям вообщем-то пофиг в глобальном смысле на машину. Это некий фетиш на данном жизненом промежутке. Таких я тоже понимаю.

Категория №4. Берется именно то о чем мечтали очень давно. Берется как на последние деньги так и при возможности купить что-то более "статусное". При наличии финансов вкладывается очень много. При отсутствии финансов делается все что только можно своими руками. У этих людей это как навязчивая идея. Это их самореализация. Им приятно взять что-то и сделать не как у всех. Есть такие маньяки тазоводы, которые вкладывают огромные деньги во что-то по нашему мнению неедущее, есть куча других машин. Эти люди в принципе глупцы, потому как через 5-10 лет вся эта гора денег будет просто выброшена на ветер... НО им есть что вспомнить, в то время как многие другие завидуют им, но для себя находят 1000 причин с названиями "целесообразность", "разумность" и пр. Этих людей я тоже очень хорошо понимаю

А в итоге я все вел к тому что сколько людей столько и мнений. Давайте будем позитивнее что-ли. Сделали красиво и неординарно - в этом вся предесть. А сколько денег потратили - ну так это дело личное вроде из кармана не у кого не брали.

Так что всем хорошего настроения и больше позитива

был номером 4 (только без денег). делал всё своими руками, перелопачивал всё в моте и машине. прошло время и перешел разряд 2(так как денег не столько сколько хотелось бы и нужна хваленая надежность тойоты). в будущем планирую вернуться в разряд 4, но уже не с советскими машинами и в удовольствие( машина будет как минимум второй, а лучше третьей в семье, т скорее всего ST-185 ).

зы. Жень по первому пункту всё ооооочень не просто...... думаю ты когда-нибудь ты поймешь этих людей.

[Вольный]

я не хотел бы перейти в категорию 1))))

[Alexandr]

Я в третьей категории Притягивает 4я категория, но пока похоже не созрел.