Сообщений в теме: 449

[Черная МАМБА]

если перебирать, то без машины будешь полтора два месяца.

[DarkOmen]

если перебирать, то без машины будешь полтора два месяца.

ну ... если всё под заказ то да

[Guliver]

Делать не долго, запчасти долго ждать
))) если провернуть сайт форуме до верхнего баннера под ним будет красный блок с адресом сервиса

Спасибочки посмотрела. Только они по ходу переезжают, и ответить смогут только в конце недели.

ну ... если всё под заказ то да

А как тогда еще можно?, если предположим не под заказ.

Скажите, то что пошел такой едкий белый дым из глушителя, это признак чего?

[DarkOmen]

Спасибочки посмотрела. Только они по ходу переезжают, и ответить смогут только в конце недели.
А как тогда еще можно?, если предположим не под заказ.

Скажите, то что пошел такой едкий белый дым из глушителя, это признак чего?

Ну ващет в наличии всё можно купить но это будет в 2-3 раза дороже и выйдет тебе уже под 120к ну не все так почти всё, в общем сроки ремонта сократятся как миниум до 2-3 недель....но я сомневаюсь что это тебе по карману так ведь?

[Stalker]

Спасибочки посмотрела. Только они по ходу переезжают, и ответить смогут только в конце недели.
А как тогда еще можно?, если предположим не под заказ.

Скажите, то что пошел такой едкий белый дым из глушителя, это признак чего?

1) они уже переехали. думаю завтра можно звонить.
2) можно по наличию в Москве, но цены выше чем на заказ.
3) возможно это признак попадания антифриза в камеру сгорания. но не факт.
по запчастям помогу.

[Okopok]

+1 белый дым на антифриз похоже, прокладку мож проело.
со стуком то ездить уже нельзя, с антифризом в цилиндре, тем более

кто то, тут насчет капитала в 80к (80к, эт замена, кленвала, маслнасса, помпы, грм, пля пчти пол двигана можно поменять) говорил и контрактника. существует не мелкая вероятность, что контрактник придется перебирать, или оно стуканет через тыщ 10.

[antoha_2zz]

+1 белый дым на антифриз похоже, прокладку мож проело.
со стуком то ездить уже нельзя, с антифризом в цилиндре, тем более

кто то, тут насчет капитала в 80к (80к, эт замена, кленвала, маслнасса, помпы, грм, пля пчти пол двигана можно поменять) говорил и контрактника. существует не мелкая вероятность, что контрактник придется перебирать, или оно стуканет через тыщ 10.

+1 ЗА 80 рублей мона почти новый двиг получить!!! даже с заменой поршневой группы!!! А вот ездить с таким серцебиением боооольшое УПУЩЕНИЕ!!! нет гарантии что даже хороший "кардиолог" восстановит после "поездок по месту" этот 2zz

Сообщение отредактировал antoha_2zz: 03 Август 2009 - 20:01

[Amix]

думаю тыщ 25))

25 это минимум а так до 40К руб

[alexprooff]

25 это минимум а так до 40К руб

сxуяли?

[Amix]

Скажите, то что пошел такой едкий белый дым из глушителя, это признак чего?

Прокладка ГБЦ пробита. Антифриз в порщневой группе.

[Amix]

сxуяли?

Ну считай
1 снять голову
2 снять поддон и открутить колено
3 вытащить поршневую
4 разобрать голову
5 поменять кольца, колпачки (по хорошему)
6 шлифовка колена и расточка блока и посмотреть в каком состоянии распред валы(при необходимости)
7 замена ГРМ (звезды, успокоители, натяжители, цепь)
8 собрать в обратной последовательности
если с головкой всё в порядке это одна цена,
а если надо сёдла изготавливать и направляющие менять?


ну и З/Ч

Сообщение отредактировал Amix: 04 Август 2009 - 13:18

[alexprooff]

снять двиг и откапиталить это дешевле чем сумма отдельных замен

[Отец_Сергий]

Капитака. Только она. По деньгам как факт может вылететь в те же деньги и может даже больше. НО! Зато ты знаешь что у тебя все в порядке, а так можешь месяц поездить и наткнуться на тоже самое. Скупой платит ... дальше сам знаешь. Разницу FE и GE не почувствуешь. Правильная отстроенная FE куда интереснее чем непонятная контрактная GE.

[CRX]

по расточке не знаю, а колено в допуске. а вот Вкладыши искать устал, еле нашел.

[Netha]

Доброго времени суток...Надоело что мотор исполняет фокусы,то жрет масло,дымит как поровоз,кольца,колечки и сальники все поменяно,но остался стук в моторе не понятный(больше треск),жуткая вибрация и при этом больше не откуда не течет,запчасти меняли аккуратно,про вкладыши,поршневую и клапана,сказали что все нормально,када меняли осмотрели всё.Вдобавок поднимаются и падают обороты сами по себе....Что можно сделать и есть смысл забить на ремонт и поменять,только не знаю где достать контрактный движок,какой и во сколько выльется...VIN : JTDDR32T5Y0030624 помогите плиз

[CelicaZZT231]

обороты - это клапан холотого хода надо почистить. Все это описано в факе.
Треск - муфта ввтай или гидронатяжитель не натягивает до конца. Или цепь растянута (башмаки изношены) и он уже на максимуме.

Жуткая вибрация - компьютерная диагностика покажет.

и при этом больше не откуда не течет

Что это значит? что и куда должно течь?

про вкладыши,поршневую и клапана

Каким методом определили?

И, что за сервис - который делал двиг и не может потом сказать что с мотором происходит? Они что, плечами пожимают? Или говорят что вас все впорядке, забейте на стуки и вибрацию?

[futt]

Скорее всего дисбаланс . Когда собирали мотор вешали поршня? ск весят разница должна быть не более 3 грамм . Ну и конечно как собирали не перепутали местами шатуны итд. Разбирай мотор в нормальной станции в клубе есть толковые мастера.

[vasyok]

Скорее всего дисбаланс . Когда собирали мотор вешали поршня? ск весят разница должна быть не более 3 грамм . Ну и конечно как собирали не перепутали местами шатуны итд. Разбирай мотор в нормальной станции в клубе есть толковые мастера.

На врядли с поршнем чето перепутали так как новый и б\у взвешивали и разницы почти никакой нет (так спортивный интерес был).
шатуны да могли и при этом могут провернутся. Есть ище одна тема, если на коленвале попутали сторону пластины с которой датчик коленвала считывает, то тоже те симптомы будут, не правильно считывать будет и работать как нужно не будет.

Сообщение отредактировал vasyok: 08 Декабрь 2009 - 20:05

[Empti]

Ребят посоветуте как лучше выйти из следующей ситуации, не уследил за маслом, ехал затучали сначала гидрики вроде бы, потом стало совсем плохо, на холостых постоянный треск, в сервисе сказали что колено и один шатун 100% под замену а там вскрыти покажет.
Подскжите как лучше выкрутится из данной ситуации, двигатель контрактный ставить или двигло ремонтировать, и ещё подскажите по ценам что будет по дешевле, а то в сервисе ремонт сказали обойдётся под 100к.