Сообщений в теме: 274

[Mega]

сегоднф менял масло в АКПП А140Е с дифом(отдельная емкость ... трансмиссиоке в дифе). Дык вот менял с доливкой. Залил 3 литра декстрона - прокатился померял уровень - выше нормы... чот я не понял.... а скока тогда масла должно быть залито при таком способе???
Уровень мерил праввильно - на горячей коробке и ровной поверзности... ну короч вся процедура верная.

Подскажите люди знающие сколько масла должно быть залито??? а то я шоке .. в книжке 5.6 литра...!

[Боглен]

А ты из нее все масло и не вытрясешь сливом, доливом. Для чего думаешь придумали аппарат специальный. Когда сливал - замерял сколько слил?

[Mega]

Да я знаю что все не сольется.. но почему так мало залил и уровень нормальный показывает, вот это понять не могу.
я в 2-а этапа масло менял, это был последний. я ожидал где-то литра 3,5..4 залить, вот мне и интересно сколько обычно уходит на заливку при таком способе.

Сообщение отредактировал Mega: 24 Июль 2009 - 11:30

[Mega]

Блин 2.8 чтоли сливается/заливается, на щупе после 60км пробега - 3мм излишек....

НУПАТСКАЖИТЕ!!!!!!!

ниужели никто сам в атомоат не менял жижу????

Сообщение отредактировал Mega: 24 Июль 2009 - 22:25

[lapshik]

2) если не менять фильтр то смысла менять масло нет
1) больше масла = меньше и даже хуже - пузырьки вспененой масяляновоздушной эмульсии, например))

2) смотря каккой фильтр у тебя стоит. Если "тряпошный" - менять, если железная сетка (внутри там коробки видно) то можно не менять, промываешь, продуваешь (не ртом а сжатым возжухом) и он как новенький ...стит )) 1000 рэ съкономлено ))

1) +1

[WINNER]

Фильтр тряпошный при каждом сливе-доливе менять(допустим следующий долив через 1000км)?
В чём принципиальное отличие масел Т-4 08886-82025 и 08886-81015?
В ГТ 2000г 08886-81015 можно лить?

[Удaв]

WINNER, фильтр: по хорошему надо менять всегда, но если совсем нет денег, можно поглядеть - вдруг масло/фильтр идеально чисты? )) А разница по номерам вроде 08886-82025 - 5л., 08886-81015 - 4л.

[Seren1ty]

первый раз столкнулся с необходимостью замены масла АКПП на 23 1ZZ. Оригинал - дороговат. Какие существуют аналоги? И вообще, кто что заливает в свои автоматы?

может быть, боянище, но поиск не порадовал ничем.

[lapshik]

первый раз столкнулся с необходимостью замены масла АКПП на 23 1ZZ. Оригинал - дороговат. Какие существуют аналоги? И вообще, кто что заливает в свои автоматы?

может быть, боянище, но поиск не порадовал ничем.

АКПП намного дороже масла! А так как оно меняется раз в 60-80 тыс км то на нём не экономят.
Покупай фильтр + прокладку поддона и масло TOYOTA TYPE-IV в чёрной железной банке.

Сообщение отредактировал lapshik: 23 Сентябрь 2009 - 21:32

[hrol]

Разве одно? На щупе коробки моей машины написано Dextron II, лью Liqui molly Dextron III. Может не правильно понял что значит "у тойоты только одно масло для АКПП..."

рисковать не стал. решил залить DEXRON II
типа D III - чуть другие свойства. )
 D II.jpg   19,3К   18 скачиваний

[hrol]

бугога) топик замкулся в кольцо - тут даже писать "ФПОИСГ" некомильфо, ибо всё в этой же теме )))
EnIGmA +1
WINNER,
2) если не менять фильтр то смысла менять масло нет
1) больше масла = меньше и даже хуже - пузырьки вспененой масяляновоздушной эмульсии, например))

"топик в кольцо" это вот так:
почитай ЭТУ тему - http://www.celica-cl...showtopic=33411

[framix]

Друзья дорогие мои, кто мне скажет: T230 в редуктор масло отдельно заливается или там одна ёмкость с коробкой?

[framix]

мляяяя ну вы чё, ответьте плиззззз!!!!

[GRAF!]

Одна емкость, менять масло в автомате будешь, не забудь про фильтр

[bumaga]

купил для замены масла все кроме масла)) в районе щелковской, преображенки и сокольников нету масла ориджинал, на экзисте за 5 литров - 2700 просят... кто-нибудь посоветуйте, где можно купить дешевле, круто было бы в районе ВАО))
спасибыч

p.s. и еще вопрос:
правда, что разница по номерам 08886-82025 - 5л., 08886-81015 - 4л
масло одно и тоже?

Сообщение отредактировал bumaga: 24 Апрель 2010 - 14:08

[surgut]

а где щуп находится для каробки автоматнои ?? ))) 

[Andron]

а где щуп находится для каробки автоматнои ?? ))) 

под капотом естественно а если по теме то он Оранжево кирпичного цвета , за коробом воздушного фильтра примерно .

[DmitryF]

Помогите разрешить проблему, в общем поменял я масло в АКП, хотя машина дорестайлинговая и фильтр должен был быть, как тут говорилось, с металлической сеточкой, а оказался с тряпкой (видно прошлая хозяйка по "мудрости" поменяла его). Короче ближе к делу, поменять масло поменяли, но из-за того что не нашлось прокладки эти мастера посадили поддон на герметик и все. Вроде все нормально, масляных лужиц под машиной нет, но все равно сейчас поглядываю за уровнем масла, и вижу такую фигню, на холодную (завел машину при t воздуха 3 градуса 1 мин прогрел, выехал на достаточно ровную поверхность, попереключался, смотрю на щуп...а там уровень меньше чем минимум на холодную на 5 мм, поездил 10-15 км, попереключался... уровень выше на 5 мм чем нужно на горячую...так вот вопрос №1 что за хрень с уровнем и вопрос №2 думаю через км 300 заехать в другой сервис, заранее купив прокладку, снять поддон и поставить прокладку, дополнительно залив масло, стоит так сделать?
Я уже весь мозг себе вытрахал...

Сообщение отредактировал DmitryF: 13 Май 2010 - 06:53

[bratan]

Помогите разрешить проблему, в общем поменял я масло в АКП, хотя машина дорестайлинговая и фильтр должен был быть, как тут говорилось, с металлической сеточкой, а оказался с тряпкой (видно прошлая хозяйка по "мудрости" поменяла его). Короче ближе к делу, поменять масло поменяли, но из-за того что не нашлось прокладки эти мастера посадили поддон на герметик и все. Вроде все нормально, масляных лужиц под машиной нет, но все равно сейчас поглядываю за уровнем масла, и вижу такую фигню, на холодную (завел машину при t воздуха 3 градуса 1 мин прогрел, выехал на достаточно ровную поверхность, попереключался, смотрю на щуп...а там уровень меньше чем минимум на холодную на 5 мм, поездил 10-15 км, попереключался... уровень выше на 5 мм чем нужно на горячую...так вот вопрос №1 что за хрень с уровнем и вопрос №2 думаю через км 300 заехать в другой сервис, заранее купив прокладку, снять поддон и поставить прокладку, дополнительно залив масло, стоит так сделать?
Я уже весь мозг себе вытрахал...

Проверками на холодную даже не парься, проверяй так: проедь км 20-25, встань на ровную поверхность, по переключай все положения сначала вниз начина с Р и заканчивая L потом наверх с задержкой в каждом положении на 1-2 секунды, после этого подожди пару минут и не глуша дрыгатель смотри уровень

[DmitryF]

А то что на герметике, поддон, без прокладки, это нормально или лучше снять его и поставить прокладку?