Сообщений в теме: 72

[jefe]

Гильзовать, ковку и турбу. Раз уж такая возможность предоставилась.

[Mazltopf]

1зз есть хон
2зз нет хона

Вах, не перестаю восхищаться япами. Чего они интересно делают вместо хонинговки на 2zz? Может это можно к 1zz применить?

[Stalker]

Вах, не перестаю восхищаться япами. Чего они интересно делают вместо хонинговки на 2zz? Может это можно к 1zz применить?

нельзя применить)))
можно было бы - сами применили бы))). скажем так - ненужно им это))))

[*BAD BOY*]

если очень надо могу узнать скока будет стоить , у нас на какширке есть с виду обычный сервис но там как раз делают всё блоки точат гильзуют хонингуют конкректно под каждый поршень , точат валы головки переприсовывают сёдла клапанов и всё что надо перепресовать , делают очень качественно туда к ним со всех ближлежайших районов ездят в том числе и спортсмены свои моторы возят .

[denchik]

а эти гильзы где у нас купить можно или через кого
_http://www.dartonsleeves.com/sl_import.htm
нашол еше сайт тоже зарубежный там эти гильзы по 90 баков за штуку продают тока хз как с доставкой быть =(
на движку 2zz

Сообщение отредактировал denchik: 17 Июнь 2008 - 21:39

[Stalker]

если очень надо могу узнать скока будет стоить , у нас на какширке есть с виду обычный сервис но там как раз делают всё блоки точат гильзуют хонингуют конкректно под каждый поршень , точат валы головки переприсовывают сёдла клапанов и всё что надо перепресовать , делают очень качественно туда к ним со всех ближлежайших районов ездят в том числе и спортсмены свои моторы возят .

я тебе скажу один вещь, только ты обижайся (с)
знаешь сколько и какого оборудования надо на те операции что ты описал? с виду простой сервис этого не сможет. для этого нужны заводские мощности и оборудование. так что сервис этот просто собирает моторы или просто через себя прогоняют детали и имеют процент.

[Stalker]

я вот читаю тему и поражаюсь. советчики ..... турбануть, гильзануть.... а окромя Лиона никто не решился на это, зато советчиков куча. а вы для начала бюджет человеку озвучте, ресурс и т.д.

зы. купишь гильзы под 2зз мотор - сразу бери под них кольца. а там потянутся поршня и понеслась. остановиться уже не сможешь

[MarkeR]

я тебе скажу один вещь, только ты обижайся (с)
знаешь сколько и какого оборудования надо на те операции что ты описал? с виду простой сервис этого не сможет. для этого нужны заводские мощности и оборудование. так что сервис этот просто собирает моторы или просто через себя прогоняют детали и имеют процент.

+100000

я вот читаю тему и поражаюсь. советчики ..... турбануть, гильзануть.... а окромя Лиона никто не решился на это, зато советчиков куча. а вы для начала бюджет человеку озвучте, ресурс и т.д.

зы. купишь гильзы под 2зз мотор - сразу бери под них кольца. а там потянутся поршня и понеслась. остановиться уже не сможешь

+1000000000000

[Carmageddon_t231]

иду в этом направлении.
токо у меня правый руль и двиг жив.сейчас полный сток.буду скоро прикручивать кит на основе gt2860rs.
двигу 100 тык,все в порядке.вот думаю не мучать его вдвуванием зажатого а сразу прикупить поршня 8.8 ну и кольца...
мне вот интересновыдержит ли двигло 300-320 сил в полном стоке только с поршнями 8.8
или может вообще возможно точнуть толстую прокладку и остаться вообще на полном стоке,только разжать?

[Stalker]

иду в этом направлении.
токо у меня правый руль и двиг жив.сейчас полный сток.буду скоро прикручивать кит на основе gt2860rs.
двигу 100 тык,все в порядке.вот думаю не мучать его вдвуванием зажатого а сразу прикупить поршня 8.8 ну и кольца...
мне вот интересновыдержит ли двигло 300-320 сил в полном стоке только с поршнями 8.8
или может вообще возможно точнуть толстую прокладку и остаться вообще на полном стоке,только разжать?

не забудь про больное место Т23 - вкладыши

[denchik]

ну кольца к гильзам это понятно там ведь в стоке сделано так что износ в большей степени идет за счет колец
и тут само собой разумеюшееся нужнны будут новые кольца которые будут выдержывать уже немного другие темп.нагрузки ну и поршни новые для регулирования этих темп нагрузок и удержания их в пределах нормы
а на счет установки можно обратиться на гос предприятие и там найти все необходимое оборудование для установки этих гильз

[Stalker]

ну кольца к гильзам это понятно там ведь в стоке сделано так что износ в большей степени идет за счет колец
и тут само собой разумеюшееся нужнны будут новые кольца которые будут выдержывать уже немного другие темп.нагрузки ну и поршни новые для регулирования этих темп нагрузок и удержания их в пределах нормы
а на счет установки можно обратиться на гос предприятие и там найти все необходимое оборудование для установки этих гильз

есть конторы при заводах которые занимаются такими вещами. только не делай в "механике". у них раз, на раз не приходится

[denchik]

я думаю тему ремонтопригодности можно закрывать (и считать двигатель очень даже ремонтопригодным )
гильзуется правильными гильзами с заменой поршней и колец( стоимость я уже говорил1 гильза стоит 80-90 баксов комплект поршней с кольцами хз везде по разному если кто выложит цены буду оч признателен + работа ??? хз сколько )
итог если делать для себя то можно заморочиться ! или купить поезженный контрактник выбирать вам
зато если поставить в дополнение к этому более производительный радиатор +интеркулер и маленькую улитку
то можно прибавить пару десятков пони не опасаясь за сильный износ (только при установке улитки это будет еще гемор!вкладыши,шатуны маслоохладитель итд итп да и на город 190 пони я думаю хватит )
(И самое главное знать кому отдать все это на переделку людям с прямыми руками и заводским оборудованием )

Сообщение отредактировал denchik: 18 Июнь 2008 - 11:14