Сообщений в теме: 97

[ЮРЕЦ]

народ, я правильно понял, если снять аморты которые постукивают и прокачать с переворотами то лучший эффект будет или все равно в помойку стойки?

эййййййййййййййййййййй

[Kostos]

народ, я правильно понял, если снять аморты которые постукивают и прокачать с переворотами то лучший эффект будет или все равно в помойку стойки?

эййййййййййййййййййййй

слышал такую историю про коняшек только, типо крутиш шток прокачиваешь и у них еще одна жизнь (не спорт обычные)
чудеса )))

[Kajira]

народ, я правильно понял, если снять аморты которые постукивают и прокачать с переворотами то лучший эффект будет или все равно в помойку стойки?

эййййййййййййййййййййй

Если не текут, то может и помочь. Поймешь по ощущению хода штока до прокачки и после. Но лучше иметь возможность сразу надыбать новые стойки для замены, если прокачка не поможет, чтоб дважды разборку-сборку не делать, ежели не помогло.

Изначально, это метод приведения новых стоек в 100% боевое состояние, а если есть желание и возможность покопаться, почему бы не попробовать подлечить слегка подстукивающие стойки. Главно, чтоб вопрос подстукивания не в убитости опоры или какого другого элемента подвески был, иначе качай-некачай - не поможет

[ЮРЕЦ]

Если не текут, то может и помочь. Поймешь по ощущению хода штока до прокачки и после. Но лучше иметь возможность сразу надыбать новые стойки для замены, если прокачка не поможет, чтоб дважды разборку-сборку не делать, ежели не помогло.

Изначально, это метод приведения новых стоек в 100% боевое состояние, а если есть желание и возможность покопаться, почему бы не попробовать подлечить слегка подстукивающие стойки. Главно, чтоб вопрос подстукивания не в убитости опоры или какого другого элемента подвески был, иначе качай-некачай - не поможет

а как проверить саморучно(самоисследованием) убитость элементов подвести? какие характерные симптомы "деталь - симптом" ?
стойки не текут. только пылники порваны в окружности пружин

Сообщение отредактировал ЮРЕЦ: 03 Июль 2008 - 16:23

[andrq2007]

ты ладонь "скрути" в трубочку приложи ее например к передней опоре где гайка прикручена а другой пусть покачает машину, если услышиш явный стук то опаора походу Ёк.. если услышишь хлюпанье то со стойкой походу у тебя косяк... 2 варианта либо газ подпора попал в ылиндр рабочий (тут может помочь прокачка), либо дросельные клапана разрушились некоторые и масло там туда сюда безпрепятвенно бегает.. сайленты передних рычагов можно на глаз поглядеть если поверхность потресканая вся то уже знаичт резина устала уже. а стук не услышишь при просто м покачивании машины, так как там подвеска сжата под нагрузкой и не будет люфтов если дергать тупо за рычаги, а на джороге будет подгремыывать.. задние саленты в рычагах сложнее, такак в 202 они плавающие и снаружи пыльниками прикрыты так не видать что и как там.. (про 23 не скажу так как не лазил в подвеску в таком мкузове)

[Valmont]

спасибо большое за инфу, думаю 10 минут заморочившись,прокачать стойки не такое уж большое дело, тем более это рекомендовано мануалом завода изготовителя, который писал не сантехник пьяный дядя Вася на коленке, а инженеры, которые эти стойки конструировали, ибо надо делать так как нужно, а как не нужно , делать не нужно (с)

Сообщение отредактировал Valmont: 04 Июль 2008 - 20:06

[ЮРЕЦ]

у кого есть схема разбора стоек? точнее сжиматели пружин, одолжил бы на недели две

[CelicaT231]

Объясняю. Инженеры тойоты моторс определают нужные им для Целики характеристики подвески. После чего идет заказ на Каябу на производство стойки с такими характеристиками. Все.
Как они там с ней будут извращаться/конструировать - инженеров ТМС не колышит. Инженеры ТМС в разработке конструкции СТОЕК вообще ничего не понимают. Это не их бизнес. Так понятнее, да ?
И рассказывать что ТМС якобы самолично разработала стойку своей уникальной конструкции, а потом каябовцам выдала только чертежи и технологические карты, и те тупо как обезъяны эту стойку производят - бред сивой кобылы.
Именно это БСК был Вами озвучен
Точно также Тойота выбрала AWшную МКПП ВС16 в качестве базовой 6-ступенчатой МКПП, и выкатила ее под своими шифрами С160/С60.
А не разработала ее с нуля и передала ее Асиновсцам на производство.

И поэтому рассказы что Каяба - это неоригинал, ничего кроме удивления вызывать не могут.
А вот токсики, тейны и даже каябовская AGX-серия - вот это для Celic"и неоригинал, а точнее aftermarket.

Щас держу аморты оригинал с надписью Tokico. Выходит они и тем и тем говорят сделайте мне стойку?


Раз уж у вас пошла речь о неком Aisin, которую знаю как бутор полнейший. Спрошу про оригинальные фильтра.
Что лучше - фильтр с обратным клапаном или без него? оба оригинальные, одни из японии, другие из малайзии (или хз откуда там)

[andrq2007]

может у тя там подделки пуляют?

ты про перепускной клапан который при замусоренности фмльтрующего материала и невозммождности прохождения масла открывается при определенном давлени и минуя фильтр пропускает в дигатель масло чтоб он не сдох от маслялного голодания, или про тот который не дает маслу стечь с башки типа чтоб когда заводишь давление быстрее поднималось?

и на какой кузов амортир Токико ты держишь?

[CelicaT231]

конкретно от изудзу аморт. Но если какие то проблемы с маркой, найду стойки оригинальные от Тоёты с надписью Токико. Нет, у меня стойки с самой, что ни есть, Японии.


Да, в фильте масляном 1 клапан всего =)

[metallolom]

менял недавно своими силами на передних стойках отбойники и пыльники... и тупанул, вылетело из головы, что их нельзя в горизонтальном положении держать, а я их ложил на пол , в общем все манипуляции делал с ними в горз положении.. щас стала стучать стойка одна (именно стойка, а не опора, стойка стаба и втулка стаба - это все новое). Вопрос - имеет смысл щас снять стойки и прокачать их, как это делают с новыми стойками до установки??? или все таки это не из-за этого, а просто пришло время их заменить, хотя они абсолютно сухие и шток ходит плавно и медленно выдвигается при сжатии руками... у кого какие идеи????

[nos710]

Первый раз слышу что стойки нельзя горизонтально держать)))) а как их перевозят, хранят. Или я не так что то понял?

[metallolom]

Первый раз слышу что стойки нельзя горизонтально держать)))) а как их перевозят, хранят. Или я не так что то понял?

стойки перевозят конечно хоть как, но перед установкой на автомобиль они спец образом прокачиваются, чтоб разогнать масло нужным образом в стойке... также происходит при ремонте, не рекомендуется им горизонтальное положение, а если таковое было, то следует их снова прокачать, типа как новые.... поправьте если я не прав???!?!?!

[KyDo]

стойки перевозят конечно хоть как, но перед установкой на автомобиль они спец образом прокачиваются, чтоб разогнать масло нужным образом в стойке... также происходит при ремонте, не рекомендуется им горизонтальное положение, а если таковое было, то следует их снова прокачать, типа как новые.... поправьте если я не прав???!?!?!

первый раз слышу такое , ты не думал что стойки не качественные , мол бракованные ?

[Лерыч]

первый раз слышу такое , ты не думал что стойки не качественные , мол бракованные ?

Вот это читал7 Нет? А зря!
http://www.celica-cl...showtopic=20942

Первый раз слышу что стойки нельзя горизонтально держать)))) а как их перевозят, хранят. Или я не так что то понял?

Увы, Серега, не так ты что то понял

[Stalker]

при ремонте не криминал. перед установкой новые надо прокачать. хранить надо в вертик положении.

п.с. у топикстартера просто сдохла стойка

[metallolom]

при ремонте не криминал. перед установкой новые надо прокачать. хранить надо в вертик положении.

п.с. у топикстартера просто сдохла стойка

то есть я ни коим образом ничего не нарушил??? кратковременное гориз положение не страшно что ли???

[Stalker]

да не конечно. ты думаешь что при замене пыльников стойки держат исключительно вертикально?))