Сообщений в теме: 17

[anry]

уже второй раз такая хрень: заправляюсь и шкала наполненности бака не показывает прибавки, мин через 10 езды все становится ок(шкалы растут)) вот что за хрень??!

[tolikspb]

поплавок в баке....глюкует.
проводка - маловероятно....

Сообщение отредактировал tolikspb: 25 Июнь 2008 - 22:53

[anry]

поплавок в баке....глюкует.
проводка - маловероятно....

посто забить на это?? он тупит только после заправки, так все нормально всегда показыват..

[Simon]

Ничего не глюкует. Так и должно быть. Там специально задержка показаний сделана, чтобы в поворотах или на подъёмах не показывал неожиданно пустой бак. Так как поплавок в баке всё время болтается на волнах, то чтоб стрелка по шкале так же не болталась, сделана эта самая задержка. Т.о. прибор показывает усреднённое значение сигнала с поплавка. Просто, когда заливаешь полный бак после пустого, прибору нужно некоторое время, чтоб добраться до правильных показаний.

[tolikspb]

на одном конкретном авто?...

суть работы датчика на Т23 можно лично мне не обьяснять...напомню , что мы выяснили как он работает при изготовлении партии из 100шт бортовиков на Т23....и выяснял и разбирался с проблемой в итоге узкий круг людей и в общем-то все прояснили.

так вот заливая бак и заводя машину у мя с пустого бака сразу полный кажет ....и дело там не в поворотах и уровне....датчик пытается показать как быстро надо ехать на запрвку исходя из режима езды и не более того...раз показания долго ползут вверх....это означает трабл с поплавком...

есть желание снимите заднюю сидуху и промеряйте потенциал на контактах...датчика сразу после заправки...если он менется....значит поплавок медленно ползет.....или ваще это сделать при заправке, заранее подключив тестер в режиме вольтметра

Сообщение отредактировал tolikspb: 25 Июнь 2008 - 23:45

[anry]

на одном конкретном авто?...

суть работы датчика на Т23 можно лично мне не обьяснять...напомню , что мы выяснили как он работает при изготовлении партии из 100шт бортовиков на Т23....

так вот заливая бак и заводя машину у мя с пустого бака сразу полный....и дело там не в поворотах и уровне....датчик пытается показать как быстро надо ехать на запрвку исходя из режима езды и не более того...раз показания долго ползут вверх....это означает трабм с поплавком...

у меня тоже всегда все нормально было - сразу показывал и олный если заливаеь и неполный. а вот такая хрень недавно

[Доктор]

Это может происходить из за не герметичности самого поплавка, если туда набралось какое то кол-во топлива, то и всплывать он будет медленнее.

[anry]

Это может происходить из за не герметичности самого поплавка, если туда набралось какое то кол-во топлива, то и всплывать он будет медленнее.

его поменять реально?

[Доктор]

его поменять реально?

А по чему бы и нет?

[tolikspb]

у меня тоже всегда все нормально было - сразу показывал и олный если заливаеь и неполный. а вот такая хрень недавно

вот поэтому нужно получить данные с сигнала поплавка в момент дозаправки...напомню , что на сигнальном проводе должно быть напряжение (знатоки электрики авто - заметьте ничего не напутано(в 23-ей именно так, хотя по классической схеме наоборот, и размер потенциалов колеблется от типа автомобиля и его схем)))
4,5В полный бак
0,5В пустой бак

сигнальный провод - это желто-красный по-моему

его поменять реально?

конечно, процедура несложная, заодно купи топливный фильтр, сразу обновишь ,если сам не менял последние скажем год- полтора


и кстати по факту работы датчика...бодиэку (мозг салонной электроники) если отрубить сигнал с поплавка, начинает медленно убавлять данные с приборки по топливу, а когда врубаешь обратно датчик, также медленно прибавлять....т.е как писал Simon данные с датчика опрашиваются и вносятся в програмный цикл вывода показаний на приборке...

Сообщение отредактировал tolikspb: 26 Июнь 2008 - 00:19

[Доктор]

вот поэтому нужно получить данные с сигнала поплавка в момент дозаправки...напомню , что на сигнальном проводе должно быть напряжение
4,5В полный бак
0,5В пустой бак

сигнальный провод - это желто-красный по-моему
конечно, процедура несложная, заодно купи топливный фильтр, сразу обновишь ,если сам не менял порследние скажем год- полтора

Анатолий, глянь те в личку.

[tolikspb]

Анатолий, глянь те в личку.

Доктор,гляньтенул- пасибо...
ну дык между бумажками, перепиской по почте старой и фотками не успеваю...ответ-то сюда по памяти развернутый с ходу трудно написать , требуется осведить нейронные связки...

Сообщение отредактировал tolikspb: 26 Июнь 2008 - 00:17

[andrq2007]

Может не должно так быть но у меня есть, срелка бака сама по себе очень туго вращается в мосту, когда вырубаю зажигание она не падат вниз... но показывает уровень топлива верно... когда заправляешься меееедленно ползет до уровня думаю что может у тя тоже самое? стрелка падает вниз когда зяжига\ине вырубуашь?

[Maya]

я первые месяца четыре ездила так) Научилась просто не пользоваться шкалой, оринтировалась по датчику пробега, скидывала В после каждой заправки, а как подходило к 250 милям, значиццо пора заливать.
А недавно просто обратила внимание, что шкала заработала корректно, вот и все)

[hrol]

Может не должно так быть но у меня есть, срелка бака сама по себе очень туго вращается в мосту, когда вырубаю зажигание она не падат вниз... но показывает уровень топлива верно... когда заправляешься меееедленно ползет до уровня думаю что может у тя тоже самое? стрелка падает вниз когда зяжига\ине вырубуашь?

+1 на st202 такая же фигня.
но на всякий случай померяю напругу при заправке.

[Rotoz]

На 230 если заправляешь и смотришь в салон, то видно, что стрелка ползет параллельно объему залитого топлива.

[tolikspb]

схему 20 и 23 сравнивать бесполехно, они работают по-разному и организованы несколько иначе.

насчет как показывается остаток...уже много раз обсудли...

на ГТС по-крайней мере если откатываешь на баке 200миль, то первые 30-40 миль от отсечки деления не падают, далее деления падают, последние пара тройка делений могут упать неравномерно в зависимости от стиля езды, резерв в баке 5-8 литров что примерно 20-30 миль

Если откатываешь 400 миль...по трассе к примеру..то первые 50 миль деления не падают, и резерв порядка 50-60 миль.

На 230 если заправляешь и смотришь в салон, то видно, что стрелка ползет параллельно объему залитого топлива.

да если все исправно то так и должно быть!

[Imba]

У мну на ГТ первое деление стабильно уходит токо после 50 миль..
а потом отсечки уходят неравномерно,выявить закономерность так и не удалось
бака хватает на 250-270 миль.