Сообщений в теме: 232

[№13]

а у меня пока 14 миль, так что мне ваще на это пофиг, больше 3х лет на машине ездить не серьёзно

[Yar]

в токио машин дохрена...там тока электромобили помогут...ну или гибридники

[valera2005]

Всем привет,
Тут вот что то навеяло...
Скажите, а движек у ГТС сам по себе надежный ? или какие есть минусы? ну ...кроме водилы..

[ZveroBOY]

надо смотреть за жидкостями всеми..
и будет тебе счастье .

[blond]

Как любой форсированный движок, да еще и экономичный, особой надежностью не отличается. Можешь матвея1 спросить - он тебе во всех красках расскажет, ему "нравится" эта тема, он расскажет более "умно". А так, если часто крутить его до максимальных мощности и момента, то больные места коленвал и вкладыши, также если машина по-моему до 2002 года, то еще ломаются какие то болты в ввтай клапане, и если вовремя не спохватиться, то мотор под замену. Ну а если не крутить, то клапан и не срабатывает...

[BAHEC]

Аж самому страшно стало...

[blond]

Я прошла через замену и ремонт всего перечисленного. Бюджет около 60 тыс. Видела несколько машин с заменой дижка Но замечу - езжу 10тыс км в месяц и активно. После продажи ЖТС мне значително полегчало....

[volt]

я когда свои движок GT на тот свет отправил(кулак дружбы случилось) то думал ставить GT-S,подулал маленько и решил всетаки GT мене капризныи да и понадежнеие,а если хочется дури то супра в этом поможет 100 пудов или gt-форик.так что мое мнение не уш очень та ремонтно пригодныи GT-Sодноразовыи да и бюджет мама не горюи.

[MarkeR]

volt, +1

[SODOM]

А это все от того что во первых, Гт на палке и из америки - это равносильно, белым тапкам в багажнике. Во вторых - все хотят крутить слабенький картонный движок, и при этом чтобы еще с супрой погонятся можно было. Следствие всего, перегрев * большинство уже сюда перегоетых приходят) и масляное голодание. Рекоменлации. Автомат и ГТ и ГТС, замена двигателя на 3S-GTE, или уиление уже имеющегося. Иниче - карачун, тебе Царители.

[Stalker]

Как любой форсированный движок, да еще и экономичный, особой надежностью не отличается. Можешь матвея1 спросить - он тебе во всех красках расскажет, ему "нравится" эта тема, он расскажет более "умно". А так, если часто крутить его до максимальных мощности и момента, то больные места коленвал и вкладыши, также если машина по-моему до 2002 года, то еще ломаются какие то болты в ввтай клапане, и если вовремя не спохватиться, то мотор под замену. Ну а если не крутить, то клапан и не срабатывает...

по-поводу болтов не верно. их нужно менять и после 2002 года. они просто изнашиваются. а машины после 2002 просто еще мало прошли. уже сделали не один лифт и простым наблюдением это выяснили. с неработающим лифтом машина каталась полгода и ничего ей не было.

[valera2005]

Мда уж.....
Умеете подбодрить...
А когда тогда всех этих прелестей ждать? На моей вот пятый десяток милей пошел...

[Stalker]

Я прошла через замену и ремонт всего перечисленного. Бюджет около 60 тыс. Видела несколько машин с заменой дижка Но замечу - езжу 10тыс км в месяц и активно. После продажи ЖТС мне значително полегчало....

и что входило в эту стоимость? можно подробнее?

[SODOM]

valera2005 - жди дальше.

[il4]

расскажу историю друга
покупал он гтс на автомате, на ней было 98 тык, потом после покупки он под ковриком нашел картоночку, на которой пишут в сервисах какое масло залили и при каком пробеге, ее обычно под капотом вешают, оказалось что за 5 месяцев до продажи при пробеге 140 тык на ней меняли самло, то есть реальо на ней было около 150 не меньше, сейчас он накалат 30 тык, то есть на ней около 180, и хрен там, все работает как часы, масло кушается, но где то пол уровня за 6 тыщ, как он говорит лифт ни разу не подвел, я сам на ней гонял, ооочень приличная машина, не бытая нифика, салон аккуратный, движок работает на "5", но я так думаю это единицы!
да кстати. машинка 99 года ипонка
повезло парню!

[kolo$$]

жесть. Тут много раз об этом трещали. Мол 150к и движку ЖТС писец. Мне вот интересно, у кого какой реальный пробег на ЖТС, и желательно палке и что с движком происходит, происходило. Менялось, ремонтировалось и т.д. Так как рессурс своего движка мне очЪ интересен. При том, что вжариваю постоянно до 8, на одометре почти 50к. (японка.). Реальный пробег - неизвестетн. В аукционном листе пробег соответствует одометру. Масло, особо не жрет, если сравнивать с ваз 12, на которой до 7 тыс.об в мин. крутил постоянно.=)))

[blond]

Я прошла через замену и ремонт всего перечисленного. Бюджет около 60 тыс. Видела несколько машин с заменой дижка Но замечу - езжу 10тыс км в месяц и активно. После продажи ЖТС мне значително полегчало....

и что входило в эту стоимость? можно подробнее?

В стоимость входило: новое колено, шатунные и корневые вкладыши (все через Матвея), причем шатунные(если не ошибаюсь) два раза, так как то, что треснут коленвал заметили не сразу, пытались обйтись малой кровью, работа, запчасти и ремонт болтиков лифта в МДС, кажется я там тоже по максимуму попала. Может еще что-нибудь было, я не помню, так как все покупал Матвей.

[Stalker]

а клапана регулировали?

[blond]

kolo$$, как мне объяснил один очень замороченный паренек из МАДИ, при работе на таких оборотах страдает коленвал и вкладыши, и это относится не только к 2ZZ, но и др. форсированным двигателям. И многое зависит от качества самого колена и вкладышей. У меня колено было видимо с деффектом изначально (трещина по отливке). машина от покупки до поломки прошла примено 50 тыс.км за 4 месяца.вообщем жаловаться грех. Многие ведь столько и за 2 года не наезжают. Всего пробег 100 тыс миль

[Stalker]

Мда уж.....
Умеете подбодрить...
А когда тогда всех этих прелестей ждать? На моей вот пятый десяток милей пошел...

просто болтики поменяй. копейки обойдется. а вот когда их в конце концов сломает - будет в десять раз дороже(если не в 20). и катайся дальше.