Сообщений в теме: 172

[Доктор]

Разница между тосолом и антифризом в температуре кипения. Тосол-106гр, антифриз-114гр. Во многих импортных машинах особенно в американках стоят датчики включения вентилятора как раз на 104-106гр и залив в них тосол, вы просто будите ездить постоянно при "кипении" тосола, последствия долго ждать себя не заставят, начнется жор масла из за поршневых колечек, которые постоянно будут работать при критической температуре.

[Mega]

Про температуру кипения: http://www.sap.net.r...t/vacancy/tosol "ТОСОЛ - укоренившееся название для охлаждающих жидкостей (ОЖ, или антифризов), которые применяются в системе охлаждения автомобиля".
На сколько я помню температура кипения зависит от того насколько антифриз(концентрат) разбавлен водой... могу и ошибаться
и еще: http://www.volvo-faq...p...l=1&parts=4
"Тосол - торговая марка итальянской охлаждающей жидкости, появившаяся в СССР с вводом в строй Волжского автомобильного завода и получившая со временем нарицательное значение. Выпускается, как правило, в концентрации непосредственно пригодной для заливки в
систему охлаждения а/м."

Сообщение отредактировал hrol: 02 Декабрь 2008 - 19:08

[K.R.U.S.T.Y.]

«Тосол» — название охлаждающей жидкости, разработанной в СССР, хотя в настоящее время «Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль. ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках. Цифры 40 и 65, стоящие в марках Тосола означают начало температуры замерзания марки. Температуры замерзания ниже минус 65 °C системы этиленгликоль-вода не бывает.

Внешне стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 — красный. Цвет необходим для определения чёткого уровня ОЖ в расширительном бачке, а также чтобы не путать разные марки. В Германии охлаждающие жидкости тёмно-зелёного цвета, в Италии — тёмно-синего. Бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже окрашенных ОЖ.

Разработчиками рецептуры были Борис Владимирович Кирьян и Евгений Борисович Чижов, они же предложили название. Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ Органической Химии и Технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанол» — этиловый спирт, «этан-1,2-диол» — этиленгликоль.

© Wikipedia

[Лерыч]

Начали за здравие, кончили в ТОСОЛ...

[tolikspb]

2 года катаюсь с сибоном...все ок...было....

сейчас похолодало и стал замечать что откидывается стрелка, на КАД-е к примеру когда идешь 120-130, даже если температура за бортом +6

такого раньше не было, теперь только если ездить медленно, но повторюсь, стрелка если раньше и откидывалась на деление назад, то только в -20 в Лапландии на скорости 120....

отсюда предполагаю , что глючит термостат, т.к нагревается машина достаточно долго по утрам...раньше быстро это дело происходило.

лежит про запас новый, вероятно поменяю на днях...

очень хочется верить , что не попал на прокладку ГБЦ и т.п...пузырьков вроде не видать, все работает ровно...

глубоко надеюсь, что не могла внести такое вредительство, в кавычках, губа сибон , т.к она реально думаю поток на скорости круче заводит

Сообщение отредактировал tolikspb: 29 Ноябрь 2008 - 21:30

[Rocky]

очень хочется верить , что не попал на прокладку ГБЦ и т.п...пузырьков вроде не видать, все работает ровно...

глубоко надеюсь, что не могла внести такое вредительство, в кавычках, губа сибон , т.к она реально думаю поток на скорости круче заводит

да, и у меня такой же вывод. на скорости реально слышен поток воздуха идущий на двигатель.. аж свистит чуть чуть, такое ощущение что под капотом реальный ураган ветра )))
собсно поэтому с сделал такой вывод что это от капота.
Чтож. Термостат поменяю, посмотрю что изменится.

а что за пузырки ты имел в виду?
у меня когда заводишь машину первые секунды 3 немного булькает потом все ок.

[Lipten]

а что за пузырки ты имел в виду?
у меня когда заводишь машину первые секунды 3 немного булькает потом все ок.

долей антифриза в бачек, встань в горочку и пару тройку разков погазуй и булькуаенье должно перестать

[Rocky]

долей антифриза в бачек, встань в горочку и пару тройку разков погазуй и булькуаенье должно перестать

не получается в горочку встать тк машинка совсем низкая ))))
так пробовал не раз доливать... выплевывает на уровень чуть ниже минимума и все тут

[Rocky]

земенил термостат, машина стала нагреваться гораздо быстрее. Пока не много отъездил, объективно сказать не получиться, однако пока что темперарура не падала.
видимо старый термостат был всегда открытым... а как это проверить?

[tolikspb]

налей воды в кастрюльку и положи его туда и включи нагрев воды

для тех кто ся любит успокаивать - вот заменил термостат...думаю ясно, что он помер )), пока не стало -2 -5 это было неясно, машина всегда нагревалась...

поэтому, Господа, чудес не бывает!

Прикрепленные файлы

•  IMAGE_004.jpg   128,72К   19 скачиваний
•  IMAGE_001.jpg   126,44К   18 скачиваний

Сообщение отредактировал tolikspb: 09 Декабрь 2008 - 15:34

[tolikspb]

однако добавлю, легкое действие отсутствие заглушки на капоте Вис Эво вносит, там двигателю реально становится холоднее....из-за грязи и холода я стал ей пользоваться когда то! Но это действие никак не отражалось на температуре в салоне....чутка на движке только.

Автоматчикам напомню, что снижение температуры двигателя и радиатора приводит к охлаждению масла в коробке и может начать срабатывать защита 4-ой повышенной передачи от недогрева....

Сообщение отредактировал tolikspb: 09 Декабрь 2008 - 15:38

[Lipten]

однако добавлю, легкое действие отсутствие заглушки на капоте Вис Эво вносит, там двигателю реально становится холоднее....из-за грязи и холода я стал ей пользоваться когда то! Но это действие никак не отражалось на температуре в салоне....чутка на движке только.

Автоматчикам напомню, что снижение температуры двигателя и радиатора приводит к охлаждению масла в коробке и может начать срабатывать защита 4-ой повышенной передачи от недогрева....

сами меняли термостат или в сервисе ?
как его менять ?
снимать ремень навесного, генератор, сливать антифриз и только тогда менять термостат ?

[tolikspb]

нет не сам, сегодня просто так получилось проделать это попутно на сервисе, и пачкаться неохота было!
времени час и окно было как раз! да и присутствовал я рядом и позже прокачивал систему.
все можно поменять не снимая навесное.. ну если есть яма, или подъемник...

главное не забудьте про метку на термостате...

по поводу где его искать....слева, если смотреть на двигло, за генератором....и естессно сливать придется, и потом еще и с пробкой бороться тоже придется....

Сообщение отредактировал tolikspb: 09 Декабрь 2008 - 20:05

[Lipten]

нет не сам, сегодня просто так получилось проделать это попутно на сервисе, и пачкаться неохота было!
времени час и окно было как раз! да и присутствовал я рядом и позже прокачивал систему.
все можно поменять не снимая навесное.. ну если есть яма, или подъемник...

главное не забудьте про метку на термостате...

по поводу где его искать....слева, если смотреть на двигло, за генератором....и естессно сливать придется, и потом еще и с пробкой бороться тоже придется....

у меня вот тоже термостат лежит в гараже новый, млин но как то лезти лишний раз не хочется, как холода пойдут так картонку между радиаторами поставлю, все равно сцепу скоро менять, так заодно и термостат поменяю

[Lipten]

все, сегодня наступили холода и терпение лопнуло, поезал в гараж и поменял сам термостат
промудакался около 3-х часов, снимал генератор для этого, в следствии обнарудил у помпы люфт подшипника небольшой, видно скоро опять гену снимать и подшипник помпы менять

антифриз сливал с блока двига сзади и с патрубка радиатора нижнего.

залил антифриз, теплый воздух из печки подул сразу, запихал почти 6 литром, прогрел до рабочей, но на радиатор круг скорее всего еще не открывался, сейчас поехал кататься и проверять полную работоспособность системы...
старый термостат был как я и догадывался открыт на половину, летом грелась сильно машинка и даже в ноль градусов на улице, а зимой прогревалась долго да еще и чуть скорость выше 60-70 продолжительное время так на одно деление падала температура

извиняюсь за свой русский, но орфографию выводить нет времени

[airguide]

А термостаты в наличии в магазинах или на заказ?

Сообщение отредактировал airguide: 15 Декабрь 2008 - 17:35

[Лерыч]

главное не забудьте про метку на термостате...
Кстати, как ориентировать термостат по метке?

[tolikspb]

а там выступающий типа винтик

А термостаты в наличии в магазинах или на заказ?

ну если магаз занимается тайотами, то видимо обычно должны быть в наличии

все, сегодня наступили холода и терпение лопнуло, поезал в гараж и поменял сам термостат
промудакался около 3-х часов, снимал генератор для этого, в следствии обнарудил у помпы люфт подшипника небольшой, видно скоро опять гену снимать и подшипник помпы менять

ну блин легких путей не ищем, мы за час управились на 2zz, но правда не в первый раз уже! и ничего не снимая!

Сообщение отредактировал tolikspb: 15 Декабрь 2008 - 22:37

[Lipten]

ну я просто даже пальца физически просунуть туда не мог, ни с низу ни сверху.

термостаты обычно под заказ, не особо ходовая запчасть.

а насчет метки, на самом блоке двигателя есть тоже метка для термостата, на термостате метка - выглядит типа болтающейся ...мбочки, их надо совместить и все будет нормально

[Камелот]

обычная температура двигателя оранжевая стрелка
у меня уже сейчас при скорости 80-100 стрелка опускается до красной стрелки )
это нормально ? )))