Сообщений в теме: 21

[ЗЛОЙ]

свист стоит страшный, походу хана колодкам или может что отвалилось, короче подскажите как добраться до колодок имея две отвертки и плоскогубцы? боюсь ездить, вдруг заклинит что-нибудь...

[tolikspb]

неплохо бы уточнить...диски или барабаны ?

а так молоточек пригодится, окалину состучать, на экзисте бы картинку глянул, там в общем все очевидно достаточно, трудностей быть не должно!

[ЗЛОЙ]

неплохо бы уточнить...диски или барабаны ?

а так молоточек пригодится, окалину состучать, на экзисте бы картинку глянул, там в общем все очевидно достаточно, трудностей быть не должно!

вроде в теме подписал что барабаны стоят

а на екзисте непонятно как барабан снимается, а похоже как на русской классике...

Сообщение отредактировал ЗЛОЙ: 30 Июль 2008 - 17:41

[=DIM=]

снимаешь колесо, сзади барабана есть заглушка маленькая-снимаешь, через образовавшуюся дырку осла...ешь ручник, на барабане есть две дырки с резьбой-туды вкручиваешь равномерно 2 болта соответствующего диаметра.....и.....о чудо!!!!! барабан сползает!!!! ну а внутри все интуитивно))))

[ЗЛОЙ]

снимаешь колесо, сзади барабана есть заглушка маленькая-снимаешь, через образовавшуюся дырку осла...ешь ручник, на барабане есть две дырки с резьбой-туды вкручиваешь равномерно 2 болта соответствующего диаметра.....и.....о чудо!!!!! барабан сползает!!!! ну а внутри все интуитивно))))

а что значит "через образовавшуюся дырку осла...ешь ручник"? как? чем? а если нет болтов? стучать? да и ключей нет, болты крутить

[ЗЛОЙ]

мой тебе дельный совет- для начала обзаведись комплектом ключей

когда-то давно у друга была вольво и дипломат с ключами в багажнике, и она у него постоянно ломалась, а у меня таз 2105 87 года выпуска  свечной ключ и  12/10 в багажнике, мне этого всегда хватало... не хочу сглазить машину

[=DIM=]

а что значит "через образовавшуюся дырку осла...ешь ручник"? как? чем? а если нет болтов? стучать? да и ключей нет, болты крутить

там внутри есть шестеренка и пластинка с зубцом (это механизм автоматической регулировки натяжки ручника по мере износа колодок), так вот: одной отверткой поднимаешь кверху пластинку, а второй крутишь шестеренку) пластинку поднимать обязательно-она стопорит шестеренку)

[ЗЛОЙ]

там внутри есть шестеренка и пластинка с зубцом (это механизм автоматической регулировки натяжки ручника по мере износа колодок), так вот: одной отверткой поднимаешь кверху пластинку, а второй крутишь шестеренку) пластинку поднимать обязательно-она стопорит шестеренку)

а потом его надо как-то натягивать обратно?

[=DIM=]

а потом его надо как-то натягивать обратно?

ну да) но когда снимешь барабан и поставишь новые колодки-там все просто: опять крутишт шестеренку (на этот раз со стороны барабана-она там на виду) так, чтобы барабан плотно натягивался на колодки (вращением шестеренки ты разводишь колодки в разные стороны) и все)))
ЗЫ только молотком не забивай его)

Сообщение отредактировал =DIM=: 30 Июль 2008 - 18:18

[tolikspb]

пардон не заметил...у меня почему-то про барабаны не отобразилось в мозгах

Сообщение отредактировал tolikspb: 30 Июль 2008 - 20:29

[ЗЛОЙ]

снимаешь колесо, сзади барабана есть заглушка маленькая-снимаешь, через образовавшуюся дырку осла...ешь ручник, на барабане есть две дырки с резьбой-туды вкручиваешь равномерно 2 болта соответствующего диаметра.....и.....о чудо!!!!! барабан сползает!!!! ну а внутри все интуитивно))))

ручник ослабить не получилось, голова в дырку не пролезла, чтоб посмотреть что там осла...ть, а вот болты сработали)) технология снятия как на русской классике


а сколько милиметров должны быть задние колодки? 2-3 это совсем мало?

[vasyok]

ручник ослабить не получилось, голова в дырку не пролезла, чтоб посмотреть что там осла...ть, а вот болты сработали)) технология снятия как на русской классике
а сколько милиметров должны быть задние колодки? 2-3 это совсем мало?

надеюсь солдатики не сломал???
пля снять барабан для меня мучение иногда быстро а иногда по 2 сигареты на 1 барабан,это стопорная пластина бесит писец как сильно.

[=DIM=]

надеюсь солдатики не сломал???
пля снять барабан для меня мучение иногда быстро а иногда по 2 сигареты на 1 барабан,это стопорная пластина бесит писец как сильно.

я когда на левине снимал (там барабаны были), не знал про ослабление ручника и тупо вкручивал болты.... барабан слез с таким треском и колодки вывернулись наизнанку, благо не сломал ничего))))
а насчет толщины, может быть в одном углу 2-3, а в другом под ноль стерты, еще они могут заскрипеть, несмотря на то, что есть еще 2-3 мм равномерного остатка-просто некоторые производители верхний слой колодок делают качественным материалом, а нижний г*вном дешевым. вот и получается, что стерев первые пару мм, колодки начинают скрипеть(
ну раз разобрал-ставь новые)

Сообщение отредактировал =DIM=: 01 Август 2008 - 09:50

[NoS_]

Шестеренка эта, то бишь храповичег, обратно вращаеться автоматически путем многократного дергания ручника, до наступления счастливого момента торможения задних колес.

[hrol]

Шестеренка эта, то бишь храповичег, обратно вращаеться автоматически путем многократного дергания ручника, до наступления счастливого момента торможения задних колес.

на 202 с дисковыми тормазами этот механизм на ручнике также работает?

[vasyok]

на 202 с дисковыми тормазами этот механизм на ручнике также работает?

нет там в ручную и вообше в оба варианта в ручную подводится без дергание ручника а то поднять и отпустить ручник мона до посинение.

я когда на левине снимал (там барабаны были), не знал про ослабление ручника и тупо вкручивал болты.... барабан слез с таким треском и колодки вывернулись наизнанку, благо не сломал ничего))))
а насчет толщины, может быть в одном углу 2-3, а в другом под ноль стерты, еще они могут заскрипеть, несмотря на то, что есть еще 2-3 мм равномерного остатка-просто некоторые производители верхний слой колодок делают качественным материалом, а нижний г*вном дешевым. вот и получается, что стерев первые пару мм, колодки начинают скрипеть(
ну раз разобрал-ставь новые)

там специально такой материал на остаток колодок хрустящий как будто метал об метала трется колодка,все правильно,на передних колодок есть скрипун а вот на задних нету,поэтому они так сделали остаток колодки задней из такого материала что при торможение издавался жудкий скрежет как метал об метал такого рода скрипун.

[ЗЛОЙ]

надеюсь солдатики не сломал???
пля снять барабан для меня мучение иногда быстро а иногда по 2 сигареты на 1 барабан,это стопорная пластина бесит писец как сильно.

что ещё за солдатики? вроде ничего не сломал, снялся барабан легко, после щелчка))

я когда на левине снимал (там барабаны были), не знал про ослабление ручника и тупо вкручивал болты.... барабан слез с таким треском и колодки вывернулись наизнанку, благо не сломал ничего))))
а насчет толщины, может быть в одном углу 2-3, а в другом под ноль стерты, еще они могут заскрипеть, несмотря на то, что есть еще 2-3 мм равномерного остатка-просто некоторые производители верхний слой колодок делают качественным материалом, а нижний г*вном дешевым. вот и получается, что стерев первые пару мм, колодки начинают скрипеть(
ну раз разобрал-ставь новые)

тогда понятно что у меня скрипит)) под ноль нет, на одной стороне 2-3 на другой 4-5 мм , пора менять значит, только я уже собрал сразу))

[Infinity]

вопрос по теме..вчера у товарища меняли колеса на T23, так вот на обоих задних после снятия диска с болтами крышка барабана отпадает сама...и на левом и на правом колесе одинаково.. и колодки налицо понимаю, что так не должно, в чемможет быть трабл?

[vasyok]

вопрос по теме..вчера у товарища меняли колеса на T23, так вот на обоих задних после снятия диска с болтами крышка барабана отпадает сама...и на левом и на правом колесе одинаково.. и колодки налицо понимаю, что так не должно, в чемможет быть трабл?

если диски то там колодки ручника увидели, а если барабан и оно отвалилось, то надо смотреть сам механизм который регулирует колодки.
или может я чет не правильно понел.