Сообщений в теме: 32

[V_V]

у кого есть опыт перехода с литья на ковку? ощутили ли разницу в динамике? в теории поведение авто явно должно измениться, но интересно узнать, насколько это заметно на практике?

[DarkOmen]

Угу подвеска должна убиться намного быстрее

[CelicaT231]

что? путаешь чего то...у меня ковка, в динамике есть плюс. И кто что не говорил бы, мне пофиг - я заявляю - есть + в динамике. Ковка рулит.

[rz]

ковка ковке рознь и однозначно я бы не делал заявления.
А так снижение веса колеса положительно сказывается на динамике и жизни подвески в целом.

[CelicaT231]

видимо я на хорошей ковке катаюсь, ибоминусов не вижу. сколько раз уже бился о бордюр, другие бы раскололись, а эта лишь покарябалась чуток

[provokator]

ковка ковке рознь и однозначно я бы не делал заявления.
А так снижение веса колеса положительно сказывается на динамике и жизни подвески в целом.

+1

[V_V]

Угу подвеска должна убиться намного быстрее

уменьшение неподрессоренной массы наоборот продлит жизнь подвески, но ты похоже имеешь в виду те случаи, когда ловится очень глубокая яма, и литой диск, погнувшись, частично самортизировал бы силу удара, а кованый весь удар передаст на подвеску.. да, возможно доля истины в этом есть, но за последние три года я лишь однажды отловил такую яму и то в глухих дебрях замкада) а на мелких и средних неровностях кованый диск однозначно будет помогать отрабатывать подвеске..

как бы там ни было, эти нюансы интересует гораздо меньше, чем прибавка в динамике, похоже, что она едва уловима или это всё-таки хорошо ощутимые результаты?

ps насчет того, что ковка ковке рознь, 100% верно, даже при 15" разница в весе у различных кованых дисков может достигать 1,5кг..

[V_V]

pps, в курсе кто-нить, сколько весит стоковый диск с 23-й?

[V_V]

в общем поставил ковку себе сегодня, если кому-то интересно, вот личные впечатления:
когда прошли первые минуты езды на новых дисках под влиянием самовнушения, объективно удалось установить, что изменения в динамике незначительные, в принципе снижение на 10% суммарного веса (диск+воздух+резина) колеса и не должно было дать феноменальных результатов, а вот ход на неровностях стал гораздо более плавным..

и еще один момент - при съезде на мкад, ввинчиваясь в вираж, заметил, что резина начала визжать гораздо позже, чем обычно, соответственно и на значительно более высокой скорости, пока не знаю с чем это связано, с погодными условиями, со случайным попаданием на участок асфальта без пыли или с тем, что колеса совершают меньше микроподпрыгиваний на неровностях..

Сообщение отредактировал V_V: 12 Август 2008 - 22:21

[DarkOmen]

в общем поставил ковку себе сегодня, если кому-то интересно, вот личные впечатления:
когда прошли первые минуты езды на новых дисках под влиянием самовнушения, объективно удалось установить, что изменения в динамике незначительные, в принципе снижение на 10% суммарного веса (диск+воздух+резина) колеса и не должно было дать феноменальных результатов, а вот ход на неровностях стал гораздо более плавным..

и еще один момент - при съезде на мкад, ввинчиваясь в вираж, заметил что резина начала визжать гораздо позже соответственно и на значительно более высокой скорости, пока не знаю с чем это связано, с погодными условиями, со случайным попаданием на участок асфальта без пыли или с тем, что колеса совершают меньше микроподпрыгиваний на неровностях..

летчик испытатель

[V_V]

=)) кстати, покатался сейчас еще немного и заметил, что либо самовнушение еще не прошло до конца, либо прибавка в динамике не такая уж и незначительная, и причина тому может быть только одна - стоковые диски очень прилично весят, даже в сравнении с дисками того же размера от других производителей, раз инфы по весу не нашлось, на досуге как-нибудь не поленюсь и взвешу..

[Ronin]

метод изготовления легкосплавных литых дисков:
имеются 2 формы, при совмещении которых получается диск. они складываются и в отверстие под давлением заливается жидкий металл.
метод изготовления кованых дисков:
имеется болванка, из нее под большим давлением выдавливается форма диска.
минус легкосплавных дисков-при заливании жидкого металла имеются небольшие раковины и полости (при больших полостях-брак)
металл легосплавных дисков более мягкий.
минусы кованых дисков-при изготовлении сложно сделать "красивый" рисунок. при обработке и придавании четких граний диска, так же тяжело обработать.
считается, что кованый диск практически невозможно погнуть, только разбить при сильном ударе. (например о поребрик. для москвичей-бардюр)
кованый диск, как правило, легче, но и дороже литого диска.
конечно облегчение колес ведет к улучшении разгона и уменьшении нагрузки на подвеску. но это двояко, т.к. подвеска, в свою очередь, больше принимает на себя привратностей наших дорог, при использовании ковки. это не настолько ощутимо, чтобы из за этого переходит с литья на ковку или наоборот.
реальным же минусом ковки является то, что на низком профиле, больше вероятность поставить фуфло на резине (шишки) против литья, которое скорее всего погнется и потребует правки диска.

[alexprooff]

..поставить фуфло на резине..

от резины еще количество фуфла зависит. вот например данлоп 9000 частенько "фуфлит". бортики у него фуфловые имхо

[Ronin]

ездил сезон на 9000 sport. без нарицаний, правда на R15.

[Zloy650]

Да приход от ковки есть!Но больше шумит и жестче на ковке чем на литье из-за жесткости!!!

[V_V]

Да приход от ковки есть!Но больше шумит и жестче на ковке чем на литье из-за жесткости!!!

хз насчет шумов, я не заметил, наоборот даже подвеска потише вроде стала, ты наверное на больший радиус и низкий профиль менял?

[Kostos]

Но больше шумит и жестче на ковке чем на литье из-за жесткости!!!

чет у меня это никак в голове не укладывается.... литье тогда должно быть из пластика чтоб ощутить такую разницу,что на ковке стало жесче ехать... может просто давление в шинах изменили? )

[DarkOmen]

А есть ковка с красивым дизайном? чет пока что не смотрел ацтой

[Ronin]

А есть ковка с красивым дизайном? чет пока что не смотрел ацтой

так вот о том и речь, красивую ковку сложно найти из-за сложности технологии и твердости металла
видел пару раз более-менее, но с расточкой не от селики. и ценник совсем не АЙС
у меня стоит Alessio R17, очень мягкие.
1,5 сезона, ни одной шишки и 2 диска на прокатку, не криминально

Сообщение отредактировал Ronin: 14 Август 2008 - 17:47

[Zloy650]

Ковка жестче чем литье-это факт!!!!Отсюда следует(кто с физикой дружит )Чем тверже метал тем колебания и вибрации передаются по нему легче и в больших объемах!!!Для чего делают шумо и вибро изоляцию из спт!!!!!!!!!!!!????????????