Сообщений в теме: 49

[rz]

сколько побольше, расскажите, опишите что нужно, уже несколько раз на GT сейшене и местных гонках видел как целика рвала всех нах )

Не синяя 185 случаем?

для начала... никто еще ни сделал такой мотор в росии... существует только теория... и даже если железо соберут (в этом сомнений нет) то настроить и научить это ездить точно практически некому.(((( так что пока это мечты.. сделать 450-500сил плюс надежно малыми деньгами не обойтись... менять и делать все.. кроме блока... и тот наверно прийдется лоробатывать... а вообще не по адресу... на гт-фор ру есть штурман.. вот он может и расскажет как сделать такую мощность... но все же это не будет машина на каждый день...
чудес и деда мороза небывает

Таких моторов в России более десятка. Если не знаешь сути вопроса, то не стоит давать некомпетентных ответов. На данный момент лучшее время на 3s-gte в России - 9.8 сек на квотере.

Реальная цифра по мощности где-то 400-450 лошадок - дальше идут очень существенные доработки. Стоимость машинки на 450 лошадок будет примерно - 300 т. руб.

Из самого основного:
- Хорошие мозги + приборы
- Доработка зажигания
- Переделка всей топливной системы (насос, проводка, рейка, инжекторы, регулятор)
- Доработка охлаждения (интеркулер, радиаторы масел)
- Замена турбокомпрессора
- Замена поршней, шатунов и вкладышей
- Замена валов, пружин, шестерен и ремня

Ну и если бюджет позволит, то менять коробку на C-one, подвеску на Tein или TRD

Это так из основного, что позволит выйти на 450 лошадок и построить приятный городской авто.

Если больше, то это уже совершенно отдельная тема. Таких машинок не так и много, но и они есть.
На данный момент есть рецепты до 600-700 сил, но это исключительно дреговый вариант.

[Толяныч]

Стоимость машинки на 450 лошадок будет примерно - 300 т. руб.
Это так из основного, что позволит выйти на 450 лошадок и построить приятный городской авто.

Жень, т.е. в итоге мы получим вполне street profitable car? Машину, на которой без особых напрягов можно будет ездить по московским пробкам?

ЗЫ доработка кузова: облегчение веса, каркас безопасности, и т.п. потребуются?

[Вольный]

Жень, т.е. в итоге мы получим вполне street profitable car?

Толь, ты хотел сказать "машину, на которой можно будет ездить по городу"?))))))))))))))

[Толяныч]

Толь, ты хотел сказать "машину, на которой можно будет ездить по городу"?))))))))))))))

Умничаем? Я дальше в предложении расшифровал, что имел ввиду 8) Да и Женька прекрасно меня поймет )))

[Caine]

а каркас то зачем в таком случае? для городской езды получить разрешение поставить каркас не совсем простая задача.

[Вольный]

а каркас то зачем в таком случае? для городской езды получить разрешение поставить каркас не совсем простая задача.

по-моему, для установки каркаса никакого разрешения получать не надо

[rz]

Кузов облегчать это отдельная задача. Просто чем легче машина тем лучше все ее харктеристики. Она будет легче разгоняться, останавливаться и рулиться.
Облегчать можно по разному. Можно выкинуть весь салон, а можно менять сидушки на легкие спортивные, и на покатушки выкидывать запаску. Можно на лето ставить карбоновые детали кузова, благо можно сделать на заказ все что угодно и за вполне разумные деньги.

В моем понимании 400-450 лошадок можно получить очень даже street drivable, в том числе и в пробках. Так для примера 2х дисковая металокерамика ORC очень приятная в работе и оказалась мягче чем моя TRD'шная усиленная органика.

Несколько человек собирается в зимнем сезоне построить такие машинки у нас в МСК, вот и будем смотреть, как оно на собственном опыте

[Толяныч]

Спасибо за ответ, Жень )

ЗЫ Вольный, ты, оказывается, не один такой маньяк )

[Черная МАМБА]

2х дисковая металокерамика ORC - а ск она ща стоит?
насчет форика 400-450сил для города, мир сошел с ума ))) он в стоке то жрет тока в путь у меня 1000р уходила на два дня, а тут для города 400-450лс убивать тюнинг ездой. если стока бабок есть, то накой нужен форик? форик для нищебродов )))

[Lion]

Можно на лето ставить карбоновые детали кузова

Сорри за оффтоп, просто уже от нескольких человек слышал о негативе эксплуатации карбона зимой (типа, реагент на дорогах не проходит бесследно). Может, у кого-нибудь подобный опыт имеется?

[Вольный]

Сорри за оффтоп, просто уже от нескольких человек слышал о негативе эксплуатации карбона зимой (типа, реагент на дорогах не проходит бесследно). Может, у кого-нибудь подобный опыт имеется?

так Женя и написал, что на лето их ставить)))))

[rz]

На карбоне лак тускнеет и трескается по зиме и хрупкий становится.

Кроме того если ставить на 202 или 205 карбоновую крышку багажника, то стекло нужно ставить лексановое, т.е. уже без подогрева, что по зиме не очень гуд.

[Lion]

На карбоне лак тускнеет и трескается по зиме и хрупкий становится.

Можно ли потом этот лак как-либо восстановить? Полировкой, например?

[rz]

наши маляры сказали что проблемы быть не должно. Т.е. можно покрыть лаком заново или полирнуть в зависимости от состояния. Вот только еще не попробовали, так что пока из разряда теории.

[Паха]

Эх Паха, Паха... зачем он тебе нужен-то, такой аппарат??

Скорей всего из-за желание сделать что-то комплексно, а не как до этого урывками. Сделаю с запасом а там посмотрим как пойдёт, уменьшить лошади проще чем прибавить !

[Паха]

2х дисковая металокерамика ORC - а ск она ща стоит?
насчет форика 400-450сил для города, мир сошел с ума ))) он в стоке то жрет тока в путь у меня 1000р уходила на два дня, а тут для города 400-450лс убивать тюнинг ездой. если стока бабок есть, то накой нужен форик? форик для нищебродов )))

В стоке форик не жрёт, а вполне экономичная машинка-ездить просто надо с головой. 400-450 сил нормально для города, а зачем вобще не коректный вопрос, просто очень нравится машинка, и покупать что нибуть другое в замен не хочется, да и форик для наших условий больше подходит чем ферарри или порш. Тем более на каждый день можно ещё одну машину побюджетней купить, я вот калдину GT-T себе взял чтоб, форик злой построить и не мучить его частой каждодневной ездой по пробкам.

[Черная МАМБА]

В стоке форик не жрёт, а вполне экономичная машинка-ездить просто надо с головой. 400-450 сил нормально для города, а зачем вобще не коректный вопрос, просто очень нравится машинка, и покупать что нибуть другое в замен не хочется, да и форик для наших условий больше подходит чем ферарри или порш. Тем более на каждый день можно ещё одну машину побюджетней купить, я вот калдину GT-T себе взял чтоб, форик злой построить и не мучить его частой каждодневной ездой по пробкам.

с головой это до 4тыс об? ))

[Паха]

с головой это до 4тыс об? ))

Да не обязательно хотя и это тоже, просто не е=шть когда в этом нет смысла, а когда постоянно с красной зоны на каждом светофоре оттормаживаешся, то и на малолитрашке расход будет шокирующим. Хотя я думаю ещё и от настройки машины многое зависит.

[Черная МАМБА]

Да не обязательно хотя и это тоже, просто не е=шть когда в этом нет смысла, а когда постоянно с красной зоны на каждом светофоре оттормаживаешся, то и на малолитрашке расход будет шокирующим. Хотя я думаю ещё и от настройки машины многое зависит.

ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники )))

[Dart]

я вот калдину GT-T себе взял чтоб, форик злой построить и не мучить его частой каждодневной ездой по пробкам.

Вот это подход! На каждый день,но всё равно с 3S-GTE))))!