Сообщений в теме: 14

[Vova]

 pict.png   36,06К   47 скачиваний
С утра в гараже заметил что верхний патрубок сполз на сантиметров пять. Разжал хомут и поставил на место, приезжаю на работу. Глянул он опять сполз. В чем может быть причина? Хомут вроди в норме, чтобы его расжать надо приложить хорошее усилие.

p.s. недавно заменил крышку радиатора. поставил оригинал.
p.p.s. с утра доливал антифриз, а то уровень был ниже отметки LOW. удивился, так как недели две назад антифризу было нормально (уровень по середине между метками LOW и HI).

Сообщение отредактировал Vova: 10 Сентябрь 2008 - 06:09

[andrq2007]

либо забита трубочка которая идет в бачек расширительный, на одной машине мы еле проволококй выковыряли гавно оттудова... либо клапан на крышке радиатора глючит не срабатывает.. давление в системе походу большое...

[Vova]

такое возможно изза воздушной пробки?

[nos710]

 pict.png   36,06К   47 скачиваний
С утра в гараже заметил что верхний патрубок сполз на сантиметров пять. Разжал хомут и поставил на место, приезжаю на работу. Глянул он опять сполз. В чем может быть причина? Хомут вроди в норме, чтобы его расжать надо приложить хорошее усилие.

p.s. недавно заменил крышку радиатора. поставил оригинал.
p.p.s. с утра доливал антифриз, а то уровень был ниже отметки LOW. удивился, так как недели две назад антифризу было нормально (уровень по середине между метками LOW и HI).

а сама то ситема охлаждения нормально работает,не перегревает? если нормально то врядли пробка

[DAIK]

как вариант, может быть пробита прокладка ГБЦ, вследствие чего давление в системе повышенное.

[Vova]

а сама то ситема охлаждения нормально работает,не перегревает? если нормально то врядли пробка

нормально работает! стрелка всегда на половинке шкалы.

как вариант, может быть пробита прокладка ГБЦ, вследствие чего давление в системе повышенное.

тьфу тьфу тьфу через левое плечо
какие еще признаки пробитой прокладки?

у меня тут возник следующий вопрос: вот этот верхний патрубок, после поездки должен быть тугим? и насколько? сейчас приехал открыл капот, он практически не сжимается.

тут еще появилась мысль о том, что новая крышка которую я поставил не работает. сейчас верну на место старую.

andrq2007 проверил трубочку которая идет в расширительный бачок. нормальная, ничем не забитая.

Сообщение отредактировал Vova: 10 Сентябрь 2008 - 14:22

[Альберто]

крышка возможно нестравливает излишнее давление. вероятность высока.
уровень мог упасть из за сползшего шланга.
если шланг не сжимается, однозначно пробка.

смотри как бы радиатор не лопнул.
у некоторых так интеркулеры взрываются из за высокого давления наддува.

Сообщение отредактировал Альберто: 10 Сентябрь 2008 - 21:03

[volt]

 pict.png   36,06К   47 скачиваний
С утра в гараже заметил что верхний патрубок сполз на сантиметров пять. Разжал хомут и поставил на место, приезжаю на работу. Глянул он опять сполз. В чем может быть причина? Хомут вроди в норме, чтобы его расжать надо приложить хорошее усилие.

p.s. недавно заменил крышку радиатора. поставил оригинал.
p.p.s. с утра доливал антифриз, а то уровень был ниже отметки LOW. удивился, так как недели две назад антифризу было нормально (уровень по середине между метками LOW и HI).

крышка радиатора став на 0.9 бар а не 1.1 ,и проверь систему не воздушена случяино

[nos710]

нормально работает! стрелка всегда на половинке шкалы.
тьфу тьфу тьфу через левое плечо
какие еще признаки пробитой прокладки?

у меня тут возник следующий вопрос: вот этот верхний патрубок, после поездки должен быть тугим? и насколько? сейчас приехал открыл капот, он практически не сжимается.

тут еще появилась мысль о том, что новая крышка которую я поставил не работает. сейчас верну на место старую.

andrq2007 проверил трубочку которая идет в расширительный бачок. нормальная, ничем не забитая.

патрубок не должен быть тугим, руками сжимается легко

[Vova]

итак, сейчас прокатился со старой крышкой радиатора. патрубок на месте и мягкий.

ппц. называется купил оригинальную крышку

сейчас обратил внимание, что made in thailand
ппц.

p.s. насчет воздушной пробки, я в скором времени буду сливать долбанный антифриз NORD и залью нормальный красный концентрат TCL

[Альберто]

Ну вот и хорошо.

[DAIK]

итак, сейчас прокатился со старой крышкой радиатора. патрубок на месте и мягкий.
ппц. называется купил оригинальную крышку

месяц назад покупал две крышки (оригинальную с таким же точно номером, и japanparts). поставил сначала jp, когда через день проверял уровень ОЖ, она развалилась. Пружинка и уплотнение остались в радиаторе, еле вытащил... А вот ориг стоит без проблем. Странно все это короче =(((

[Vova]

месяц назад покупал две крышки (оригинальную с таким же точно номером, и japanparts). поставил сначала jp, когда через день проверял уровень ОЖ, она развалилась. Пружинка и уплотнение остались в радиаторе, еле вытащил... А вот ориг стоит без проблем. Странно все это короче =(((

и не говори

[Stalker]

итак, сейчас прокатился со старой крышкой радиатора. патрубок на месте и мягкий.

ппц. называется купил оригинальную крышку

сейчас обратил внимание, что made in thailand
ппц.

p.s. насчет воздушной пробки, я в скором времени буду сливать долбанный антифриз NORD и залью нормальный красный концентрат TCL

бывает иногда

[Vova]

бывает иногда

хорошо что такое "иногда бывает" не встало мне в новый радиатор или еще чего.

вообщем, слил я бяку под названием Антифриз NORD и залил концентрат LLC фирмы TCL с точкой замерзания -50.
залил с промывкой и вроди как вакуумно

посмотрим как будет себя вести система ОЖ

p.s. Stalker, вопрос немного оффтопик, но нужен ответ гуру по оригинальным запчастям. хотел бы узнать каков процент брака в оригинальных запчастях? ладно это крышка, а если я закажу оригинальную стойку или оригинальные рычаги на суперстрат?

Сообщение отредактировал Vova: 11 Сентябрь 2008 - 16:13