Сообщений в теме: 354

[GTS]

Народ а объясните мне чем бимс от обычного 3с-же отличаеться????

клапана больше ,подьем клапана выше,система ввт для того чтобы на низах хорошо ехать

[madman]

ввтиай что бы не нанизах хорошо ехать)))!

[GTS]

бимс типа конкурент ВТЕКА)))

конкурент(неудавшийся))) хондовскому втеку скорее всего 2яя , а бимс это мотор поинтереснее на мой взгляд.

[madman]

на вкус и цвет. все разное.

[GTS]

ввтиай что бы не нанизах хорошо ехать)))!

скажем так: в этом маторе это ее основная задача(ехать на низах),помимо более стабильного хх,лучшего пуска матора,увеличения мощности при максимальных оборотах кв, и т.д.

[madman]

забей наютубе в поске ввтиаф там наглядно показано для чего.

[1337]

если мр-ка на стандартном прешше, поехали

Да ваще сток, бугага )))
Если серьезно, то бустапа пока не делалось.

[madman]

ставлю на тему 100 баксов. кто против

[GTS]

забей наютубе в поске ввтиаф там наглядно показано для чего.

приведи конкретные примеры ,я тебе приведу свои доводы.

[madman]

система ввтиай разработана для равномерного распределения момента и мощности во всем диапозоне работы мотора, а точнее для обеспечения равномерно возрастающей кривой) и все)))

[GTS]

система ввтиай разработана для равномерного распределения момента и мощности во всем диапозоне работы мотора, а точнее для обеспечения равномерно возрастающей кривой) и все)))

в принципе согласен
А если более детально разбираться в отличиях 3сге от 3 сге бимс ,то в данном случае изготовители пошли на увеличение подьема клапанов и их размеров ,что привело к росту момента на высоких оборотах и уменьшению на малых и средних. Отсюда появилась необходимость поднять момент на низких и средних оборотах вот тутто и появилось ввтай а незначительный от нее прирост мощности на высоких оборотах это просто как небольшой бонус.

[madman]

в принципе согласен
А если более детально разбираться в отличиях 3сге от 3 сге бимс ,то в данном случае изготовители пошли на увеличение подьема клапанов и их размеров ,что привело к росту момента на высоких оборотах и уменьшению на малых и средних. Отсюда появилась необходимость поднять момент на низких и средних оборотах вот тутто и появилось ввтай а незначительный от нее прирост мощности на высоких оборотах это просто как небольшой бонус.

навряд ли это порсто бонусом вытекло у японцев))

[АРТЁМ_redliners]

народ! вчера писал насчет гонок у атим, хорошо что никто не поехал в том числе и я
вот почитайте что за гопгонки были
http://www.redliners...pic.php?t=19125 (не реклама))

[nos710]

народ! вчера писал насчет гонок у атим, хорошо что никто не поехал в том числе и я
вот почитайте что за гопгонки были
http://www.redliners...pic.php?t=19125 (не реклама))

да уж аццкие отзывы

[CelicaT231]

жоско... у нас тоже подобные гонки были...когда на финише стоял.... КАТОК...В результате какой то лансер в щепки, водитель в больничке...

[madman]

сцуки, еще пишут что на воробьях гаумно, а аварий везде одинаково. смысл нелегальных гонок, ни организации ни трасс, только деньги тратить)))

[Gerjch]

в принципе согласен
А если более детально разбираться в отличиях 3сге от 3 сге бимс ,то в данном случае изготовители пошли на увеличение подьема клапанов и их размеров ,что привело к росту момента на высоких оборотах и уменьшению на малых и средних. Отсюда появилась необходимость поднять момент на низких и средних оборотах вот тутто и появилось ввтай а незначительный от нее прирост мощности на высоких оборотах это просто как небольшой бонус.

А какой результат заезда на 402 м БИМСы против ЖЕ
лично дергал всего на 2 корпуса...
а альтезе 210сил на мехе слил 2
теза со старта прыгает,а потом вровень идем

[GTS]

А какой результат заезда на 402 м БИМСы против ЖЕ
лично дергал всего на 2 корпуса...
а альтезе 210сил на мехе слил 2
теза со старта прыгает,а потом вровень идем

0,6-0,8 секуды в пользу бимса
простая ге едит как левин бзр может чуточку быстрее

[Hot-men]

так а можно на простой 3с-же поставить бимс?

[Альберто]

так а можно на простой 3с-же поставить бимс?

нет