Сообщений в теме: 290

[Okopok]

значит клапан VVT достали и его фильтр что показала диагностика, все чистые на клапан подали наприжение работает, где копать что делать то?((
значит 4 раза после этого лифт сработал, дальше опять ошибка

ты же написал, что у тебя ошибка узла VVTL, а не VVT.
клапан, на моторе у аккума, фильтр запрятан в узле VVTL, придется снимать узел.
Да и поменяй же ты наконец клапан VVTL. как тебе советуют.

[Колин]

Добрый день!
2zz автомат до отсечки набирает как обычно..нет подрыва после 6000...
в чем проблема?

[danila]

лифтболты пробовал менять? ошибки выдает какие-нибудь?

[Колин]

нет не пробовал)
я её взял неделю назад ))) есть единственная ошибка,чек горит, но это лямбда зонд..уже проверили..

[danila]

посмотри лифтболты.

[Колин]

ок. а еще какие причины могут быть? и могут быть вообще?

[r2r]

клапан vvtli тоже может быть засран, ну и лифт болты самое первое что надо проверить )

[^SerenitY^]

Ошибку-то сбросили? Или так с чеком и катаешься? ) Мотор с горящим чек енджином не даст тебе войти в лифт.

[joni]

да лифты убиты 99.8 % заказывай меняй и будет тебе счастье!!!

[Колин]

спасибо всем, сегодня поеду в сервис все делать.

[hrol]

ок. а еще какие причины могут быть? и могут быть вообще?

ещё есть причина одна... на ум приходит...
кое-кто, не будем показывать пальцем нихрена не умеет пользоваться ПОИСКом и читать правила. а потому получает 10% предупреждений за создание темы тыщу раз обсуждавшейся. без запрета сообщений.

[Diablo]

в общем селика 23я 2zz
после отжига загорелась ошибка движка P1011 (в каталоге ее нет но мастера говорят что ошибка смеси - бедная смесь)
был прогоревший глушак прямо перед второй лямбдой. вот не помню его помоему за пару дней до ошибки заварили или после не помню мля
с появлением ошибки на дает крутить двиг больше 7000 - срабатывает отсечка (лифт с 6200 вроде идет)
при включении печки обороты двигателя не возростают - хотя вроде должны до 1500 возрости

бензиновый фильтр поменяли, воздушный вроде чистый.
датчик воздуха чистил но походу недочистил. на днях еще полезу
также скоро полезу менять лифт болты и прокладку клапанной крышки - собственно изза прокладки и полезу а болты уж до кучи
свечи новые стоят с пробегом около 1000

что еще б попробовать? проверить давление топлива и попробовать поставить обманку на лямбду - больше ничего в голову не приходит.
при сбрасывании ошибки загорается вновь. - бензиновый фильтр меняли уже после загорания ошибки.

и такой вопрос кто может помочь словом при изготовлении обманки лямбды. фак я почитал но что-то все равно непонятно ведь сопротивление нужно правильно впаять на вход-выход. или кому не сложно сделайте нормальное большое фото. и как я понял обманка идет именно на вторую лямбду

Сообщение отредактировал Diablo: 06 Октябрь 2010 - 13:02

[Okopok]

Это какой то ахтунг....
Definition of DTC P1011
Toyota: OCV for VVTL Open Malfunction (Bank 1)
Клапан VVTL, его фильтр, либо лифт болты.

[Diablo]

Это какой то ахтунг....
Definition of DTC P1011
Toyota: OCV for VVTL Open Malfunction (Bank 1)
Клапан VVTL, его фильтр, либо лифт болты.

понятно. завтра полезу смотреть болты и фильтр (начнем с малого)

чистка датчика возруха по феншую. результата не дала

[Diablo]

итак лифт болты были успешно заменены (старые оказались целы. на одном выработка совсем не значительная. на другом 1-1,5 мм)
фильтр клапана вити тоже чистый. но был прочищен карбклинером (мождное слово Никея) и продут
ошибка была скинута но загорелась вновь

остается клапан вити? он на гт и гтс одинаковый?
я попытался его вынуть мешает металлическая трубка

Сообщение отредактировал Diablo: 11 Октябрь 2010 - 09:52

[Okopok]

итак лифт болты были успешно заменены (старые оказались целы. на одном выработка совсем не значительная. на другом 1-1,5 мм)
фильтр клапана вити тоже чистый. но был прочищен карбклинером (мождное слово Никея) и продут
ошибка была скинута но загорелась вновь

остается клапан вити? он на гт и гтс одинаковый?
я попытался его вынуть мешает металлическая трубка

Сначал прочитал и подумал, какой умелый парень, быстренько разобрал узел VVTL и проверил фильтр. не проверив клапан...
Вить в машине нет. система называется VVT-i и VVTL-i, ну если уж по русски то ввти, ввтли.
клапаны vvt на 1zz и 2zz разные. клапаны VVT и VVTL на 2zz одинаковые.

А теперь расскажи на какой хэр ты пытаешься достать клапан VVT-i, если ошибка у тебя горит клапана VVTL ?
а потом я тебе отвечу на остальные твои вопросы

[Diablo]

пля чтоб я еще знал что в машине есть VVT-i и VVTL-i, я думал что там что-то одно
в общем чистил сеточку, ту где болтик чуть ниже клапана которому мешает выйти труба.

а где находится тот клапан что мне нужно глянуть?

[bratan]

пля чтоб я еще знал что в машине есть VVT-i и VVTL-i, я думал что там что-то одно
в общем чистил сеточку, ту где болтик чуть ниже клапана которому мешает выйти труба.

а где находится тот клапан что мне нужно глянуть?

Он находится слева от аккума, если смотреть лицом на лобовое стекло, но до фильтра просто так не долезешь, нужно снимать корпус узла ВВТЛ, и потом менять прокладку, если поставишь на старую, то скорее всего потечет, а стоит она безумных денег(1500р.), так что просто сними клапан, и если он не будет засран, то и фильтр скорее всего тоже чистый!

Прикрепленные файлы

•  vvtl.JPG   114,69К   44 скачиваний

Сообщение отредактировал bratan: 12 Октябрь 2010 - 22:01

[Okopok]

прокладка не течет, разбирал пару раз. на крайний случай серый герметик никто не отменял, только усердствовать не стоит.
и ваще, прочитай вот это
http://www.celica-cl...showtopic=28719
чтобы вопросов меньше задавал. поменяй местами ввт и ввтл. трубачка железная откручивается от головы, с помощью ключа на 10 и головки на 4. если загоритя ошибка ввт и обороты двигателя будут плавать, то покупай новый клапан и не делай никому мозг.
и еще фильтр ввтл, врядли забился.

[Stalker]

нда... непонятно зачем вообще в ввти полез...

Никея не слушай, слушай Окорока. хотя с Окороком готов поспорить о названиях))