Сообщений в теме: 290

[Diablo]

ну пля. простите. я не знаю что там разные системы. по схеме посмотрел и полез куда смог
в любом случае машина уже уехала к реаниматору. теперь это его головная боль

[Diablo]

итак проблема была решена. умер клапан володи. это не тот который вити

[Okopok]

итак проблема была решена. умер клапан володи. это не тот который вити

Собственно, другого развития событий никто и не ожидал

[Diablo]

Спасибо всем за моральную поддержку и добрый совет

[w1ncet]

Недавно создавал тему "7тыщ оборотов, отсечка и переключени" но этой темы я больше не нашел.
В той теме мне советовали заменить клапан ввтл-и, заменил...
Вообщем все как было так и осталось, то лифт срабатывает нормально, то не срабатывает, на 7 тысячах отсечка, лифта нет.... ато бывает лифт как будто подпердывает.....как бы дергатся машина начинает в момент этого лифта (как бы то он есть то его нет)
где копать подскажите пожалуйсто, а так разбирать этот узел нехочется=)

[Stalker]

при глюках лифтов(то есть, то нет) в первую очередь проверяют болты

[w1ncet]

при глюках лифтов(то есть, то нет) в первую очередь проверяют болты

Болты 9 тысяч назад ставили новые и прокладку клапанной крышки.

[Okopok]

фильтр ввт-л. разобрать узел ввт-л на 30 минут делов. попробуй полюбишь )

[w1ncet]

фильтр ввт-л. разобрать узел ввт-л на 30 минут делов. попробуй полюбишь )

разбирали чистили фильтр.....
правда не я разбирал но всеже=) есть где нибудь фак по разбору этого узла?

[w1ncet]

Спасибо всем за моральную поддержку и добрый совет

плин завидую решил проблему=)
Я значит заменил этот гребаный клапан, все равно такая же трабла, то лифт есть то его нет, ато как будто машина дергается типо лифт срабатывает и в тот же момент пропадает....
фильтр чистый
клапан VVTL новый
лифт болты новые
прокладка клапанной крышки новая=)
что ему блин не хватает то?)

[hrol]

Съездил на диагностику

P1693

Клапан регулирования положения распредвла
_________________________________________

-Функция установки/регулирования не в норме

Функция:
-Этот клапан регулирует давление масла или разрежения на механизм, который проворачивает распредвал или включает дополнительные клапаны.

Общая диагностика по коду неисправности

Последствия:
-двигатель не развивает мощности
-нет холостого хода/неустойчивый хол. ход
-рывки (дерганье)
-горит контрольная лампочка неисправности (возможно)

Причины:
Обрыв/замыкание/переход. сопротивления в эл.цепи В/А/Ом
Наприжения питания нет/не в норме
-слишком низкий уровень масла
-неисправен эл.магнитный клапан регулирования
-неиправен регулирующий механизм
(измен. фаз газораспределения)
-неисправен ЭБУ (ЦУУ)



Подскажите как это дело проверить где неисправность?
Сам этот клапан мне показали а как его проверить не сказали

я что-то не понял. а эту хрень, что выше описана, ты уже проверил?

[w1ncet]

я что-то не понял. а эту хрень, что выше описана, ты уже проверил?

hrol может я и тугодум но какую хрень выше описанную?)))

[hrol]

hrol может я и тугодум но какую хрень выше описанную?)))

w1ncet, прости, но либо ты нихрена не понимаешь в машинах, либо реально тугодум. сорри!
ты написал какого-то сентября, я тебе скопировал в предыдущем сообщении твой пост:
"...Съездил на диагностику

P1693

Клапан регулирования положения распредвла..."

соответственно у меня возник вопрос КАК ТЫ РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ? ИСПРАВИЛ ли ты ошибку P1693?
по твоим сообщениям я вижу что нифига ты не исправил, вцепился в клапана VVT-i и VVTL-i... хотя сам же и написал какая у тебя проблема в движке.

только ещё раз прошу, без обид, давай по существу.

[w1ncet]

w1ncet, прости, но либо ты нихрена не понимаешь в машинах, либо реально тугодум. сорри!
ты написал какого-то сентября, я тебе скопировал в предыдущем сообщении твой пост:
"...Съездил на диагностику

P1693

Клапан регулирования положения распредвла..."

соответственно у меня возник вопрос КАК ТЫ РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ? ИСПРАВИЛ ли ты ошибку P1693?
по твоим сообщениям я вижу что нифига ты не исправил, вцепился в клапана VVT-i и VVTL-i... хотя сам же и написал какая у тебя проблема в движке.

только ещё раз прошу, без обид, давай по существу.

да без обид....
нет ошибку не решил, вот и ищу ответ на этот вопрос....если бы решил то больше не затронул бы эту тему...

[hrol]

да без обид....
нет ошибку не решил, вот и ищу ответ на этот вопрос....если бы решил то больше не затронул бы эту тему...

блин... ну ты даешь )))
ты разобрал оба клапана и витю - VVT-i и володю - VVTL-i...
ты проверил лифт болты... ты проверил фильтры...
но совершенно не читаешь что тебе система выдает.
а пишет она тебе следующее:
"Клапан регулирования положения распредвла"
а далее:
"Функция:
-Этот клапан регулирует давление масла или разрежения на механизм, который проворачивает распредвал или включает дополнительные клапаны."

я не специалист в этих ваших заумных системах поднятия толкателей, но из написанного мне сдается, что этот "Клапан регулирования положения распредвла" собственно отвечает за открытие и "вити" и "володи" (Diablo всё-таки балбес! )
найди этот клапан и погляди что там с ним... ну для начала... а то ты два месяца ТРИ!!! три месяца уже из пустого в порожнее переливаешь

[w1ncet]

блин... ну ты даешь )))
ты разобрал оба клапана и витю - VVT-i и володю - VVTL-i...
ты проверил лифт болты... ты проверил фильтры...
но совершенно не читаешь что тебе система выдает.
а пишет она тебе следующее:
"Клапан регулирования положения распредвла"
а далее:
"Функция:
-Этот клапан регулирует давление масла или разрежения на механизм, который проворачивает распредвал или включает дополнительные клапаны."

я не специалист в этих ваших заумных системах поднятия толкателей, но из написанного мне сдается, что этот "Клапан регулирования положения распредвла" собственно отвечает за открытие и "вити" и "володи" (Diablo всё-таки балбес! )
найди этот клапан и погляди что там с ним... ну для начала... а то ты два месяца ТРИ!!! три месяца уже из пустого в порожнее переливаешь

Спасибо, достучался до моего мозга=) книгу перевернул что то ненашел...буду рыть дальше=)
Если не трудно кто знает где этот клапан находится могут сказать или показать на картинке?=)

[Okopok]

блин... ну ты даешь )))
ты разобрал оба клапана и витю - VVT-i и володю - VVTL-i...
ты проверил лифт болты... ты проверил фильтры...
но совершенно не читаешь что тебе система выдает.
а пишет она тебе следующее:
"Клапан регулирования положения распредвла"
а далее:
"Функция:
-Этот клапан регулирует давление масла или разрежения на механизм, который проворачивает распредвал или включает дополнительные клапаны."

я не специалист в этих ваших заумных системах поднятия толкателей, но из написанного мне сдается, что этот "Клапан регулирования положения распредвла" собственно отвечает за открытие и "вити" и "володи" (Diablo всё-таки балбес! )
найди этот клапан и погляди что там с ним... ну для начала... а то ты два месяца ТРИ!!! три месяца уже из пустого в порожнее переливаешь

АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА.
Я вас всех ненавижу.
"DTC P1693 OCV for VVTL Close Malfunction"

что по вашему такое "Клапан регулирования положения распредвла" ?

-Этот клапан регулирует давление масла или разрежения на механизм, который проворачивает распредвал или включает дополнительные клапаны."

Слышали когда нибудь термин:
OCV for VVTL ? Oil Control Valve ? Не ужели это клапан контроля давления масла? который изменяет профиль кулачков на распредах? Может быть в моторе 2zz-ge есть еще какой нить клапан регулирующий давление масла, для проворачивания распредвалов, кроме OCV1(VVT-i) и OCV2(VVTL-i)

НИКОГДА НЕ ЧИТАЙТЕ мануалы, переведенные бездарями. Очевидно, что это неисправность узла VVTL.
Сейчас я уже не уверен, что человек разумен.

Я значит заменил этот гребаный клапан, все равно такая же трабла, то лифт есть то его нет, ато как будто машина дергается типо лифт срабатывает и в тот же момент пропадает....

Какой клапан ты заменил? VVT или VVTL?

фильтр чистый

Какой фильтр чистый? VVT или VVTL?

Не хотел ничего писать, просто глупость человеческая возмутила до корней волос. И ваще.

"In the condition that the water temperature is 60 °C or more,
the engine speed is 6,000 rpm or more, and the oil pressure
switch OFF for 1 sec. or more."

1. Клапан VVTL
2. Фильтр VVTL
3. Лифт-Болты
4. Датчик давления масла в узле VVTL
5. Механическая неисправность в голове: рокера, блок вала и т.д.
6. еще мозг может быть неисправен.

и фсо.

Твоя последовательность действий:

1. Отсоединить фишку с клапана VVTL и датчика давления масла
2. Прогреть мотор.
3. держать 6500рпм на холостых
4. подать напряжение на клапан VVTL
5. Проверить если проводимость между датчиком давки масла в узле VVTL и землей. (если нет проводимости. датчику ...а)
6. дальше (учитывая что клапан новый, и фильтр и узел VVTL чистые) проверяем проводку, от клапана и датчика давления масла до ECU.

И собсна фсо. Остается что то сверхестейственное или мозг. За изложение материала извините, проще я написать уже бы не смог.

Сообщение отредактировал Okopok: 08 Декабрь 2010 - 13:48

[Carmageddon_t231]

окорок, ты не нервничай так ) тейк ит изи )))))допрет рано или поздно )все это от глупости человеческой и лентяйству разобраться в схемах,мануалах и сопоставить все на самом двигателе.
нах ты им мануал перессказываешь )в мануале все четко и конкретно и про эту систему предельно понятно.
если проводились не которые действия с замером напруги с выхода на управляющий соленоид, то есть вероятная возможность подпалить выход с мосга......
если чего у меня кстати моск есть ))))

[Okopok]

Мусолят одно и тоже, 2 месяца назад сказал что сделать. всем пох. Да и если честно, я думаю никаких замеров напруги не проводилось вообще. Заменили клапан (еще под вопросом какой), почистили фильтр (тоже под вопросом какой). да и все. НЕ ЕДЕТ! ))
если клапан заменили, узел почистили, то значит датчик давки сдох. пестец. надоело просто одно и тоже читать и писать.

[CelicaZZT231]

Окорок. аську вруби. http://baza.drom.ru/7847429.html