Сообщений в теме: 38

[Rus-yaz]

Ставь старые - они многоразовые, только от скрипа они тебя не спасут, они не для этого служат.

а может быть такое что их нет?, мне предыдущий хозяин сказл что их не ставили после последней замены ТК.

[bratan]

а может быть такое что их нет?, мне предыдущий хозяин сказл что их не ставили после последней замены ТК.

Конечно может, просто не поставили их и всё.

[hrol]

по поводу замены тормозных колодок :

2. с внутренней стороны суппорта откручиваешь 2 болта то ли на 13 то ли на 14 не помню.

оба откручивать не обязательно. нижний. потом суппорт вверх откидываешь.
закисают, все направляющие когда-нибудь без должного ухода закисают, что на пятерках, что на селиках, что на БМВ 740-ых
противоскрипные пластины разные.
на мою 20-ка приходили такие:

это на перед. три налево три направо. )
та что с прорезями накрывается серебристой. а та что сплошная в одиночку ставится.
на 23-их имхо так же. ну или по другому. в комплекте смазка. смазкой меж плстин промазать надо, наскока я понял - инструкции в комплекте нет.

тему не читал, но может тут: http://www.celica-cl...ок&fromsearch=1

Сообщение отредактировал hrol: 20 Август 2010 - 04:39

[Mischa]

От скрипа они могут и не спасти, у меня новые с месяц скрипели потом все прошло.

[Ker]

все направляющие когда-нибудь без должного ухода закисают, что на пятерках, что на селиках, что на БМВ 740-ых

Извиняюсь за оффтоп, но походу возник вопрос. Направляющая просто вынимается или она как-то крепится? у меня закисла, боюсь сломать.

[Rus-yaz]

сама направляющая должна откручиваться. Потом ее можно окуратно снять, непорвав чехольчик. Закиснуть она по идее не должна, может ты что то другоеимеешь ввиду.

[Rus-yaz]

все делается в три картинки.

1. Осла...ем гайки на колесе.
2. Поднимаем на домкрат.
3. Подкладываем противооткатные устройства.
4. Откручиваем колесо, снимаем колесо .
5. Берем металлическую щетку, чистим гайки на рисунке 1, чистим суппорт с гайками. Только аккуратно, не рвем защитный колпачок штуцера и аккуратно с тормозным шлангом.
6. Откручиваем гайку (используя ключ/головку на 14) которая держит ТШ на стойке, если этого не сделать, тогда не получится полностью отогнуть суппорт и вынуть/вставить новые колодки.
7. Откручиваем верхнею направляющую используя ключ на 17 и ключ/головку на 14, отгибаем суппорт.
8. Теперь нужно вдавить ТЦ в исходное положение. Вариант 1: вдавить чем-нибудь Вариант 2: если цилиндр не получается вдавить, тогда закручиваем обратно направляющую, вставляем между колодкой и цилиндром ломик или что то типа этого (я пользовался баллонником) и потихонечку задвигаем цилиндр.
9. вынимаем колодки, чистим от грязи посадочные места, осматриваем шланг на трещины, щупаем диск на большие задиры.
10. вставляем новые колодки.
11. собираем в обратном порядке.


п.с. направляющие можно почистить и смазать, но я решил делать это спонтанно и к сожалению под рукой не оказалось ни чего подходящего.
п.с.1 если гайки плохо крутяться то можно использовать вэдэшку.

Сообщение отредактировал Rus-yaz: 30 Август 2010 - 17:39

[Ker]

сама направляющая должна откручиваться. Потом ее можно окуратно снять, непорвав чехольчик. Закиснуть она по идее не должна, может ты что то другоеимеешь ввиду.

Закисла как миленькая
Они закисают, бывает.
У меня она просто не ходит ни назад ни вперед.

[Rus-yaz]

она не может не ходить. Тогда у тебя тормаза подклинивать должны были. Я так думаю. ВДшкой обработай.

ключом я то же открутить не мог, так как ключи говно китайское, а вот Трещеткой и головкой получилось, очень легко.

[0x62ash]

пластины ставил год назад. с тех пор пропали все скрипы.
к новым пластинам идет специальная паста, которой нужно между ними промазывать. сейчас этой пасты не осталось, подскажите где бы такую купить?

[Scar]

пластины ставил год назад. с тех пор пропали все скрипы.
к новым пластинам идет специальная паста, которой нужно между ними промазывать. сейчас этой пасты не осталось, подскажите где бы такую купить?

Оно? http://www.celica-cl...та&fromsearch=1

[0x62ash]

большое спасибо )

[Лешка:)]

Я раньше покупал такой же ремкоплект как выложил Hrol на одно-поршневые суппорта на ST202. Там комплекте шло 5 пластин, на схеме изображено 8 пластин!Почему тогда в комплекте идет меньше на 2шт.
ПС по отдельности 8 штук выйдет даже дешевле.
Кто сталкивался с этим сколько надо или 8?

Сообщение отредактировал Лешка:): 15 Апрель 2012 - 17:51

[Лешка:)]

неужели никто на 3S-GE не покупал пластины?

[znonamez]

Мне на однопоршневые пришли 6 пластин на ось! Т.е. на колесо получаем две хромированные и одна черная, поставил как придумалось

[Андрей25]

а может кто написать номер пластин для exzist на т23

[region_73]

а может кто написать номер пластин для exzist на т23

04945-13030 Комплект противоскрипных пластин

[Андрей25]

спасибо

[Лешка:)]

Мне на однопоршневые пришли 6 пластин на ось! Т.е. на колесо получаем две хромированные и одна черная, поставил как придумалось

на 1 поршень 6 пластин на 2 поршня идет уже 8.
На 23 по другому