Сообщений в теме: 68

[TT.:MIG:.]

Все хорошо, но пробег говорит о том, что проблему лучше предвидить, чем потом её решать.
В связи с этим очень нужно узнать что лучше менять в двигателе? Кто что знает и посоветует, может что-то добавить нужно или наоборот что-то лучше не менять. Помогите советом плиз Ведь скоро лето!

Вот список того, что я примерно думаю заменить:

Цепь привода распредвала (13506-88600)
Башмак натяжителя цепи ГРМ (13559-88600)
Планка успокоителя цепи ГРМ (13561-88600)
Натяжитель цепи ГРМ (13540-88600)
Шестерня распредвала (13523-22020)
Шкив распредвала (13050-22012)
Сальник коленвала (90311-38059)
Прокладка крышки ГРМ (11328-88600)
Прокладка крышки ГРМ (11329-88600)
Насос масляный (15100-88600)
Прокладка масляного насоса (15193-88600)
Сальник (90253-09003)
Прокладка масляного насоса (15149-88600)
Шестерня коленвала (19315-22020)
Шкив коленвала (13521-0D020)
Шпонка коленвала (95161-30416)
Термостат (90916-03075)
Прокладка корпуса термостата (16325-62010)

И нужно ли менять данные 2 запчасти или можно не менять? или есть другие варианты?
Насос водяной в сборе (16100-29146) ?
Фильтр масляный (сбор. компл.) (15104-88600) ?

Может я что-то забыл?


p.s. Про поиск прошу не упоминать - искал, ничего конкретного не нашел - только общие фразы. В связи с этим спрашиваю здесь. После прибытия запчастей - подготовлю тему для FAQ`а с фотографиями, описанием и именами героев которые засвидетельствуют здесь себя своим советом

Сообщение отредактировал TT.:MIG:.: 11 Март 2009 - 18:14

[ВДВ]

помпу вообще то нужно смотреть по состоянию,но лучше смени ,не те деньги
насёт масленного фильтра ничего не понял???
ну естественно;масло,антифриз,жидкость Гура,тормозуху,масло в коробке,свечи,фильтр воздушный и салонный,также топливный.

Сообщение отредактировал ВДВ: 11 Март 2009 - 16:50

[kortes]

Сразу уточни, для селики какого года... Это я к тому, что кто будет пользоваться данной инфой, обращал внимание..

[TT.:MIG:.]

Сразу уточни, для селики какого года... Это я к тому, что кто будет пользоваться данной инфой, обращал внимание..

2000 год. но тут особо год не важен, главное пробег и состояние машины.

помпу вообще то нужно смотреть по состоянию,но лучше смени ,не те деньги
насёт масленного фильтра ничего не понял???
ну естественно;масло,антифриз,жидкость Гура,тормозуху,масло в коробке,свечи,фильтр воздушный и салонный,также топливный.

под помпой ты имеешь ввиду вот это? - Насос водяной в сборе (16100-29146) ?


и по этому, фотки этой штуки вечером размещю - Фильтр масляный (сбор. компл.) (15104-88600) ?

Сообщение отредактировал TT.:MIG:.: 11 Март 2009 - 17:21

[ВДВ]

2000 год. но тут особо год не важен, главное пробег и состояние машины.
под помпой ты имеешь ввиду вот это? - Насос водяной в сборе (16100-29146) ?

естественно
масленный насос,да,а вот эту приблуду не понял ???

2000 год. но тут особо год не важен, главное пробег и состояние машины.

имелось ввиду 23 ,20ка ,18я. в принцыпи вид работ и запчастей один,а вот коды запчастей разные

Сообщение отредактировал ВДВ: 11 Март 2009 - 17:28

[TT.:MIG:.]

естественно
масленный насос,да,а вот эту приблуду не понял ???



имелось ввиду 23 ,20ка ,18я. в принцыпи вид работ и запчастей один,а вот коды запчастей разные

точно, рестайл, дорестайл и т.д. понял


Вот её я тоже не понял - этот масленный насос - вот он - и что это такое тоже не въехал:

 _____.JPG   26,34К   14 скачиваний

что это такое? что за насос? и надо ли его менять ?

Сообщение отредактировал TT.:MIG:.: 11 Март 2009 - 17:41

[DelavaR]

Люди, зачем менять ГРМ в 100тыс., объясните? Менял свой в 160, там износа не на чем не было почти, цепь один в один с новой. Правда я не херачу в лифтах постоянно. Мой тебе совет - если ничего еще не купил, то не бери. Тысяч 50 км. можешь еще смело подождать. Все сказанное выше относится и к перечисленным прокладкам, а также к помпе и маслянному насосу. Там может и доллар упадет, детали соответственно дешевле будут. А может машину к тому времени продашь. Поменять сейчас имеет смысл, если только ремень приводной и натяжитель, да и то можно дождаться пока свистеть не начнет, (а это может и через 20тыс. только произойти).
Не надо бояться цифры 100. Жидкости меняются соответственно пробега, после предидущей замены. Свечи и фильтра по внешнему состоянию. Топливный каждые тысяч 40-50 рекомендуется. Фильтр масляный (сбор. компл.) (15104-88600) - это я так понял для автомата, здесь сказать ничего не могу.

[ВДВ]

Люди, зачем менять ГРМ в 100тыс., объясните? Менял свой в 160, там износа не на чем не было почти, цепь один в один с новой. Правда я не херачу в лифтах постоянно. Мой тебе совет - если ничего еще не купил, то не бери. Тысяч 50 км. можешь еще смело подождать. Все сказанное выше относится и к перечисленным прокладкам, а также к помпе и маслянному насосу. Там может и доллар упадет, детали соответственно дешевле будут. А может машину к тому времени продашь. Поменять сейчас имеет смысл, если только ремень приводной и натяжитель, да и то можно дождаться пока свистеть не начнет, (а это может и через 20тыс. только произойти).
Не надо бояться цифры 100. Жидкости меняются соответственно пробега, после предидущей замены. Свечи и фильтра по внешнему состоянию. Топливный каждые тысяч 40-50 рекомендуется. Фильтр масляный (сбор. компл.) (15104-88600) - это я так понял для автомата, здесь сказать ничего не могу.

Это смотря кто и как к машине относиться!Не которые вообще и масла не меняют.Знаешь завод изготовитель не зря рекомендует ТО 10,50,100,а когда ты будешь менять это твоё дело!Можно вообще всё менять только по мере накрывания,что многие и делают.А потом покупая такую машинку ,люди обычно кричат,что Селика (и др)вообще г...полное,только ломаються

[TT.:MIG:.]

Люди, зачем менять ГРМ в 100тыс., объясните? Менял свой в 160, там износа не на чем не было почти, цепь один в один с новой. Правда я не херачу в лифтах постоянно. Мой тебе совет - если ничего еще не купил, то не бери. Тысяч 50 км. можешь еще смело подождать. Все сказанное выше относится и к перечисленным прокладкам, а также к помпе и маслянному насосу. Там может и доллар упадет, детали соответственно дешевле будут. А может машину к тому времени продашь. Поменять сейчас имеет смысл, если только ремень приводной и натяжитель, да и то можно дождаться пока свистеть не начнет, (а это может и через 20тыс. только произойти).
Не надо бояться цифры 100. Жидкости меняются соответственно пробега, после предидущей замены. Свечи и фильтра по внешнему состоянию. Топливный каждые тысяч 40-50 рекомендуется. Фильтр масляный (сбор. компл.) (15104-88600) - это я так понял для автомата, здесь сказать ничего не могу.

Ну ТО 100 я написал образно, реально уже пробега 120000 км - и опять же не точно а сделать хочу сейчас т.к. летом уезжаю за 2000км от Москвы где эту машину называют Тойота Сивик - думаю понятно почему. и не хочется потом тратить 2 косаря $ чтобы её потом на эвакуаторе из-за мелочевки привезти в Москву, да и лучше заранее менять, чем потом исправлять. каждому своё как говориться
а этот масляный насос мне пробился по вину моей машины - странно если он реально для автомата. у меня механика.

Сообщение отредактировал TT.:MIG:.: 11 Март 2009 - 17:53

[DelavaR]

а этот масляный насос мне пробился по вину моей машины - странно если он реально для автомата. у меня механика.
[/quote]


Там же масляный фильтр в компл. вроде написано. Вот я и подумал, что автомат коробка, там вроде фильтра какие-то специальные идут.

P.S. Поверь мне, если ты не крутишь двигло до одури без перерыва 120тыс. это мало для ГРМа. Хотя скрученные пробеги, конечно, тоже никто не отменял, но при таком раскладе двигатель издавал бы уже множество посторонних звуков.

[Камелот]

Ну ТО 100 я написал образно, реально уже пробега 120000 км - и опять же не точно а сделать хочу сейчас т.к. летом уезжаю за 2000км от Москвы где эту машину называют Тойота Сивик - думаю понятно почему. и не хочется потом тратить 2 косаря $ чтобы её потом на эвакуаторе из-за мелочевки привезти в Москву, да и лучше заранее менять, чем потом исправлять. каждому своё как говориться
а этот масляный насос мне пробился по вину моей машины - странно если он реально для автомата. у меня механика.

перед нг был пробег 140.000
делал проверку подвески
диагностику, заменил масло в двигле

и поехал ) в Тюмень ) и знаешь ) ниединой жалобы ) все как часы )
2100 туда 2100 назад

[ВДВ]

перед нг был пробег 140.000
делал проверку подвески
диагностику, заменил масло в двигле

и поехал ) в Тюмень ) и знаешь ) ниединой жалобы ) все как часы )
2100 туда 2100 назад

а смысл играть в рулетку??????А ,если бы что то сломалось,кричал бы во я му....,поменял бы и не парился.
Я вообще перед продажей своей машинки поменял масло,колодки перед и зад и помелочи немного.Человек почти год ездит и горя не знает.Сцепу только не менял,но предупредил=))

[DelavaR]

Это смотря кто и как к машине относиться!Не которые вообще и масла не меняют.Знаешь завод изготовитель не зря рекомендует ТО 10,50,100,а когда ты будешь менять это твоё дело!Можно вообще всё менять только по мере накрывания,что многие и делают.А потом покупая такую машинку ,люди обычно кричат,что Селика (и др)вообще г...полное,только ломаються

Но ведь я не с потолка написал. Сам, собственоручно все это дело менял и видел, что к чему. Плюс еще многие на форуме меняли ГРМ после 150 и ни от кого не было слышно о каких-то проблемах, связанных с этим. Масло в Селиках, как мне кажется, не меняют только америкосы))) По поводу того, что япошки рекомендуют менять ГРМ со всей остальной приблудой через 100.000 тоже не совсем уверен.

[ВДВ]

Но ведь я не с потолка написал. Сам, собственоручно все это дело менял и видел, что к чему. Плюс еще многие на форуме меняли ГРМ после 150 и ни от кого не было слышно о каких-то проблемах, связанных с этим. Масло в Селиках, как мне кажется, не меняют только америкосы))) По поводу того, что япошки рекомендуют менять ГРМ со всей остальной приблудой через 100.000 тоже не совсем уверен.

Если у тя есть сервис книжка,то в конце прописаны операции и на каких стадиях они выполняються

[DelavaR]

Кстате, со сцепой, при пробеге за 100 самый большой риск в дальних поездках.

[DelavaR]

Если у тя есть сервис книжка,то в конце прописаны операции и на каких стадиях они выполняються

Спорить не буду - книжки нет. Но если там пишут - что надо менять. То это берется но уж с оооочень больши запасом)))

[TT.:MIG:.]

парни, спасибо, надо сейчас делать ТО или потом - вопрос не в этом, ведь каждый останется при своем мнении. Делать надо, и вопрос заключается в том, что надо сделать/поменять чтобы лето не испортить и в машину не заглядывать по-крупному хотя бы 1,5 года?

[DelavaR]

парни, спасибо, надо сейчас делать ТО или потом - вопрос не в этом, ведь каждый останется при своем мнении. Делать надо, и вопрос заключается в том, что надо сделать/поменять чтобы лето не испортить и в машину не заглядывать по-крупному хотя бы 1,5 года?

При таком раскладе можно пол машины перебрать заранее. Поменяй кольца, колпачки, прокладки (если масло не ест - все равно когда-нибудь начнет), замени всю подвеску (стойки все равно потекут, а рычаги залюфтят со временем), махни сцепу, (а то вдруг она не проходит ближайшие 40 тыс.), купи новый аккумулятор - этот может приказать долго жить. Шутка конечно. Но с такой подстраховкой список может быть бесконечным.

[TT.:MIG:.]

При таком раскладе можно пол машины перебрать заранее. Поменяй кольца, колпачки, прокладки (если масло не ест - все равно когда-нибудь начнет), замени всю подвеску (стойки все равно потекут, а рычаги залюфтят со временем), махни сцепу, (а то вдруг она не проходит ближайшие 40 тыс.), купи новый аккумулятор - этот может приказать долго жить. Шутка конечно. Но с такой подстраховкой список может быть бесконечным.

Сейчас по плану ТО двигателя, Сцепу заменил-новая, аккум нормальный-почти новый, прокладки свечных колодцев, выпускной вал рокеров, лифт-болты тоже заменил. потом на очереди ТО подвески и стайлинг, а сейчас двигатель.

Тут вопрос стоит в том, что я в этом списке описал вроде все необходимое для этого, но может что-то забыл и нужно что-то добавить?

Да еще ищу код фильтра VVT-I - в другой теме о нем речь была, но на другую машину, на 231 не нашел, кто знает напишите код?

[DelavaR]

15678-21010 15678-46010 Фильтра, я так понял, вот эти тебе нужны.