Сообщений в теме: 679

[Jeff]

Молодец,доставай зачетку!А если к профилю два кусочка 12 уголка
приварить,то будет еще надежней,безопасней.

там и так все намертво стоит, хрен он оттуда вылетит


сделано капитально!

Серег, как всегда молодчег!

[nos710]

там и так все намертво стоит, хрен он оттуда вылетит


сделано капитально!

Серег, как всегда молодчег!

Ага, вместе его пытались свернуть))))

[serge626]

Ага, вместе его пытались свернуть))))

Я в воскресенье подъеду, втроем попробуем. ))))

[Jeff]

Я в воскресенье подъеду, втроем попробуем. ))))

точняг! что оторвем, то заберем! гггы

Серега, ты попал )))

[nos710]

Не догоните цуки))))

[serge626]

Не догоните цуки))))

Ну куда уж нам с реальными сракерами тягаться.
Я вообще на аффтоматном овоще скорее всего приеду.

[Matiass]

еще больше захотел gt4)) nos710, круть неимоверная!

[nos710]

Итак, немного обновлений. Соорудил себе прямой впуск на месте аккума.

Для этого потребовалось следующее:



-------------------------------------------------------------------------------

-Алюминиевый пайп 3"



-Конусный нулевик АЕМ с диаметром входа 76мм



-Силиконовый редьюсер 2.5"-->3" ( идеально было бы конечно 2,75"-->3", так как вход турбины 70мм, но найти такой в наличии в Москве проблематично. Но и 2,5" отлично натянулся на 70мм, так что его вполне можно брать)



-резинка со стокового короба под датчик температуры входящего воздуха



-алюминиевый отвод 15-20мм под маслоуловитель, который необходимо приварить к пайпу.

------------------------------------------------------

Начинаем.

Берем пайп и мерим по месту его установки. отрезаем ненужный кусок, обрабатываем все края напильником. Ищем ближайший сервис где есть аргоновая сварка и привариваем отвод под маслопомойку(мне это стоило 500р).





Потом берем дрель и сверлим дырку под резинку от датчика температуры, 17мм по-моему, вобщем смотрим по месту. края обрабатываем напильником.



Вставляем резинку и получаем следующее:



Собираем все:



Теперь процесс установки:

Перед установкой тщательно моем всю конструкцию внутри,чтобы в двиг не попала металлическая стружка!!!!

Снимаем сток короб и рукав впуска( все делаем с учетом того что аккум уже стоит в багажнике)

Натягиваем силикон на вход турбины.



Переворачиваем блочек который находится на площадке аккума



Наращиваем проводку датчика температуры





Засовываем провода в гофру и аккуратно укладываем по краю до датчика



Вставляем пайп в силикон





Из куска железки гнем что то наподобие буквы Z и закрепляем одним концом за хамут фильтра,а другой конец прикручиваем к площадке аккума, в ней как раз есть лишняя дырка с резьбой. Нужно это для того что бы вся эта конструкция надежно держалась и не болталась. Подключаем все шланги, перевешиваем временно блоу офф с короба на самодельное крепление(после он будет стоять на пайпах фронтального кулера) и получаем следующее



Цена вопроса:

1. Нулевик 2100р

2. Силикон 550р

3. Аргоновая сварка 500р

4. Алюминиевый пайп 600р

5. отвод найден в гараже в куче железок))

6. Установка самостоятельно.

итого: 3750р

пока все)))) скоро будет еще))

Сообщение отредактировал nos710: 11 Декабрь 2009 - 15:47

[Вольный]

Серега, как обычно маладца))

[jokersx]

Молодчина! Редко когда увидишь чтобы так грамотно, подробно и занимательно был описан весь процесс!
Ждем продолжения!

[Paff]

Сделано всё супер, только интересно насколько действительно холодный воздух будет забираться? Было бы интересно померить температуру забираемого воздуха до и после!

[nos710]

Сделано всё супер, только интересно насколько действительно холодный воздух будет забираться? Было бы интересно померить температуру забираемого воздуха до и после!

Это не холодный впуск, а прямой. я думаю в сток коробе воздух был холоднее чем сейчас. воздух после турбины все равно через куллер проходит и там охлаждается, но для полной картины я еще сделаю теплоэкран

Сообщение отредактировал nos710: 11 Декабрь 2009 - 15:56

[Толяныч]

Это не холодный впуск, а прямой. я думаю в сток коробе воздух был холоднее чем сейчас. воздух после турбины все равно через куллер проходит и там охлаждается, но для полной картины я еще сделаю теплоэкран

Теплоэкрана мало будет. Делай короб с единственным отрытым местом - за фарами. Температура в коробке у меня значительно меньше температуры подкапотного. Проверено в жарких летних условиях )

[nos710]

Теплоэкрана мало будет. Делай короб с единственным отрытым местом - за фарами. Температура в коробке у меня значительно меньше температуры подкапотного. Проверено в жарких летних условиях )

ну я и имел в виду короб, просто выразился не правильно))

[nos710]

Еще вот разжился такими девайсами:

Фронтпайп C-ONE 3", куплен на аукционе, уже лежит у меня в гараже. Спасибо Санчелло.







Универсальный пайпинг 2,5" для фронтальника, силикон и хомуты. Спасибо Кактусу

Сообщение отредактировал nos710: 11 Декабрь 2009 - 18:14

[Amfitamin]

ааа,мне тоже нужен универсальный набор,что тебе это стоило?

[SWEIN]

хм не плохо

[nos710]

ааа,мне тоже нужен универсальный набор,что тебе это стоило?

примерно 6к

[SpyFOX]

на каких аукционах вы берете такие ништяки?
сколько смотрел везде только новые запчасти.

[Вольный]

ну так у Сереги большинство новых запчастей))