Сообщений в теме: 679

[zerocool]

Были б деньги сцуко то даж голову бы не ломал и взял бы бмв 135 на каждый день) 3л твинтурбо с задним приводом конечно это улет....интересно а МПС 6ка как себя ведет? Там постоянный полный привод или подключаемый зад?) в обслуге я думаю подешевле сти/эво будет.... Честно говоря других вариантов особо не вижу..... Либо оставить гтс и купить какуюнить кресту/марк2/соарер с 1jz или с 2jz для души и пробегов по 5000км в год.... Сам склоняюсь больше ко 2му варианту.... Что скажешь?) на сеялке за год 25 тыков пробега у меня..... На тачке каждый день))))поэтому ломучесть/стоимость и сложность ремонта для меня пипец как актуальна.... Надеюсь на дельный совет

[Черная МАМБА]

а у меня конус аем больше )))

[osip57]

Клевенко, ухоженная машинка, молодец!  x_f03c402b.jpg   28,56К   36 скачиваний

[nos710]

а у меня конус аем больше )))

ну у меня и спеки пожиже)))

Были б деньги сцуко то даж голову бы не ломал и взял бы бмв 135 на каждый день) 3л твинтурбо с задним приводом конечно это улет....интересно а МПС 6ка как себя ведет? Там постоянный полный привод или подключаемый зад?) в обслуге я думаю подешевле сти/эво будет.... Честно говоря других вариантов особо не вижу..... Либо оставить гтс и купить какуюнить кресту/марк2/соарер с 1jz или с 2jz для души и пробегов по 5000км в год.... Сам склоняюсь больше ко 2му варианту.... Что скажешь?) на сеялке за год 25 тыков пробега у меня..... На тачке каждый день))))поэтому ломучесть/стоимость и сложность ремонта для меня пипец как актуальна.... Надеюсь на дельный совет

обязательно вторую машину,сам именно так и сделал

[zerocool]

ладно спс за помощь) удачи в постройке авто))) а я наверное откажусь от компрессора и лсд на ГТС в ползьзу калдины на мешалке....думаю это неплохой выбор будет)))))) что ж будем искать потихоньку начинать после НГ....

[nos710]

калдина на палке очень хороший выбор.

Клевенко, ухоженная машинка, молодец!

спасибо

[Rubin]

Читаю не отрываясь от такого бортовика!!!Респект и уважуха хозяину!!Машинка попала в нужные руки-что большая редкость в наше время.
Я прям читал и как будто на твоем месте оказался=)!как закончилась тема как проснулся а у меня 231 =( всегда хотел форик

[nos710]

Читаю не отрываясь от такого бортовика!!!Респект и уважуха хозяину!!Машинка попала в нужные руки-что большая редкость в наше время.
Я прям читал и как будто на твоем месте оказался=)!как закончилась тема как проснулся а у меня 231 =( всегда хотел форик

Спасибо,сам получаю удовольствие от того что делаю)

[Arturka]

Ставь бстрей обвес...ато уж бампера вид портят,судя по фото в подписи)))

[spawning]

привет, какая цена вопроса установить фронтальник со всеми патрубками?=)))

[nos710]

Ставь бстрей обвес...ато уж бампера вид портят,судя по фото в подписи)))

на зиму точно не буду))весной поставлю. сейчас полно других идей помимо обвеса))

привет, какая цена вопроса установить фронтальник со всеми патрубками?=)))

бу фронтальник от Эво7-9 ~ 5-7к

универсальный пайпинг ~ 7-8к. готовых пайпингов на форик не существует, покупаешь универсальный на e-bay, покупаешь нужный силикон и делаешь трассу.

[utug]

а у меня конус аем больше )))

ну у меня и спеки пожиже)))

))))) Мамба, зачем конусами мериццо???


nos710, машинка зачод! молодца, так держать!
получил массу эстетического удовольствия от увиденных фото, спасибо!

[nos710]

Итак, заморочился я тут переносом аккумулятора в багажник,дабы освободить место под капотом для прямого впуска.

вот что имеем в багажнике




На все про все я истратил 2 субботы часа по 3 за раз.

Сначала делвем новые крепления для АКБ в багажнике. Я решил крепить его на балку между стойками.

Для крепления я взял 2 прямоугольных железных бруска по ~35см и шпильку М8.




Сначала пилим 3 шпильки, их длину определяем по месту.



Берем бруски с сверлим в них насквозь дырки для шпилек, сверлить надо очень ровно иначе потом хрен попадешь в дырки и будет криво.



Далее сверлим балку, тоже надо сверлить крайне ровно, инече попасть в такое количество дырок будет крайне проблематично. Сверлим дырки, прикладывам с двух сторон бруски и просовываем шпильки, затягиваем гайки с обоих сторон. Ставим аккумулятор, и стоковыми палками с крючками на концах прикрепляем их за концы шпилек. Держится АКБ намертво, оторвать невозможно, очень надежно. За особой красотой железяк креплений я не гнался, так как то что находится в багажнике в плане красоты мало меня волнует, главным критерием была надежность, ее я добился сполна.











Следующим этапом быа прокладка проводов, но сначала надо было померить ток который течет по + проводу на стартер с клеммы АКБ. Для этого берем Электрические клещи для измерения всего чего только можно, скидывам провод с катушки зажигания и крутим стартер секунд 10. Смотрим на протекающий ток ~165А. Исходя из этого выбираем предохранитель, ибо на мой взгляд незащищенный провод провод от + длиной 4 метра является опасным и не дай бог что случится сгорит все нафиг. Я выбрал не предохранитель, а автомат фирмы Mystery на 140А. он нормально держит пусковой ток 165А + теперь можно не скидывать клемму при работе с электрикой, а просто нажать на нем кнопку.





Далее непосредственно о самом монтаже проводки. Идем в автомагазин и покупаем клеммы, в моем случае понадобилось 4 клеммы на концы продов и 2 на + и - АКБ. Так же купил 7 метров кабеля 25мм2 и 7 метров гофры. Еще купил коробку разветвительную для того что бы в нее поставить автомат.









Далее прокладываем провод в гофре по салону, чтобы гофра не слезла с провода через одинаковые расстояния перематывем его изоляцией. В моторный отсек просовываем через дырку косы. Сам провод прокладываем в пороге в коробе.







Все клеммы были куплены под крепление болтом, то есть зачищаем,вставляем провод в клемму,затягиваем. все быстро и просто. Сверху на место стыка клеммы и провода одеваем термоусадочную трубку и делаем качественную изоляцию. Все клеммы я сделал подобным образом.



Коробку с автоматом крепим рядом с АКБ



Далее по месту режем провода на клеммы АКБ, засовываем их тоже в гофру и подключаем к клеммам + и -



Провод на саббуфер раньше шел по порогу, теперь я его вытащил и укоротил, так как аккумулятор теперь в багажнике, предохранитель на него разместил поблизости.



В балке между стойками была резьба под болт, как раз туда я и разместил - АКБ, предварительно до металла зачистив место крепления.



Кладем коврик обратно и проверяем все соединения, подключаем клеммы.







Под капотом сфоткать забыл, но там все просто, провод от плюса естественно соединяем с плюсом, а минус крепим на ближайший болт заземления.

Вот пока все, следующим под нож пойдет короб фильтра. Освобождаем так сказать место под капотом))) Скоро придет пайпин для фронтальника и начну заниматься этой проблемой.

[serge626]

Вот что значит подход к машине не юноши а мужа. Всё четко неторопливо и ОООчень продуманно.
Респект тебе Серега ещё раз.

[kemerowo]

грамотно сделал,молодец,только не забудь на клемму,,+,, чехол поставить,мало ли коротнёшь чем нибудь.

[nos710]

грамотно сделал,молодец,только не забудь на клемму,,+,, чехол поставить,мало ли коротнёшь чем нибудь.

чехол непременно поставлю, просто в магазе не было когда покупал. но если коротнет автомат отключится,ничего страшного не будет,для того его и ставил

[maxibon]

Молодец,доставай зачетку!А если к профилю два кусочка 12 уголка
приварить,то будет еще надежней,безопасней.

[RhD]

Молодец,доставай зачетку!А если к профилю два кусочка 12 уголка
приварить,то будет еще надежней,безопасней.

Насчет надежности и безопасности: меня как-то гаер остановил глубокой ночью и заинтересовавшись тачкой полез в смотреть чё как и где. Так вот когда увидел аккум в багажнике, сказал что это порно..ибо при серьёзном ДТП его может вырвать и прилетит он в салон - это раз, а два это куда интереснее - Вы когда-нибудь видели как взрывается акб?)

Я собираюсь всё переделывать как вариант решения - либо сардовский ящик я меньшей АКБ, либо сам свояю под тот что есть.

Сообщение отредактировал RhD: 16 Ноябрь 2009 - 18:50

[Arturka]

Насчет надежности и безопасности: меня как-то гаер остановил глубокой ночью и заинтересовавшись тачкой полез в смотреть чё как и где. Так вот когда увидел аккум в багажнике, сказал что это порно..ибо при серьёзном ДТП его может вырвать и прилетит он в салон - это раз, а два это куда интереснее - Вы когда-нибудь видели как взрывается акб?)

Я собираюсь всё переделывать как вариант решения - либо сардовский ящик я меньшей АКБ, либо сам свояю под тот что есть.

Я видел как он взрывается...
когда решили + с - попробывать соединить над акумом)))
ничего особенного...просто бух..и он разваливается.
А при серьезном дтп я думаю уже будет пох куда полетит акум...(правде в глаза)
но все равно можно замутить короб и усилить конструкцию крепления.

[maxibon]

Два уголка вдоль профиля приварить в размер и все.
Cерега,будешь в Пензе заезжай я тебе их приварю