Сообщений в теме: 97

[nos710]

Спасибо!

С оборотами согласна, бывает что вообще обороты где то на 200 держатся…
но, как габариты могут влиять на вибрацию при низких оборотах?
кхм… и как узнать напряжение в бортовой сети?! О_о (мну лох)

короче по любому мну дорога в клубный сервис ))

к Вольту сгоняй он тебе все починит

[Шах]

Проблема появилась после очередной замены масла. В тот же день после замены проехал около 850 км, практически непрерывно. Приехал в пункт назначения-на светофоре в положении D удерживая тормоз заглох. И стал глохнуть почти постоянно в таком положении и редко в положении P. Иногда при ооочень медленной езде (просто притормаживая) тоже глохнет и катится (положение D, это нормально на автомате?). ZZT230.
Сделал следующее:
1. Поменял топливный фильтр - ничего не изменилось.
2. Поставил родной воздухан ( вместо стоящего нулевика) - тот же эффект.
3. Почистил дроссельную заслонку, металлическую часть датчика хх, заменил свечи - машина стала глохнуть реже, но все же проблема
не пропала.
Прошу совета.



неззя красным. устное предупреждение

Сообщение отредактировал hrol: 25 Ноябрь 2009 - 12:40

[bratan]

Проблема появилась после очередной замены масла. В тот же день после замены проехал около 850 км, практически непрерывно. Приехал в пункт назначения-на светофоре в положении D удерживая тормоз заглох. И стал глохнуть почти постоянно в таком положении и редко в положении P. Иногда при ооочень медленной езде (просто притормаживая) тоже глохнет и катится (положение D, это нормально на автомате?). ZZT230.
Сделал следующее:
1. Поменял топливный фильтр - ничего не изменилось.
2. Поставил родной воздухан ( вместо стоящего нулевика) - тот же эффект.
3. Почистил дроссельную заслонку, металлическую часть датчика хх, заменил свечи - машина стала глохнуть реже, но все же проблема
не пропала.
Прошу совета.



неззя красным. устное предупреждение

Почисть ДМРВ, должно помочь

[Шах]

Тоже чистил...

[Mega]

первое что пришло в голову - КХХ! и не просто снаружи тряпочкой протереть, а разобрать и почистить! хотя хз как в 23... таких не разбирал

[Шах]

Я имел ввиду кхх, а не датчик, пардон. Чистил его. После этого реже стал глохнуть. Но проблема не исчезла. Из-за масла не может быть эта проблема? Просто сегодня на одном сайте нашел очень отрицательные отзывы о масле, которое я перед поломкой залил. Даже захотелось поменять на другое, с промывкой системы. Или не стоит?

Сообщение отредактировал Шах: 25 Ноябрь 2009 - 19:53

[scorpion]

Почисть ДМРВ, должно помочь

а как ты его чистил? и не умер он после чистки?

[Шах]

Снял с корпуса заслонки, и почистил внутри аккуратно, спреем для очистки карбюратора. Поставил обратно.

[scorpion]

Снял с корпуса заслонки, и почистил внутри аккуратно, спреем для очистки карбюратора. Поставил обратно.

А потом не продувал?

[Шах]

Сразу продул. Почистил кхх и заслонку и продул. Потом собрал и установил обратно

[stalker2034]

1. не понял - замена масла в двигателе или в коробке???

2. если после замены масла в двигателе- то есть вариант почему глохнет.

Сообщение отредактировал stalker2034: 25 Ноябрь 2009 - 21:09

[CelicaZZT231]

палевый кастрол или еще какая нибудь дрянь может влиять на это. Нагар повсюду осел, вот и глохнет. Это как вариант.

[Шах]

Да в двигле менял. Не было возможности и времени, поехал на СТО.Там только кастрол был, залили его. Потом после длительной поездки и заглох. Может стоить промыть и залить другое масло?????

[stalker2034]

3. Фильтр маслянный менял? если да то -
4. Если паленый фильтр то в нем есть клапан(давления масла), который может не работать. Соответветсвенно начнуться проблемы с электрикой....Этот секрет от одного старого механика). На других машинах двигло не заводилось ваще...

[Шах]

Но при движении то нормально все и двигло работает ровно. И в положении P ровно работает. После чистки кхх сразу глохла, теперь уже второй день езжу нормально, не глохнет. Вибрация только на D при нажатом тормозе. Может датчик полетел на кхх???

3. Фильтр маслянный менял? если да то -
4. Если паленый фильтр то в нем есть клапан(давления масла), который может не работать. Соответветсвенно начнуться проблемы с электрикой....Этот секрет от одного старого механика). На других машинах двигло не заводилось ваще...

Посоветуй какой лучше фильтр использовать?

[Боглен]

Был бы датчик, чек бы уже загорелся. Скорее всего клапан ХХ.

[smitt]

Но при движении то нормально все и двигло работает ровно. И в положении P ровно работает. После чистки кхх сразу глохла, теперь уже второй день езжу нормально, не глохнет. Вибрация только на D при нажатом тормозе. Может датчик полетел на кхх???


Посоветуй какой лучше фильтр использовать?

из-за масла глохнуть не будет.ты когда снимал и чистил заслонку,откручивал 3 винта под крестовую отвертку, а сам датчик(он на 2-х пятиграных торексах прикручивается) снимал и проверял как крутиться регулирующая поток воздуха часть.она должна вращаться легко без заеданий.мыть без снятия электроклапана - время потраченное напрасно.

[Шах]

из-за масла глохнуть не будет.ты когда снимал и чистил заслонку,откручивал 3 винта под крестовую отвертку, а сам датчик(он на 2-х пятиграных торексах прикручивается) снимал и проверял как крутиться регулирующая поток воздуха часть.она должна вращаться легко без заеданий.мыть без снятия электроклапана - время потраченное напрасно.

Вращается без заеданий...
Был вчера в клубном автосервисе на диагностике. Получил следующие рекомендации, после компьютера:
1. Промыть топливную систему.
2. Поменять свечи.
3. Сделать обманку на втрую лямбду.

Теоретически, большая ли вероятность снятия проблемы после выполнения этих рекомендаций?

[hrol]

теоретически, всё возможно. )
но процентов 30%, имхо.
у меня на гольфе движок ABU не держал холостые, так я стока всего перебрал-заменил, пока кто-то не ляпнул про регулятор.
и форумы читал и на сервис ездил...
в общем, лотерея - или сразу найдешь причину или методом перебора найдешь то что трахает тебе мозг.
но в принципе, 1. - не помешает, 2. - не помешает, 3. - тож не будет лишним (у тебя прямоток?)

[Шах]

(у тебя прямоток?)

Нет, просто комп ошибку показал на лямбдозонд.