Сообщений в теме: 55

[lapshik]

Всем привет! Может и не хона не знаю как прольно сказат, короче надо посмотреть чтоб зеркало цилиндра было целое без задиров.

Вообщем ситуация такая - в 1ом цилиндре компрессия всего 7,5 очков (во втором 15,8, в третьем 16,7 в чётвёртом 16,1). Есть вероятность что лопнуло кольцо либо "залегло" (отчего??) либо какоя-то хрень с головой (тоесть клапанами). Если лопнуло кольцо то покрытие цилиндра тоже могло задрать ((( => замена блока, а это наверное проще контрактник купить.. Так вот какими способами можно посмотреть состояние стенок цилиндра НЕ СНИМАЯ башки?? (чтоб сразу знать делать этот или искать контрактник) Может через поддон как-то можно или эндоскопом?? Подскажите плиз.

Сообщение отредактировал lapshik: 24 Май 2009 - 19:33

[DarkOmen]

Ух ппц....куда на диагностику то ездил?

[MOKC]

Зачем через поддон? о_О Вроде через свечные отверстия эндоскопом смотрят.

[lapshik]

Вот тут кто-нить смотрел? http://www.deksclub....l_pod.php?nid=8

Зачем через поддон? о_О Вроде через свечные отверстия эндоскопом смотрят.

МОКС а ты где и почём гильзовку делал?

Ух ппц....куда на диагностику то ездил?

да жопа та ещё

Сообщение отредактировал lapshik: 24 Май 2009 - 20:48

[Jeff]

в тойспорт обратись, у них есть эндоскоп

[lapshik]

А ещё чо-то тему не могу найти, если контрактник брать то какие доки в ГАИ нужны?

[nos710]

А ещё чо-то тему не могу найти, если контрактник брать то какие доки в ГАИ нужны?

Обязательные документы:
1. Договор купли-продажи или справка-счет (последнее предпочтительнее, так как известно, что это чисто ментовская приблуда, они эти бланки продают контрокам, по закону по договору купли-продажи можно, но на практике инспектора зачастую идут в отказ, и тупо суют палки)
2. Копия ГТД, что двигатель был ввезен, и в данной ГТД есть номер ввезенного двигателя. (лучше подчеркнуть маркером, так как обычно ГТД одно на кучу двигателей, коробок и т.д.)
3. Заказ-наряд и акт о выполненых работах сервиса (можно купить вместе с лицензией у сервиса... 1000р=)
4. Копия Лицензии сервиса на замену силового агрегата (Обязательно чтобы в этой лицензии присутствоала необходимая марка автомобиля, в данном случае Toyota)
5. Диагностическая карта ГТО, о том что установлено все чотка. (вообщем редко требуют при замене модель в модель, ну если что пара тыщ решит вопрос)
6. ПТС, паспорт гражданина РФ
7. Действующий Полис ОСАГО

Якобы "самому" заменить двигатель нельзя. обязателен акт и заказ-наряд.
Самостоятельная замена силового агрегата возможно только на автотранспортные средства отечественного производства.
Работы по замене на иномарке необходимо производить только в сертифицированной станции тех обслуживания.
Обычно меняют где придется или сами, документы о выполненых работах покупают в сервисе, у которого есть лицензия на данную марку.

Порядок действий при замене силового агрегата модель в модель:

1. покупаем двигатель, со всеми нужными бумажами ГТД и справка-счет.
2. Подобная замена не является переоборудованием, поэтому заключения о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства не нужно. По идее и не нужно будет ехать в свое районное МРЭО к начальнику на прием на авто ДО изменений, и получить резолюцию на замену.
3. Едем типа в сервис и типа меняем двигатель, получаем бумажки.
4. Едем на спец станцию ГТО в Питере это МОТОР-1, МОТОР-2 проходим осмотр получаем диагностическую карту (можно пропустить на самом деле)
5. едем в МРЭО заполняем заявление на замену номерного агрегата
6. Проходим осмотр инспектором.
7. сдаем бумажки ждем, получаем ПТС (при необходимости заходим в комнатку к инспекторам передаем необходимые купюры)

Порядок действий при заменен не модель в модель слегка по сложнее:
1. Едем в свое районное МРЭО на авто ДО изменений.
2. Заполняем заявление «О внесении изменений в конструкцию транспортного средства»
3. Идем к начальнику, он подписывает, и дает направление либо в орган которые сделает заключение о возможности внесения изменений, либо в специализированный автосервис который должен будет выполнить работы по замене.
4. Меняем.
5. Едем на спец станцию ГТО в Питере это МОТОР-1, МОТОР-2 проходим осмотр получаем диагностическую карту.
6. в МРЭО заполняем заявление «внесение изменений в конструкцию ТС»
7. Проходим осмотр инспектором.
8. сдаем бумажки ждем, получаем ПТС (при необходимости заходим в комнатку к инспекторам передаем необходимые купюры)

http://www.celica-cl...?...c=31839&hl=

[wind7]

Всем привет! Может и не хона не знаю как прольно сказат, короче надо посмотреть чтоб зеркало цилиндра было целое без задиров.

Вообщем ситуация такая - в 1ом цилиндре компрессия всего 7,5 очков (во втором 15,8, в третьем 16,7 в чётвёртом 16,1).

хочу тебя успокоить ... чтобы была такая компрессия нужно чтобы лопнули все кольца причем с одного края ... либо все сошлись замками ... и даже если и так вероятность задира довольно низкая чтобы както влияла на компрессию

с большой долей вероятностью у тебя прогар клапанна либо если это внезапно то бывает попадает нагар отвалившийся под седло .... советую промыть инжектор на заведенном моторе .. а потом проехать 50км на высоких оборотах после чего перемерить компрессию

[MOKC]

МОКС а ты где и почём гильзовку делал?

Мне друг возил в фирму ООО "Иномотор" Обошлось в 20.511руб. Накатал уже 10к миль (16тыс. км) полёт нормальный =) А так, Сталкер ещё советовал Хонсервис.

[DarkOmen]

Мне друг возил в фирму ООО "Иномотор" Обошлось в 20.511руб. Накатал уже 10к миль (16тыс. км) полёт нормальный =) А так, Сталкер ещё советовал Хонсервис.

а ты на каких оборотах ездиишь обычно?

[MOKC]

а ты на каких оборотах ездиишь обычно?

До 5тыс. миль ездил не выше 4тыс. Сейчас в среднем 3-4.5тыс. Но бывает что и поотжигиваю до 6-6.5тыс., для понту )) До отсечки ещё не крутил, боязно, но до 7тыс. пару раз пробовал =)

[corporationofhappy]

САБЖ.1яя подкушивает масло решил утранить эту проблему, скатался на диагностику она показала что в 3 цилиндре отсутствует хон, а 1 2 и 4 цилиндры в нормальном состоянии.Как такое могло получиться?Если перегильзовывать то какие поршни использовать?

[Mazltopf]

САБЖ.1яя подкушивает масло решил утранить эту проблему, скатался на диагностику она показала что в 3 цилиндре отсутствует хон, а 1 2 и 4 цилиндры в нормальном состоянии.Как такое могло получиться?Если перегильзовывать то какие поршни использовать?

Давай по порядку.
1. Как определили что хона нет в одном цилиндре?
2. Блок от 1zz можно проточить под ремонтные поршня, там грубо говоря 1 большая гильза с четырьмя дырками )

[r2r]

ну х.з. х.з. где диагностировал? если в клубном сервисе, думаю врядли посоветуют, что то плохое. а там в зависимости от ситуации.

[MOKC]

Как так получилось - я хз =) Но если бюджет не высок, то делай гильзование обычными гильзами (их в сервисах хонсервисах сами изготавливают), а поршни ставь оригинал, они стоят всего около 600руб/шт. А набор колец (тож оригинал) около 1500 руб.

[Mazltopf]

Как так получилось - я хз =) Но если бюджет не высок, то делай гильзование обычными гильзами (их в сервисах хонсервисах сами изготавливают), а поршни ставь оригинал, они стоят всего около 600руб/шт. А набор колец (тож оригинал) около 1500 руб.

Мокс, ты когда-нибуть блок 1zz видел?
[attachment=41708:1zz.jpg]

Давай, гильзани его обычными гильзами.

[DarkOmen]

Мокс, ты когда-нибуть блок 1zz видел?
[attachment=41708:1zz.jpg]

Давай, гильзани его обычными гильзами.

дык он уже както гильзанул

[DarkOmen]

другое дело что на таком движке вжигать нельзя уже....а Мокс наскоко я знаю не вжигает особо

[MOKC]

Мокс, ты когда-нибуть блок 1zz видел?


Давай, гильзани его обычными гильзами.

Вот так вот, очень просто - http://www.celica-cl...?...st&p=718700

другое дело что на таком движке вжигать нельзя уже....а Мокс наскоко я знаю не вжигает особо

Так и есть =) Выше 6к лучше вообще не жечь, хотя несколько раз пробовал до 7к =) Уже почти 20тыс.км. накатал, всё ок, масло не жрёт =)

Сообщение отредактировал MOKC: 05 Июль 2009 - 13:57

[corporationofhappy]

Диагностировался в тойспорте. Делали это эндоскопом. В клубном сервисе такого нет.
Если растачивать под рем поршню, поршню же тоже точить надо,ее в природе нет?

Машинка на каждый день поэтому не кручу особо ее, не та что бы вжигать.

Сообщение отредактировал corporationofhappy: 06 Июль 2009 - 00:24