Сообщений в теме: 1282

[January]

как будто можно лить смело подделку с какими-то другими допусками ))

Мой шутк был направлен на марку масла

[pa®adise]

интересно это тема когданить себя исчерпает?? интересно на форуме ферари есть такая темка))))

[Лешка:)]

интересно это тема когданить себя исчерпает?? интересно на форуме ферари есть такая темка))))

Я думаю у них тема "На каких заправках стоит заправляться")

Сообщение отредактировал Лешка:): 01 Август 2012 - 09:47

[pa®adise]

Я думаю у них тема "На каких заправках стоит заправляться")

какой транспортной доставить горючку из италии)))

[hrol]

интересно это тема когданить себя исчерпает?? интересно на форуме ферари есть такая темка))))

нету. http://www.ferrariow...u/photogallery/
зато они в Ригу раньше нас ездили! суки!!!

http://www.ferrariow...oin/charter.pdf фсё, ...ец, я буду копить на феррари, у них устав есть, цели и задачи.

[the_MoulD]

первые 3 слова из пункта 3.3 - убили!..

[hrol]

первые 3 слова из пункта 3.3 - убили!..

а то, что феррари выпускало джипы для тебя новость?

хм... или это были ламборджини? задумалсо.

[the_MoulD]

хм... или это были ламборджини? задумалсо.

... именно!. это была ламба.. и выглядело это сильно пахоже на Н1.. (1 из них пренадлежит главному крестоносцу страны и по совместительству призеденту оасациации каскадеров раши.. посмотреть на него можно в "Бригаде" или погуглить)

... зы.. да и выпускало. это сильно сказано.. они их и десятка вроде как не сделали. учитывая все модификации LMA001\002\003\004

Сообщение отредактировал the_MoulD: 01 Август 2012 - 20:52

[hrol]

... именно!. это была ламба.. и выглядело это сильно пахоже на Н1.. (1 из них пренадлежит главному крестоносцу страны и по совместительству призеденту оасациации каскадеров раши.. посмотреть на него можно в "Бригаде" или погуглить)

... зы.. да и выпускало. это сильно сказано.. они их и десятка вроде как не сделали. учитывая все модификации LMA001\002\003\004

ну это был проект для военных, в серию не пошел, потому что контракт они не выиграли.
ну и ладно, всё равно, ралли - это круто. а у феррари есть полноприводная тачка какая-то, пчему бы ралли не организовать?

[Maldini]

Есть еще асфальтовые ралли-спринты, феррари для них вполне подойдет

[alex_white]

Какой спецификации масла по Api вы льете? Как насчет оригинальных масел от Toyota? Что лучше полусинтетика или синтетика для двигателя с пробегом 100 тыс. км?

[iVictor]

в книжке написано не ниже SJ
главное не лей с допусками С (C1,C2,C3,C4)

Сообщение отредактировал iVictor: 15 Август 2012 - 21:18

[alex_white]

Кто-нибудь пробовал такое масло. http://m.exist.ru/Pa...6A35&flag=19570 ?

[January]

Кто-нибудь пробовал такое масло. http://m.exist.ru/Pa...6A35&flag=19570 ?

Все всё пробовали и по многу раз. И еще раз для закрепления:
"Если на этикетке в допусках по ACEA написано А3/В3 (А3/В4), то лей смело". Все остальное - по желанию.

[Лешка:)]

И так дискуссия:

в селику мотюль можно лить ТОЛЬКО X-Cess летом и X-Lite зимой.. остальной мотюль, кроме спортивного, нельзя.

Eco energy много кто льет.Почему его нельзя?Заливал в 2 бимса.Один прошел 7тыс. второй около 4тыс. Все отлично

В теме про мало все написано. Дело в допусках. Хочешь знать подробности - вот.

ты мне лучше покажи допуски тойоты 90ых годов прежде чем выбирать масло по дупускам.То что написано в статье не факт тру

Сча, Лешк, все брошу и в путь))) Никто не собирается тебе ничего доказывать. У каждого своя голова на плечах, думай и принимай решения, которые по твоему замыслу будут наиболее правильными.

Что лью я-Motul Eco-Energy 8100 5W30 ACEA A5/B5 API SL/CF
Что советует Neekei:
лето- Motul X-cess 8100 5W40 ACEA A3/B4 API SM/CF
зима Motul X-lite 8100 0W30 ACEA A3/B4 API SL/CF
Вооружившись стандартами и допускам смотрим:
http://maslenka.ru/acea.html
A5/B5 превосходит А3/В4 по описанию у него больши срок службы(замены) и т.д
Остается не понятной фраза

Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

Надо купить поиск
Класс по API:
http://www.tnk-oil.r...page=1&nm=70080
У всех эти сортов после дроби стоит CF.Поэтому смотрим по первому индексу
SL-
Для двигателей 2004 года или раньше. Отличаются стабильностью энергосберегающих свойств, пониженной летучестью, удлиненными
интервалами замены. API планировал разрабатывать проект PS-06 как следующую категорию API SK, но один из поставщиков моторных масел в Корее использует сокращение "SK" как часть своего корпоративного имени. Для исключения возможной путаницы буква "К" пропускается для следующей категории "S"
SM-
Для двигателей 2010 г и раньше. В дополнении к категории SL улучшены
антиокислительные и противоизносные свойства. Масла этой категории отличаются сохранением низкотемпературных свойств даже после длительных интервалов эксплуатации. Некоторые из этих масел могут также соответствовать спецификации ILSAC GF-4 и/или быть энергосберегающими
(Energy Conserving)
Для двигателей 2010 г и раньше. В дополнении к категории SL улучшены
антиокислительные и противоизносные свойства. Масла этой категории отличаются сохранением низкотемпературных свойств даже после длительных интервалов эксплуатации. Некоторые из этих масел могут также соответствовать спецификации ILSAC GF-4 и/или быть энергосберегающими
(Energy Conserving)
Для двигателей 2010 г и раньше. В дополнении к категории SL улучшены
антиокислительные и противоизносные свойства. Масла этой категории отличаются сохранением низкотемпературных свойств даже после длительных интервалов эксплуатации. Некоторые из этих масел могут также соответствовать спецификации ILSAC GF-4 и/или быть энергосберегающими
(Energy Conserving)
Выходит по годам в наши ведра лить нельзя вообще Экоэнерджи отличается только интервалом замены....По нормам для старых двигателей подходит так же, почему его нельзя лить?


Еще такой вопрос по маслу в МКПП, кто что льет.
В мануале написано API GL-3 75W90
Что лучше залить GL-3 или GL-4/
GL-4 обладает более высокой защитой по ударным нагрузкам и моментам на низвих скоростях...вот думаю.
GL-5- нельзя

[Лешка:)]

Оригинальные масла тойота по API есть и SL и SM, а вот по классу ACEA A3/B3 это вообще древний международный стандарт..который в европе не используется уже

[Лешка:)]

[Neekei]

только и двигатель у тебя 80-х годов. ага. а у нас твой последователь но 90х

[Лешка:)]

только и двигатель у тебя 80-х годов. ага. а у нас твой последователь но 90х

только ты забыл что двигатель у меня 1998 года,и начал он выпускаться с 1997 по 1999.
Думаю разница в этих стандартах не повредит нашим моторам.Это следующий класс, более напичканный присадками.
У меня проблем не возникало,в субару такое заливаем.Уже несколько замен было

Сообщение отредактировал Лешка:): 17 Август 2012 - 11:16

[Neekei]

только ты забыл что двигатель у меня 1998 года,и начал он выпускаться с 1997 по 1999.
Думаю разница в этих стандартах не повредит нашим моторам.Это следующий класс, более напичканный присадками.
У меня проблем не возникало,в субару такое заливаем.Уже несколько замен было

Ну знаешь у меня у знакомого есть жигуль 2001 года выпуска семёрка. но это не означает что она не сделана по технологиям 60-х годов. Новые масла лишены некоторых антифрикционных присадок и их количества в угоду требованиям евро4-5.
старые движки требует масла - стандартов тех времён когда они разрабатывались. твой, технологий 80-х (3с серия не отличается технологически, что ген1, что твой бимс), конечно не стукнет если ты в него зальёшь С3 допуск, но на ресурсе в долговременной перспективе отразится.

Сообщение отредактировал Neekei: 17 Август 2012 - 12:55