Сообщений в теме: 1282

[pa®adise]

Еще такой вопрос по маслу в МКПП, кто что льет.
В мануале написано API GL-3 75W90
Что лучше залить GL-3 или GL-4/
GL-4 обладает более высокой защитой по ударным нагрузкам и моментам на низвих скоростях...вот думаю.

GL-5- нельзя

вот по МКПП тоже оч интересно... что лучше залить ??

[Neekei]

Проверено. GL5 убивает наши синхронизаторы. В идеале лить надо это.
http://www.atomic-sh...art/8525-50304/
Но на зиму мешать пополам с другим более зимним GL4

Сообщение отредактировал Neekei: 17 Август 2012 - 13:43

[Лешка:)]

GL-5 по мануалу в Е154 с раздаткой рекомендуется.
Думаю лучше залить это оригинальное в МКПП
Трансмиссионое масло (МКПП):
08885-81026 Гипоидное GL-4 75W-90, 1л.

А поповоду года разработки двигателя это не правильно.Может мне нигрол залить какой нибудь? двигатель то 80ых годов

старые движки требует масла - стандартов тех времён когда они разрабатывались. твой, технологий 80-х (3с серия не отличается технологически, что ген1, что твой бимс), конечно не стукнет если ты в него зальёшь С3 допуск, но на ресурсе в долговременной перспективе отразится.

Я думаю технология с 80ых по 90ые шагнула вперед и японцы применяли уже другие материалы и технологии,доработки и т.д.

[iVictor]

в селику мотюль можно лить ТОЛЬКО X-Cess летом и X-Lite зимой.. остальной мотюль, кроме спортивного, нельзя.

у X-Cess индекс зимней вязкости 5, что не так, разве он не подходит для зимы? менять марку масла и вязкость вроде тоже не на пользу

Сообщение отредактировал iVictor: 17 Август 2012 - 20:24

[the_MoulD]

Проверено. GL5 убивает наши синхронизаторы. В идеале лить надо это.
http://www.atomic-sh...art/8525-50304/
Но на зиму мешать пополам с другим более зимним GL4

Проверено. GL5 убивает наши синхронизаторы. В идеале лить надо это.
http://www.atomic-sh...art/8525-50304/
Но на зиму мешать пополам с другим более зимним GL4

эммм... из текста по ссылке - "Не используйте MTL и MT-90 в дифференциалах с гипоидными передачами"

+1 за = 08885-8102

я еще думаю может A0420-A0000 потестить (TRD GL-3 75W-90 - Manual transmission axle oil for FF vehicles equipped with an LSD)

Сообщение отредактировал the_MoulD: 19 Август 2012 - 22:37

[smd14]

Ребят 2200руб за 5л мотюля х-cess 5w40 норм???

[pa®adise]

Ребят 2200руб за 5л мотюля х-cess 5w40 норм???

норм

[DarkOmen]

норм

дорога, 1700 норм

[Shapmen]

Ни кто не слышал про то что можно лить ATF декстрон в бензин... Не помню какое %ое соотношение... (Для профилактики мотора)

[smd14]

Господа заказал фильтр vic на экзисте взял тот что дороже а именно DC-01, но на сайте виков данный номер не бьется а вот C-110 находится. Вопрос я паленку заказал какую то или он тупо не подойдет вообще?

[January]

Господа заказал фильтр vic на экзисте взял тот что дороже а именно DC-01, но на сайте виков данный номер не бьется а вот C-110 находится. Вопрос я паленку заказал какую то или он тупо не подойдет вообще?

Разница в 100 рублей по сравнению с оригиналом сделало свое дело

[smd14]

Разница в 100 рублей по сравнению с оригиналом сделало свое дело

Хотя если шукать гугл то он дает информацию что DC маркировка тоже Vic, просто означает что данный фильтр имеет двойную очистку... моя в замешательстве
З.Ы. нет просто оригинальный фильтр давно не мейнстрим, как оказалось делают его в китае) а вот Vic JDM и все такое..

Сообщение отредактировал smd14: 29 Август 2012 - 08:16

[Лешка:)]

Ни кто не слышал про то что можно лить ATF декстрон в бензин... Не помню какое %ое соотношение... (Для профилактики мотора)

зачем лить в бензин,он же 4х тактный с раздельной смазкой

Господа заказал фильтр vic на экзисте взял тот что дороже а именно DC-01, но на сайте виков данный номер не бьется а вот C-110 находится. Вопрос я паленку заказал какую то или он тупо не подойдет вообще?

а что мешало заказать оригинальный фильтр за теже деньги?
Раньше неориг.В последний раз тойотовский взял и удивился качеству,теперь только ориджинал буду брать.....правда есть и подделки.

[smd14]

а что мешало заказать оригинальный фильтр за теже деньги?
Раньше неориг.В последний раз тойотовский взял и удивился качеству,теперь только ориджинал буду брать.....правда есть и подделки.

З.Ы. просто оригинальный фильтр давно не мейнстрим, как оказалось делают его в китае) а вот Vic JDM и все такое..
http://www.eiken-kk.co.jp/english/

Сообщение отредактировал smd14: 29 Август 2012 - 08:56

[Лешка:)]

З.Ы. просто оригинальный фильтр давно не мейнстрим, как оказалось делают его в китае) а вот Vic JDM и все такое..
http://www.eiken-kk.co.jp/english/

не всегда.Мне в тот раз попался хороший, внутри и снаружи даже кольца силиконовые красные были...такой няшный...проехал одну замену.Все отлично

[Diglu]

А никто не задумывался,что масло менять нужно не по пробегу,а по количеству израсходованного бензина?

[Made of Sun]

А никто не задумывался,что масло менять нужно не по пробегу,а по количеству израсходованного бензина?

а ты не думал, что при "пробеге" расходуется бензин?

[January]

А никто не задумывался,что масло менять нужно не по пробегу,а по количеству израсходованного бензина?

Глупость.

не всегда.Мне в тот раз попался хороший, внутри и снаружи даже кольца силиконовые красные были...такой няшный ...проехал одну замену.Все отлично

Когда силиконовое кольцо внизу красное - это тру япония. Если мне память не изменяет, то вот этот 90915-10003
с красными кольцами, а вот этот 90915-YZZJ1 уже от другого производителя. Где-то на дроме я видел полное сравнение этих фильтров вместе с картинками и обозначениями (китай/япония).
Вот, нашел - http://forums.drom.r...#post1070288108

З.Ы. просто оригинальный фильтр давно не мейнстрим, как оказалось делают его в китае) а вот Vic JDM и все такое..
http://www.eiken-kk.co.jp/english/

Глупость.

Сообщение отредактировал January: 29 Август 2012 - 09:34

[Лешка:)]

90915-10003

этот ставил.Заказывал по докам,а не методом подбора
Будешь брать,обрати внимание внутри стоит не просто бумажный фильтр, а еще и фильтр тонкой очистки(т.е. еще мельче)
На аналогах такого нет

Сообщение отредактировал Лешка:): 29 Август 2012 - 09:40

[Лешка:)]

Да и на оригинальных есть перепускной клапан.Для чего он нужен?Если фильтр забит,то клапан открывается и масло бежит неочищенное в гл.масл.магистраль,но бежит) Без него фильтр забивается и привет кулак дружбы