Сообщений в теме: 61

[MAX-054]

Всем привет. Подскажите пожалуйста как узнать какого наполнения ставить коренные вкладыши. как мне сказали они бывают с пятью разными наполнениями. Как я понял нужны цифры с коленвала и с мотора но какие действия нужно с этими цифрами делать я не знаю. Может кто знает подскажите пожалуйста .231 celica gts

[andrq2007]

они разные, надо снть замеры с коленвала если его точили, если не точили то тогда берешь первый размер

[rz]

Мне кажется тут помоет книга. Если дошло до переборки и вы не доверили работу тем кто в этом понимает, то хотябы разберитесь в сути вопроса

[maloy]

согласен, но вопрос первый что случилось с мотором, какова цель замены вкладышей.
Если просто переборка, то в первую очередь везешь колено в промерку .
Если колено в норме, не кривое ,в номинале то складываешь цифры на колене и на блоке.
Суммарная цифра которая получилась соответствует определенному номеру вкладыша таблица есть в книге.
Если колено нужно точить и если ремонт колена возможен ,то оно точится в ремонтный размер 0.25мм это единственный ремонтный размер для 1zz и для 2zz.
Соответственно и вкладыши ставятся ремонтные.
какими бы вкладыши не являлись перед установкой все шейки проверяются пластиковыми калибрами.
Все есть в книгах.
Но не всегда все можно сделать в гаражных условиях.
Порой проще обратиться к специалистам.

[MAX-054]

Вот таблица. Берешь цыфры с мотора и с колена и сводишь их в таблице. получается цифра наполнения

Прикрепленные файлы

•  celica.jpg   433,38К   338 скачиваний

[Лерыч]

согласен, но вопрос первый что случилось с мотором, какова цель замены вкладышей.
Если просто переборка, то в первую очередь везешь колено в промерку .
Если колено в норме, не кривое ,в номинале то складываешь цифры на колене и на блоке.
Суммарная цифра которая получилась соответствует определенному номеру вкладыша таблица есть в книге.
Если колено нужно точить и если ремонт колена возможен ,то оно точится в ремонтный размер 0.25мм это единственный ремонтный размер для 1zz и для 2zz.
Соответственно и вкладыши ставятся ремонтные.
какими бы вкладыши не являлись перед установкой все шейки проверяются пластиковыми калибрами.
Все есть в книгах.
Но не всегда все можно сделать в гаражных условиях.
Порой проще обратиться к специалистам.

Если колено в норме, то вкладыши ставятся той-же группы, что и были. Номер группы указан на тыльной стороне вкладыша. Что касаемо цыфирь на блоке и коленке, то не факт, что они соответствуют(если, конечно есть гарантия, что двигатель не ремонтировался раньше)

[Stalker]

Если колено в норме, то вкладыши ставятся той-же группы, что и были. Номер группы указан на тыльной стороне вкладыша. Что касаемо цыфирь на блоке и коленке, то не факт, что они соответствуют(если, конечно есть гарантия, что двигатель не ремонтировался раньше)

ню-ню. а ты не пробовал колено хотя бы штангелем промерять? думаю разницу в 0,25мм даже этим прибором увидишь. а если новое колено?
вобщем не прав ты.

[maloy]

вот вот я тоже о том всегда колено отдается в промерку и дается заключение о ровности колена и пригодности его к дальнейшему использованию

[MAX-054]

ню-ню. а ты не пробовал колено хотя бы штангелем промерять? думаю разницу в 0,25мм даже этим прибором увидишь. а если новое колено?
вобщем не прав ты.

Конечно колено новое

[Лерыч]

На всякий случай, отдай колено на промер (только если будут мерять штангелем, то хватай колено подммышку и беги оттуда). Для промера деталей и узлов используются более точные приборы.

[andrq2007]

микрометром мерить надо

[antoha_2zz]

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!! Меняю на 2zz колено и все вкладыши(коренные и шатунные). При сборке выявился косяк-не проворачивается колено вообще,ослабили все шатуны и такая же возня!!! В умной книге чё-то написано про сопоставление меток на валу и блоке цилиндров. И таблица какая-то,но я так и не вкурил как чё по ней подбирается! НА ВАЛУ латинская B и цифра 5 НА БЛОКЕ пять цифр подряд и через пробел жирная 1. Если кто уже попадал с заменой колена или вобще распологает инфой такого плана помогите ПОЖАЛУЙСТА уже МЕСЯЦ без авто крыша едет!!!!!!!!!!!!!!

[DarkOmen]

я тоже месяц и еще месяц буду

[DAIK]

Измерь микрометром коренные и шатунные шейки колена - определишь, в какой ремонт оно попадает, отсюда и вкладыши выбирай. Если с размерами шляпа - на шлифовку. Нутромером еще надо измерить постели с утановленными вкладышами... ты там мотор на коленке собираешь что ли? не правильно это

Сообщение отредактировал DAIK: 24 Июнь 2009 - 21:13

[antoha_2zz]

Измерь микрометром коренные и шатунные шейки колена - определишь, в какой ремонт оно попадает, отсюда и вкладыши выбирай. Если с размерами шляпа - на шлифовку. Нутромером еще надо измерить постели с утановленными вкладышами... ты там мотор на коленке собираешь что ли? не правильно это

ДА КАКОЙ РЕМОНТ ВСЕ НОВОЕ!!!!!! НОМИНАЛ ЗАКАЗЫВАЛ!!!!!!

я тоже месяц и еще месяц буду

А ты кстати чего так долго завис?!

[lapshik]

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!! Меняю на 2zz колено и все вкладыши(коренные и шатунные). При сборке выявился косяк-не проворачивается колено вообще,ослабили все шатуны и такая же возня!!! В умной книге чё-то написано про сопоставление меток на валу и блоке цилиндров. И таблица какая-то,но я так и не вкурил как чё по ней подбирается! НА ВАЛУ латинская B и цифра 5 НА БЛОКЕ пять цифр подряд и через пробел жирная 1. Если кто уже попадал с заменой колена или вобще распологает инфой такого плана помогите ПОЖАЛУЙСТА уже МЕСЯЦ без авто крыша едет!!!!!!!!!!!!!!

ТЕОРИТИЧЕСКИ по книге тобишь, у тебя вкладиши коренные должны быть 1,995-1,998 толщиной по середине (учитывая то что на болке цифра 1 а на колене цифра 5).
Шатунные возьми 1го или 2го ремонта, там мерять надо чтоб определить.. ))

Вообще если нулёвое колено шатунные бери номинал! Чисто теоритически ))

[DAIK]

Ты чего кричишь? Лучше, чем в книге, на форуме тебе никто не напишет. По номинальным размерам действительно вкладыши делятся на группы по допускам, заказывать надо не абы какие. На пальцах тяжело объяснить - сиди читай книгу.
Шейки надо мерить микрометром, допуск и эллипс. Постели нутромером, опять же допуск и эллипс.
Перед сборкой надо проверить зазор в паре трения, вот тебе чтиво на ночь: http://www.spidometr...?showtopic=2326

[antoha_2zz]

ТЕОРИТИЧЕСКИ по книге тобишь, у тебя вкладиши коренные должны быть 1,995-1,998 толщиной по середине (учитывая то что на болке цифра 1 а на колене цифра 5).
Шатунные возьми 1го или 2го ремонта, там мерять надо чтоб определить.. ))

Вообще если нулёвое колено шатунные бери номинал! Чисто теоритически ))

Вобще сбился!!!! по моей книге на 2zz сочетание 1 и 5 дает 3 вкладыш.

[lapshik]

Вобще сбился!!!! по моей книге на 2zz сочетание 1 и 5 дает 3 вкладыш.

Ну это и есть размер который я тебе написАл! Вообщем 3 это номер вкладыша коренного подшипника!

шатунные и коренные РАЗНОГО размера!!! По книге получается что коренные тебе нужна 3го номера, а шатунные номинал.

Сообщение отредактировал lapshik: 24 Июнь 2009 - 21:37

[antoha_2zz]

Ты чего кричишь? Лучше, чем в книге, на форуме тебе никто не напишет. По номинальным размерам действительно вкладыши делятся на группы по допускам, заказывать надо не абы какие. На пальцах тяжело объяснить - сиди читай книгу.
Шейки надо мерить микрометром, допуск и эллипс. Постели нутромером, опять же допуск и эллипс.
Перед сборкой надо проверить зазор в паре трения, вот тебе чтиво на ночь: http://www.spidometr...?showtopic=2326

Извини не кричу я просто из-за резинового ремонта депресуха одолевает. А в городе ато единственное и спросить-то не у кого.Вот!