Сообщений в теме: 169

[Sir]

Стрелка температуры поднимается до упора и начинает мигать. в это время всключаю печку - тепла нет - холодный воздух даже если замаксить температуру. Открываю капот - пар. несильный но ночью в свете фар виден. Из бочка через трубку струей льется жидкость. Там антифриз (розовый-красный) и сверху воды еще дободяжил.

В чем может быть дело ? И реально ли это исправить в домашних условиях?
Сразу скажу что понятия не имею где там патрубки

[Den]

перегерев может быть от чего угодно, вариантов куча. Самое простое - судя по твоим объяснениям это отсутствие ОЖ в системе, короче мало ее у тебя, причина -возможно где то убежала из патрубков. Второе что может быть - не срабатывают вентиляторы охлаждения радиатора, тут смотреть контакты на датчике включения на радиаторе и сам датчик, для начала глянуть предохранители, бывает из-за них. Возможно воздушная пробка в системе охлаждение, но это скорее уже как следствие первой причины, на бачке есть рядом с основным горлышком маленький вентилек, откручиваешь его и стравливаешь весь воздух, пока не пойдет ОЖ (на заведенной машине). Страшными причинами пока пугать не буду. Дерзай, а лучше в сервис загони, перегрев на движке не очень хорошо сказывается, могут последствия потом всплыть в виде поведенной головки блока или трещин каких нибудь, кольца могут залечь. Тем более что в сервисе это стоить будет где то 1000 р. плюс расходники.

[gcat]

да ладно. 90% термостат!
1) жижу пускает по малому кругу,
2) из-за п.1 жижа не попадает в радиатор печки.
даже сказал бы, 100% термостат.

И реально ли это исправить в домашних условиях?
Сразу скажу что понятия не имею где там патрубки [/

все реально сделать в домашних и гаражных условиях.
только сначала надо хотя бы знать устр-во автомобиля

[Черная МАМБА]

да ладно. 90% термостат!
1) жижу пускает по малому кругу,  
2) из-за п.1 жижа не попадает в радиатор печки.
даже сказал бы, 100% термостат.

И реально ли это исправить в домашних условиях?
Сразу скажу что понятия не имею где там патрубки [/

все реально сделать в домашних и гаражных условиях.
только сначала надо хотя бы знать устр-во автомобиля

+1

[Sir]

А можно еще в 2х словах? кроме как покрутить для спускания воздуха, чо там еще можно попробовать ?

[jefe]

Это же не ВАЗ-2109, термостат тут достаточно простой и надежный.
Скорее всего просто недостаточно ОЖ и образовалась воздушная пробка.

[gcat]

Это же не ВАЗ-2109, термостат тут достаточно простой и надежный.
Скорее всего просто недостаточно ОЖ и образовалась воздушная пробка.

любой простой и надежный термостат (металлическая тарелка-клапан)
имеет обыкновение "клинить".
конечно, прежде чем лезть в термостат надо убедиться в наличие ОЖ на должном уровне

[Sir]

долил ее водой до предела. Вроде как до зимы сказали что можно лить в радиатор и воду. К заморозкам поменяю. Пробка видимо образовалась до этого момента..

Еще на машине стоит вибаста..

[Yar]

термостат скорее всего точно как gcat сказал

[Kostos]

вебаста то вроде автономка или не все?

[jefe]

долил ее водой до предела. Вроде как до зимы сказали что можно лить в радиатор и воду. К заморозкам поменяю. Пробка видимо образовалась до этого момента..

Еще на машине стоит вибаста..

Дело не только в замерзании, а еще в ржавении и меньшей теплопроводности воды.

[Sir]

ну да это все понятно. на 3и дня - думаю пойдет и вода. Так че сделать то ? Говорят еще про помпу и то что нужно потрогать патрубки - разной температуры или нет.. щас возьму воды да пойду поэксперементирую..

[Vic]

на 3 дня хватит, а больше не стоит, антифриз еще и помпу смазывает, вода жесче и откладывает накипь (в т.ч. на том же термостате, после чего он и клинит)

[Sir]

По итогу. Открутил клапан на бочке расширителя, жидкость поднялась - закрутил. Патрубки один холодный другой горячий (который сверху). Посещают мысли что либо помпа умерла либо гдето пробка воздушая. Езда на 6тыс об , выгнать ее не помогла. Печка по прежному не греет.

[oleg579]

да термостат это, как писалось выше, поменяй его и будет тебе счастье

зы: сразу и жидкость поменяй полностью

[Боб_Тр]

а я бы отдал 99,9 процентов помпе !!!
Менял тут давеча, но этому предшествует характерный звук ослабшего ремня, машина шумно заводится греется моментально.
Приговор менять срочно..
Помпа относится к разряду"расходников". Не надо быть наивным и верить в непогрешимость и вечность работы помпы. На японских машинах крыльчатку не срывает, вот бедные и несчастные немцы... там сразу тянет на капремонт головки..

[Марати]

отгоните машину в сервис, не мучайте

[Sir]

ищу сервис поближе, чтобы доехать туда на одном дыхании

[Stalker]

а я бы отдал 99,9 процентов помпе !!!
Менял тут давеча, но этому предшествует характерный звук ослабшего ремня, машина шумно заводится греется моментально.
Приговор менять срочно..
Помпа относится к разряду"расходников". Не надо быть наивным и верить в непогрешимость и вечность работы помпы. На японских машинах крыльчатку не срывает, вот бедные и несчастные немцы... там сразу тянет на капремонт  головки..

наиболее логичное предположение. если в системе есть жидкость и система прокачана, то скорее всего помпа. если бы не открывался термостат , то просто кипела бы машина и из печки шел бы горячий воздух

[gcat]

наиболее логичное предположение. если в системе есть жидкость и система прокачана, то скорее всего помпа. если бы не открывался термостат , то просто кипела бы машина и из печки шел бы горячий воздух

а если помпа, думаешь, машина бы не кипела?

кстати, а при закрытом термостате жидкость проходит через радиатор печки? (т.е. печка включена в малый круг?)
PS что там с фильтром АКПП и прокладкой?