Сообщений в теме: 22

[Mulder]

Добрый день.
Имеем следующую картину - мотор 1яя. Обломились болты крепления опоры, отмеченной на рисунке.

У самой опоры отломилась проушина верхняя крепления генератора.
Короче эту конструкцию перекосоебило, стерло ею приводной ремень. Но это все мелочи, если бы обломки болтов не остались торчать в блоке.
Как такое могло произойти - я вообще ХЗ.
Короче - на сколько можно завалить мотор вверх, чтобы добраться до этих обломков?
Или тут без вариантов - только снимать двигатель?
Кто нить уже сталкивался с такими проблемами?
В свое время на 2112 было такое, как раз опять же на правой опоре. Еще с тех пор набор экстракторов остался. Правда один обломок я тогда так и не выкрутил - пришлось высверливать и нарезать новую резьбу.

[Frol]

Аналогично 2112..... Если кусочек не торчит за который можно ухватиться!

[slawian]

Думаю нужно спилить оставшиеся болты, снять кронштейн и каким-либо способом снять оставшиеся шпильки (т.е. остатки болтов). Обычно они выкручиваются легко ведь момента закрутки уже нет.

[Mulder]

Объясню еще раз - обломки не торчат. Снять кронштейн проблем не составляет
Вопрос собственно в том, насколько сильно можно завалить мотор вверх, чтобы получить доступ к обломкам.... и получится ли такой финт ушами.
Или без вариантов - только снимать агрегат?..
Собственно меня это интересует.
Если снимать движку, то сам делать не буду. Если же получится получить доступ к обломкам - то смогу и сам.

К сведению, касаемо того, что "Момента затяжки нет" - болты тупо там закиснуть. и тогда трындец. на 12шке из двух обломков - один достаточно легко выкрутил, а вот второй - уже и просверлил его тонким сверлом, и пару экстрактеров угробил - так и не выкрутил. в итоге высверлил под диаметр болта и нарезал заново резьбу. Вот очень бы не хотелось тут такого геморроя.

[EXEDY]

только на 1яя блок алюмин а чугун как на 2112!!!

Сообщение отредактировал EXEDY: 25 Июль 2009 - 20:35

[slawian]

Я бы попробовал снять и переднюю опору и в таком виде поддомкратить движок, думаю сантиметров 5 - 7 можно выиграть имхо. Эсли нет то наверное надо в сервис.

[vasyok]

Высверливать если не идут, или же сними крышку ГРМ и если торчат кусочки гайку сверху ставишь привариваешь и пробуешь выкручивать АКУРАТНО не спеша.
А если не получится открутить, снимай двигатель, на самом деле если даже и задерешь его максимально на верх промаха в высверливание не должно быть , рисковать в последствие покупки блока не советую.

[decoder]

реально ли не снимая движку(( на скока ее можно поднять ибо обломило 2 болта под корень а третьего вообще не было

Сообщение отредактировал decoder: 04 Август 2009 - 07:29

[Mulder]

Я смотрю это прям эпидемия какая-то...
Вот моя тема:
http://www.celica-cl...?...st&p=839713

[decoder]

итог движок задомкратили)) открутив все навесное почти и колекторы) и высверлили))

[Mulder]

Ну что ж товарищи!
Вчера случилось таки чудо. Обломки двух болтов были успешно извлечены.
В двух словах.
Тех уродов, которые лазили до этого в мотор - надо отстреливать. Отрывать руки и выкалывать глаза...
Опора двигателя вместо трех болтов была прикручена всего на два, два верхних болта. Вся фишка в том, что для того чтобы закрутить 3й, нижний болт - надо снять не только натяжитель в сборе, но и шкив помпы. Мешается, зараза. Судя по сорванному болтику крепления шкива - это пытались сделать, но так и не смогли, поэтому решили тупо не прикручивать! обломаными оказались оба верхних болта, и чтобы добраться до обломков, пришлось домкратить мотор. Причем чтобы задомкратить его так, чтобы удобно было работать - пришлось еше и снять переднюю нижнюю опору ДВС (ту, которая на лыже).
Отверстия с обломками были промыты обезжиривателем, и осмотр показал что они шевелятся. то есть не закисли!
Из отвертки была сделана заточка, и ей получилось выкрутить обломки. В принципе поняв что они шевелятся, и если бы идея с заточкой не пошла бы - то рассматривался вариант взять какой нить тонкий болтик, намазать его поксиполом, и приклеить к обломку. И уже выкрутить таким образом.
Кстати, когда полез откручивать нижнюю опору, то в результате осмотра выяснилось, что проушина, опоры, которая прикручена к блоку двумя болтами - держится на честном слове! Один (верхний) болт ослаб, а нижний уже наполовину выкрутился! В общем - капец какой-то.
Поддон по шву весь замазан дерьметиком, короче - тихий ужас.
После увиденного - могу посоветовать только - заехать все-таки на яму/подъемник, и внимательно осмотреть машину на предмет недокрученых/вывалившихся болтиков и всего такого... Лучше не пожалеть времени, и все проверить пока чего не случилось... Ибо если этого не сделать, дальше будет только хуже и сложнее!

ЗЫ: фотки будут, но позже.

[decoder]

Ну что ж товарищи!
Вчера случилось таки чудо. Обломки двух болтов были успешно извлечены.
В двух словах.
Тех уродов, которые лазили до этого в мотор - надо отстреливать. Отрывать руки и выкалывать глаза...
Опора двигателя вместо трех болтов была прикручена всего на два, два верхних болта. Вся фишка в том, что для того чтобы закрутить 3й, нижний болт - надо снять не только натяжитель в сборе, но и шкив помпы. Мешается, зараза. Судя по сорванному болтику крепления шкива - это пытались сделать, но так и не смогли, поэтому решили тупо не прикручивать! обломаными оказались оба верхних болта, и чтобы добраться до обломков, пришлось домкратить мотор. Причем чтобы задомкратить его так, чтобы удобно было работать - пришлось еше и снять переднюю нижнюю опору ДВС (ту, которая на лыже).
Отверстия с обломками были промыты обезжиривателем, и осмотр показал что они шевелятся. то есть не закисли!
Из отвертки была сделана заточка, и ей получилось выкрутить обломки. В принципе поняв что они шевелятся, и если бы идея с заточкой не пошла бы - то рассматривался вариант взять какой нить тонкий болтик, намазать его поксиполом, и приклеить к обломку. И уже выкрутить таким образом.
Кстати, когда полез откручивать нижнюю опору, то в результате осмотра выяснилось, что проушина, опоры, которая прикручена к блоку двумя болтами - держится на честном слове! Один (верхний) болт ослаб, а нижний уже наполовину выкрутился! В общем - капец какой-то.
Поддон по шву весь замазан дерьметиком, короче - тихий ужас.
После увиденного - могу посоветовать только - заехать все-таки на яму/подъемник, и внимательно осмотреть машину на предмет недокрученых/вывалившихся болтиков и всего такого... Лучше не пожалеть времени, и все проверить пока чего не случилось... Ибо если этого не сделать, дальше будет только хуже и сложнее!

ЗЫ: фотки будут, но позже.

слушай у нас одни с тобой уроды лазили)) у меня тоже из трех 2 болта было))

[SKD]

а вот как быть, если в чугунном блоке обломился болт, готорым ГБЦ прикручивается????
сверлить? - вот только болт этот каленый и не торчит совсем...

[ms600]

Что посоветуете , закручивал болт опоры двигателя ... усилие не придавал для закручивания ... в итоге сорвал резьбу в голове =(...
сорри что в этой теме)

Прикрепленные файлы

•  _____.JPG   43,78К   12 скачиваний

[Mulder]

Что посоветуете , закручивал болт опоры двигателя ... усилие не придавал для закручивания ... в итоге сорвал резьбу в голове =(...
сорри что в этой теме)

Ну раз уж сорвал - то высверлить на 1мм больше диаметр, и футорку туда.
Хотя по-моему то место что ты обвел - это проушина верхнего крепления генератора.
Но я не уверен - я ща 1zz ковырял, а у тебя судя по всему 2zz....

Посмотрел повнимательнее - проушина гены рядом, на 1яя просто нет того отлива, что ты обвел. Ну короче - либо нарезать резьбу следующего диаметра, либо футорку.
Вот.

Сообщение отредактировал Mulder: 07 Август 2009 - 21:34

[Okopok]

Ну раз уж сорвал - то высверлить на 1мм больше диаметр, и футорку туда.
Хотя по-моему то место что ты обвел - это проушина верхнего крепления генератора.
Но я не уверен - я ща 1zz ковырял, а у тебя судя по всему 2zz....

Посмотрел повнимательнее - проушина гены рядом, на 1яя просто нет того отлива, что ты обвел. Ну короче - либо нарезать резьбу следующего диаметра, либо футорку.
Вот.

Истина, где то рядом....

я ему так и сказал неделю назад (или 2 недели? не помню)
но если чесна не очень удобно на не снятом 2яя резьбу нарезать.
главное что он внял моему совету, не ездить без одного болта крепления подушки... при этом самой главной в двигане

Сообщение отредактировал Okopok: 07 Август 2009 - 22:16

[Mulder]

Истина, где то рядом....

я ему так и сказал неделю назад (или 2 недели? не помню)
но если чесна не очень удобно на не снятом 2яя резьбу нарезать.
главное что он внял моему совету, не ездить без одного болта крепления подушки... при этом самой главной в двигане

Ну судя по картинке - этот болт не самый важный в этой системе. По сути кронштейн к блоку прикручен, и прикручен нормально, опора к кронштейну тоже. Генератор держится. Лля чего еще и к ГБЦ прикручивать - мне не очень понятно. Вряд-ли голова отвалится без этого болта.
Да и опора в общем-то тоже никуда не денется.
Что касается - "не удобно на не снятом" - то либо домкратить, либо как вариант - снять только ГБЦ. Зачем снимать весь мотор, если резьбу нарезать только в голове?
Снять можно и обычных гаражных условиях.
Нарезать резьбу, подобрать болт, поставить на место, прикрутить.
Не так страшен черт, как его малютки!
Но все равно - гиморно, согласен...

[slawian]

а вот как быть, если в чугунном блоке обломился болт, готорым ГБЦ прикручивается????
сверлить? - вот только болт этот каленый и не торчит совсем...

Сверлить скорее всего ничего не надо. У меня такая фигня на вазовской шестерке была. Просто сняв головку поддеваешь обломок болта по периферии отверткой и он крутится и в конце концов выкручивается на свет божиий. Если конечно его там перекосило или сорвалась резьба то придется сверлить спец сверлом для каленого металла под подходящий по размеру экстрактор.

[wind7]

а вот как быть, если в чугунном блоке обломился болт, готорым ГБЦ прикручивается????
сверлить? - вот только болт этот каленый и не торчит совсем...

в 90% случаев без натяжения выкручиваются руками остатки ...

[Mulder]

Сверлить скорее всего ничего не надо. У меня такая фигня на вазовской шестерке была. Просто сняв головку поддеваешь обломок болта по периферии отверткой и он крутится и в конце концов выкручивается на свет божиий. Если конечно его там перекосило или сорвалась резьба то придется сверлить спец сверлом для каленого металла под подходящий по размеру экстрактор.

в 90% случаев без натяжения выкручиваются руками остатки ...

+1