Сообщений в теме: 31

[hrol]

Я заливал Liqui Molly DIII

Еще картинку кинуть? С тем что куда и сколько на 20-ках. По сути вопроса - да декстрон 2.

Mega прокомментируйте пожалуйста свои сообщения

[Mega]

В мануалке написано декстрон 2 лить. Ликви молли выпускает жижу которая заменяет декстрон 2 и 3(как написано на банке - может использоваться вместо этих декстронов). Вот ее и заливаю. Еще на сколько мне известно вместо 2-го декстрона можно использовать 3-й и можно их смешивать.

З.Ы. заливал пока автомат не убил.

Сообщение отредактировал Mega: 18 Январь 2010 - 06:26

[hrol]

...

З.Ы. заливал пока автомат не убил.

а я не стал рисковать, купил D-II
погляжу че будет.

[Mega]

а я не стал рисковать, купил D-II
погляжу че будет.

Я кошкой автомат убил.

[hrol]

как это?

[Mega]

Кошку на трассе переехал и чтоб не сделать перевертыш - врубил заднюю... к моему великому удивлению на заблокированных колесах она врубилась(я сам думал что все писец сидит в кювете и уже меня ждет).

[hrol]

я чего не понимаю. но это потом как-нить обсудим, тема не о том )

[Scar]

начитался тут http://forums.drom.r...1151214472.html
терь сомнения гложат, мож и вправду заменить трансмиссионкой?... с другой стороны, во всех мануалах DII.

[Лерыч]

мож и вправду заменить трансмиссионкой?...

Давай-давай, еще какую-нибудь уйхню почитай-) Мануалы- они для лохов

[Scar]

не, я уже залил д-2... вот тока засада вышла: слил мазут, всё вылизал, залил свежий д-2, а он потек из-под правого сальника привода - выяснилось, что сальники пора менять... во только никак не пойму, на а140е левый и правый сальники приводов одинаковые?... просто везде где менял, левый больше правого из-за того, что слева граната, а справа вал... мож кто сталкивался? а то картинка в экзисте не совсем однозначная, вроде и левый и правый 90311-35019

Сообщение отредактировал Scar: 21 Июль 2011 - 23:15

[Scar]

Так, к сведению:
В а140е левый и правый сальники приводов одинаковые, парнамбер 90311-35019, поменять вполне можно самостоятельно на яме, но нужно два человека, особенно в момент осадки сальников, один держит оправку (я старый сальник использовал, обрезал юбку) из ямы, второй из-под колеса осаживает его выколодкой. Разбирается все по мануалу, единственное, рулевой наконечник я не снимал. Ушло около 5 часов на замену.

[SHMIT]

Ага, я тут комуто отправлял картинку, вопщем к редукторе вкручен болт сзади примерно по чентру - его выкурчиваеш и уровень должен быть не ниже чем на 5мм

З.Ы. вот тут
http://www.celica-cl...?...32484&st=20

скинь ещё фоткуп жлста