Сообщений в теме: 237

[gtrance]

ожно конечно на полный переделать, но проще купить такую же машину на полном приводе и воткнуть туда ГТЕ мотор, меньше геммора. )))) А мотору вообще все равно на каком приводе стоять, за это вообще коробка с раздаткой отвечает. )))

Заблуждение. Я 2 раза уже поставил 4вд на камри изначально переднеприводную, ничего сложного нет. На 4вд гораздо лучше едет, в повороты так вообще подругому въезжает. Заднюю балку вкатывать 1.5 дня, бензобак менять, для подвесных крепежи за 2 часа делаются. Выхлоп придётся переварить, терь вместо трубы в тоннеле будет кардан идти. И всё, остальное - уже мелочи. Мне на камри тоннель даже трогать не пришлось, только крепления переделывать и заднюю балку вваривать. но это тоже не страшно, и никак не дешевле чем купить сразу такую.

[Лешка:)]

Нет, клапана в порядке все, видимо форсунка просто недоливала бензина и смесь была бедная в цилиндре, пот его и поджарило постепенно, начиная с выреза под клапан впускной в поршне... ((((

обычно поршень прогарает из-за того что клапана не правильно отрегулированы...лан не суть

[CelicaZZT231]

обычно поршень прогарает из-за того что клапана не правильно отрегулированы...лан не суть

Чего? о_О

[Лешка:)]

Чего? о_О

что не видел как поршни прогарают?

[CelicaZZT231]

Поршня прогорают из-за высокой температуры, в следствии детонации и/или неверной АФР. Какая связь тут с неотрегулированными клапанами?

Сообщение отредактировал CelicaZZT231: 02 Январь 2011 - 13:31

[Лешка:)]

Поршня прогорают из-за высокой температуры, в следствии детонации и/или неверной АФР. Какая связь тут с неотрегулированными клапанами?

если выпускной клапан не до конца закрывается, то возгорание происходит не только в камере сгорания, но часть стержня клапан тоже подвергается высоким температурам здесь все просто

клапан в ГБЦ нагревается в момент открытия , когда выпускает сгоревшую рабочую смесь - Такт выпуска. Остывает в то время пока прилегает к Седлу ГБЦ , тоесть чем луше прилегание клапана к седлу, тем качественне будет отвод тепла с клапана на головку. Теперь о процессе эксплуатации мотора. Во время эксплуатации мотора водитель заправляется разным топливом Когдато хорошим когдато плохим. Процесс сгорания топливовоздушной смеси сопровождается образованием углеводоров (СН ) попросту это сажа. Сжа телает налет по всему выхлопному тракту, но самое опасное где она может сесть это Седла ГБЦ как раз в том месте где прилегает клапан к седлу. Образуец такая коронка корая набилась в месте соприкосновения клапана с седлом. и пока человек заправляется нормальным топливом следит за системой зажигания и питания ничего страшного не просходит коронка просто немного ухудшает теплоотвод но мотор бегает.

Сообщение отредактировал Лешка:): 02 Январь 2011 - 13:41

[CelicaZZT231]

Убиваешь наповал просто... Во-первых, с чего может клапан не до конца закрываться? просто так, теоретически? только из-за загиба... Но у автора не было загиба. Причем тут неотрегулированный зазор? Или ты про что имел ввиду? Неотрегулированный = это когда есть зазор между кулачком и регулировочной шайбой клапана. Это, обычно, слышно.

Во-вторых, то что ты щас описал (непойми чо, откуда ты это вычитал или тебе как менделееву приснилось?), ваще никакого отношения не имеет к прогару поршня. В результате того, что клапан не закрывается - двигатель попросту будет троить...
Я не спец спецов в моторах, но минимально я, что-то, понимаю головой. Матчасть выучил. Не хочется тебя обижать, может, ты каким то образом прав, пусть это докажут другие понимающие люди, но... Мое мнение, ты прогнал полную пургу...

[Лешка:)]

не хочу с тобой спорить и засорять чужой БЖ спором.Ты учишь матчасть , а я разрабатываю ДВС

[nos710]

Тоже первый раз слышу такую причину прогорания поршней, как не отрегулированные клапана...

[whiteland]

у меня одного фотки не отображаются? >,< хочетсЯ увидеть сеялко-седан..

[CelExiv 205]

у меня одного фотки не отображаются? >,< хочетсЯ увидеть сеялко-седан..

Нет у тебя все в порядке.

я решил не загружать форум лишней информацией более.......но если очень хочется, то можно посмотреть тут.

[whiteland]

спасибо за ссылку!!! форик бомбовый получился ))
воистину седан) полный бак тебе там залил

[CelExiv 205]

спасибо за ссылку!!! форик бомбовый получился ))
воистину седан) полный бак тебе там залил

Не за что Всегда рады гостям.

[kavar505]

не хочу с тобой спорить и засорять чужой БЖ спором.Ты учишь матчасть , а я разрабатываю ДВС

Ты давай уже бросай разрабатывать такие двс... в стране и так автопром на коленях... а ты походу последний гвоздь в крышке гроба..))

[CelicaZZT231]

представляю глаза товарища, когда, более-менее, подучит матчасть, что разрабатывать двигатели оказывается не напильником надо, а умом...

[kavar505]

представляю глаза товарища, когда, более-менее, подучит матчасть, что разрабатывать двигатели оказывается не напильником надо, а умом...

да я даже не представляю это ж какой двигатель надо создавать чтобы регулировка клапанов в миллиметрах исчислялась.. карабельный???

короче давно тут небыл..)) а ничего не поменялось..)))

[КоНь]

АФФТАР!! АФФТАР!!! Ну ты Редкостный........ МАНИАГГГГ!!!! Я б даж сказал, ты как Лион, тока тот вдареный, как электроник, током и электрикой! А ты как робокоп - тащищся по железу!!! =)) Смотрится твой чудный пепелац на твердую 5+. Ток арки б задние еще подогнать с ВБ. А то крыля, передние, на фоне всего кузова торчат, как будто у них газики! У дачи, Терпения и денежных средств на вложения!!!!

[Just]

самый жесткий комент

[Лешка:)]

Ты давай уже бросай разрабатывать такие двс... в стране и так автопром на коленях... а ты походу последний гвоздь в крышке гроба..))

ну гвоздей ты походу себе в голову напихал)))матчасти не достаточно чтобы понять теория и конструкцию двс

да я даже не представляю это ж какой двигатель надо создавать чтобы регулировка клапанов в миллиметрах исчислялась.. карабельный???

короче давно тут небыл..)) а ничего не поменялось..)))

про миллиметру никто не писал,читай внимательней

[CelExiv 205]

АФФТАР!! АФФТАР!!! Ну ты Редкостный........ МАНИАГГГГ!!!! Я б даж сказал, ты как Лион, тока тот вдареный, как электроник, током и электрикой! А ты как робокоп - тащищся по железу!!! =)) Смотрится твой чудный пепелац на твердую 5+. Ток арки б задние еще подогнать с ВБ. А то крыля, передние, на фоне всего кузова торчат, как будто у них газики! У дачи, Терпения и денежных средств на вложения!!!!

Спасибо за отзыв


Задние крылья, как вообщем-то и вся задняя часть авто, будет превращена в зад а-ля Супра чтобы уж целиком охватить все семейство Селик ))))))

Для этого уже ждут своей участи, быть установленными, задние фонари от Супры 80-й, ну и бампер задний подыскивается пока не спешно, т.к. нет места где все это хранить. ))) В принципе ценник на эту работу мне уже обозначили, осталось бабло собрать и в вперед на баррикады!! Может к лету успею что-то изобразить....