Сообщений в теме: 105

[nos710]

Ты когда машину оставляешь, педаль тормоза чем-то подпираешь. Ручник необходим, когда авто под уклон стоит, чтобы не закусывало коробку (после чего какрас и удар и толчок при переключении с P на R) и не было лишней нагрузки на неё.

ничего там не закусывается, у меня все нормально переключается. ты же на механике ставишь на передачу когда захочешь, почему на автомате нельзя? и почему при этом удар будет? с чего?АКПП расчитана на то чтобы ее ставили на паркинг в любом положении, а приколы с ручником и нейтралкой это какие то ваши ноу хау.
да и вообще человек не о том спрашивал

[zerocool]

ну вринципе да)))) немного не о том)))) меня интересует больше вопрос о том почему происходит толчек из P в R на ровной поверхности, который бывает через раз. В ближайшее время буду менять масло и хочу сгонять на диагностику....только вот не знаю делают ли вообще диагностику в Рязани.... надеюсь что да))))) а так вообще тьфу тьфу тьфу машинка едет как надо, один раз даж срочно надо было ехать,а мотор прогреть не успел и в режиме D скорости переключались как следует, я вообще собственно не замечаю переключений и при обычной езде и когда "тапок в пол". А вообще так на будущее сколько нада иметь убитых енотов на починку АКПП? я так предполагаю что не меньше 50000р.... Кто чинил может поделится опытом?

[Юра_S]

ничего там не закусывается, у меня все нормально переключается. ты же на механике ставишь на передачу когда захочешь, почему на автомате нельзя? и почему при этом удар будет? с чего?АКПП расчитана на то чтобы ее ставили на паркинг в любом положении, а приколы с ручником и нейтралкой это какие то ваши ноу хау.
да и вообще человек не о том спрашивал

Так ладно, теперь научно. "Паркуя автомобиль, необходимо полностью его остановить ножным тормозом, затем включить стояночный тормоз и только после этого перевести рычаг в положение Р. При несоблюдении этих условий, если автомобиль паркуется на поверхности хотя бы с небольшим уклоном, то для снятия с режима Р придется применять усилие, пропорциональное углу наклона поверхности стоянки, так как зубья механизма блокировки коробки передач имеют форму «ласточкин хвост» (с самозахватом), а большое усилие при снятии АКПП с положения Р может привести к разрушению троса управления АКПП или внутренним повреждениям."

[Rubin]

небольшой толчек при включении задней должен быть это нормально.
какаую то ересь написал... какой нах ручник люди вы что? остановился держишь тормоз ногой ставишь на паркинг, хочешь заднюю включить держишь тормоз включаешь заднюю. какую то ерунду советуешь. есен пень если машина катится включать заднюю нельзя.

сам ты ересь! почитай внимательно а не вниматочно что я пишу,я говорил про парковку правильную и что на паркинг когда на уклоне машина на любом нагрузку давать нельзя и фиксировать сначала ручным тормозом!! АХТУНГ ПАРКИНГ НЕ РУЧНИК!

[Rubin]

зачем вам ручник? чем тормоз не устраивает обычный?? че за ерунда? кто придумал так пользоваться коробкой?

тЫ реально тормозишь что говорит что вместо тормоза пользуешься ручником?почитай плин внимательно! при парковке нагрузку нельзя на коробку давать паркингом

ничего там не закусывается, у меня все нормально переключается. ты же на механике ставишь на передачу когда захочешь, почему на автомате нельзя? и почему при этом удар будет? с чего?АКПП расчитана на то чтобы ее ставили на паркинг в любом положении, а приколы с ручником и нейтралкой это какие то ваши ноу хау.
да и вообще человек не о том спрашивал

Дружище загони машину на уклон 30% или 40% и поставь на паркинг =) хотел бы я увидеть как сорвет твою супер коробку к х;%ям и тогда ты вспомнишь что ручник стоит на автоматной машине не для дрифта

[nos710]

тЫ реально тормозишь что говорит что вместо тормоза пользуешься ручником?почитай плин внимательно! при парковке нагрузку нельзя на коробку давать паркингом


Дружище загони машину на уклон 30% или 40% и поставь на паркинг =) хотел бы я увидеть как сорвет твою супер коробку к х;%ям и тогда ты вспомнишь что ручник стоит на автоматной машине не для дрифта

половину не понял что ты написал. читай свои посты перед тем как публиковать то а то там слова по 2 раза повторяются. да ты расслабься не нервничай. я все прекрасно понял что ты написал про ручник но эт бред. 30-40 градусов? да ты прикалываешься чтоль где ты такие горки нашел? в парке атракционов? или у вас в норильске дороги такие))) ты так пишешь как будто профи по коробкам. ты сам придумал что ее сорвет или пробывал? че писать свои фантазии то? к х..ям сорвет че за выражения, с зоны чтоль вернулся. че мне спорить то с тобой паркуй как те вздумается зачем со мной спорить. я паркую как мне нравится и у меня это никаких проблем не вызывает. а то что у вас на салведжные машины с раздолбанными коробками которые с трудом переключаются из P в D эт ваша проблема.
просьбы со мной больше не спорить. пусть каждый переключает как хочет

[Аякс]

я тоже слышал о том, что говорит Rubin, и когда на существенном уклоне машину оставляю - тоже сначала на ручник ставлю, а только потом на паркинг.

Сообщение отредактировал Аякс: 04 Апрель 2008 - 23:26

[Reineke]

не датчик а кнопка

если мигает сисемно как секундные точки на часах...то это ошибка коробки надо диагностировать, далее будет ясно...у мя как -то заморгала когда я шпарил 200 по кольцу постоянно обгоняя и перестраиваясь, на третьей передаче....на красной зоне...произошел перегрев масла...через 20 секунд потухла,больше не эксперементирую...

спасибо, успокоил. )

[Сюзи]

АКПП!!!
Дергается коробка при переключении на пониженную передачу =((( Не всегда.
Масло менялось в коробке относительно недавно (тыс. 7-10 назад) Уровень масла выше нормы. Может в этом проблема?

[sadist]

Попробуй померить масло так -
На холодную:
1.Заведи двиг.
2.Дай ему прогреться.
3.Подвигай селектором по всем положениям (круга на 4-5)
4.Не глуши двиг.
5.Достань щуп и посмотри уровень.
На холодную должно быть между двух рисок с надписью Cold.
Тоже самое на горячую только после пробего 30-50 км, уровень должен быть м/у двух рисок с надписью НОТ.
Если ниже уровня, то коробка будет пинать, надо долить. А если выше откачай и посмотри на работу АКПП.

[Сюзи]

Попробуй померить масло так -
На холодную:
1.Заведи двиг.
2.Дай ему прогреться.
3.Подвигай селектором по всем положениям (круга на 4-5)
4.Не глуши двиг.
5.Достань щуп и посмотри уровень.
На холодную должно быть между двух рисок с надписью Cold.
Тоже самое на горячую только после пробего 30-50 км, уровень должен быть м/у двух рисок с надписью НОТ.
Если ниже уровня, то коробка будет пинать, надо долить. А если выше откачай и посмотри на работу АКПП.

Спасибо =) На горячую пробывала.... вышу уровень. Попробую на холодную теперь =)

[Сюзи]

Подозреваю, что мерила неправильно, вот и выше уровень. А так- не перключай на пониженную и наслаждайся)

А у меня не работает ручное переключение передач (на руле) =((((((

[Stalker]

А у меня не работает ручное переключение передач (на руле) =((((((

смотри проводку

[volt]

А у меня не работает ручное переключение передач (на руле) =((((((

это плохо что не работает, мигает лампочка -=M=- ???

[Сюзи]

это плохо что не работает, мигает лампочка -=M=- ???

неа =((( не загарается =(((((

[RMax]

Народ поможите...
При переключении с любой передачи на R происходит сильный рывок машины, и соответственно с R на (например) D тоже самое...
Ещё при разгоне, при переключении (как мне кажется с первой на вторую) передачи тоже рывок, но поменьше...
Что делать, как лечить?

[Tanatos]

Абсолютно такие же симптомы только с передачей D! Как от этого избавиться?

[AntoxaS]

скорее всего подушки двигателя
ПС если не прав, поправьте

[RMax]

Раньше было так - тормоз отпускаешь - машина подгазовывает сама чуть-чуть. А теперь когда машина холодная - стоит как вкопанная...

Когда нагреется - все становится нормально.

[danila]

подушки 100 пудов